Ele é um dos três novatos no Team MMR. Mattia Volpi está a desfrutar da sua primeira temporada completa no Campeonato da Europa de Moto2 depois de encerrar o difícil período do Moto3 Junior (ele nos contou aqui). “A melhor escolha da minha carreira” reiterou, por isso muito concentrado na aventura de Moto2. A estreia já aconteceu em 2022, mas apenas por algumas rodadas: muito pouco para se ter uma ideia real da categoria. O início do campeonato não foi fácil por vários motivos, mas o jovem de 16 anos de Potenza, o mais jovem dos italianos na Moto2, está a recuperar com perseverança e determinação. O que Volpi acha de sua temporada de 2023 até agora? Quais são os planos até outubro? Temos que ouvi-lo para fazer um balanço, aqui está o que ele nos disse.
Mattia Volpi, como você avalia seu 2023 até agora?
O nível subiu muito em relação ao ano passado, está tudo muito apertado. No início da temporada sofri um pouco: tive alguns problemas com o chefe de equipa, que depois mudou porque não nos encontrávamos. As duas primeiras rodadas foram um pouco assim, mas também tive muitos problemas técnicos, principalmente em Valência. Entre quinta e sábado devo ter feito umas dez voltas, até que a moto quebrou mesmo na corrida.
Um começo complexo e infeliz para você.
Chega, mas o novo telemetrista chegou a Jerez e com o Massimo Biagini comecei a trabalhar melhor. Por isso, tivemos que tomar medidas novamente, mas já vimos alguns progressos, mesmo que eu não estivesse totalmente satisfeito. Em Portimão, por outro lado, ficámos muito perto dos líderes: eu já tinha feito um top 10 mas ela tinha tido “sorte”, pelo contrário chegou lá a lutar com os outros pilotos. Eu poderia ter terminado em 6º, no final estávamos todos juntos.
Em Barcelona, outro passo à frente, certo?
Na corrida terminei 12 segundos atrás do vencedor. Não são poucos, mas com certeza está melhor do que no início do ano, 28 segundos que levei na primeira corrida. Estamos crescendo muito e estou muito satisfeito, mas obviamente não vamos parar por aqui: sabemos que o potencial é maior.
Além das dificuldades mencionadas, o piloto Mattia Volpi encontrou algum problema em particular?
Ainda era um novato, tinha feito algumas corridas no ano passado, mas não se pode dizer que conhecesse tanto esta moto. É muito difícil, é melhor ir devagar para entender bem do que forçar sem entender nada, além de talvez cair e se machucar.
Em que você sente que mais cresceu?
Melhoramos a frenagem, a abertura, o gerenciamento do acelerador e até o gerenciamento dos pneus na corrida. Estou a perceber muitas coisas que talvez não pensasse serem necessárias para esta moto, estamos a trabalhar na direção certa. Porém, ainda tenho 16 anos, preciso ganhar experiência, mas melhores resultados com certeza virão por aqui.
Percentagem de adaptação ao Moto2?
No momento, estamos com 75% do que podemos fazer. Depende também das condições: nas sessões da tarde estou sempre muito mais perto do que de manhã, sofro menos com o calor do que outras. Em Barcelona fui o único a repetir os horários da manhã também à tarde. Essa coisa pode nos ajudar muito, até porque quem sabe ano que vem com a Pirellis! Será tudo novo.
Mattia Volpi, há algo em particular para consertar?
Tenho que melhorar nas primeiras voltas, sempre demoro um pouco para entrar no ritmo certo. Ainda estou tendo dificuldades para largar e andar rápido de imediato, especialmente com pneus novos. É preciso dizer que na Corrida 1 em Barcelona fiz uma má largada e tive um pequeno problema técnico: indo mais rápido com mais gasolina, a moto chegou um pouco ao limite na frente, basicamente eu estava mole nas forquilhas e se não reduzisse a velocidade cairia. Em seguida, resolvemos tudo para a corrida 2, então fiquei no grupo da frente.
É uma pena, porém, o retrocesso que claramente o influenciou.
Na qualificação nunca consigo fazer uma volta completa. Talvez eu entre com alguém, ele me atrasa, eu dou um passo à frente, ele me passa de novo… É meio que uma loteria. É uma pena porque largamos pontualmente de trás, também precedidos por pessoas que depois calmamente ficam atrás de mim na corrida. Isso me penaliza bastante, principalmente porque talvez nas primeiras voltas os que estão na frente pegam uma certa margem e depois você nunca mais os alcança, então sempre tenho que alcançá-los. Mas com certeza vamos melhorar.
Você já tem alguma ideia de como melhorar esse aspecto?
Acho que é só encontrar o momento certo. Estamos sempre lá, a diferença não é quem sabe, mas com 4-5 décimos, você também perde 4-5 posições. Talvez eu até tenha uma volta ideal, só que nunca consigo fazer uma volta completa: vou rápido em um setor, depois encontro trânsito em outro… Mais ou menos assim.
Mattia Volpi, a melhor rodada e aquela para esquecer do seu 2023?
Para esquecer absolutamente Valência. Os melhores foram Barcelona e Portimão.
Como avalia os “novos” circuitos conhecidos este ano com a Moto2?
O fim-de-semana no Estoril foi parcialmente condicionado por uma forte queda na tarde de quinta-feira. Demorei um pouco para recuperar a sensação, mas na Corrida 2 terminei em 10º. Em Jerez foi difícil adaptar-me: estava habituado a motos pequenas e esperava que fosse muito diferente com esta moto, por isso tive dificuldades no início. Então, na qualificação, recebi algumas bandeiras amarelas e fui para o verde. Em Barcelona, por outro lado, senti-me muito bem, só que não esperava tantos problemas de aderência traseira devido ao circuito. Há muito tempo que não recaptam, carros de Fórmula 1 também correm, buracos estão se formando… Deviam consertar, na minha opinião o layout está lindo!
Mattia Volpi, no geral, que nota você se dá até agora?
Eu diria 7,5, mas só depois das duas últimas corridas, senão teria dito 6.
Existe alguém que observa mais na pista?
Sena [Agius] é a referência, mesmo que tenha se machucado em Barcelona. Depois, há pilotos “estranhos”, que às vezes vão muito rápido e outros que estão com problemas, como Toledo ou Cardelus. Até o Garcia eu diria que não vai mal. Mas não olho para ninguém em particular, observo as linhas iniciais e os pontos de um pouco de cada um.
Agora que o Campeonato da Europa de Moto2 está em pausa, quais são os seus planos?
Tenho o mar a cinco minutos de casa… Treino de manhã e mar de tarde! É claro que vou continuar a me preparar tanto na moto quanto na academia. Ainda não sei se vou fazer o Nacional em Mugello, devia ter feito Misano também mas no final o programa não deu certo. Vou então fazer um teste no dia 30 de julho com a minha moto para ver se está tudo bem. Depois, de 13 a 14 de setembro, haverá testes em Aragão para se preparar para a etapa de Moto2 e remover um pouco da ferrugem.
No entanto, MotorLand Aragon será um circuito que já conhece. Um problema a menos, certo?
Sim, com certeza: podemos trabalhar mais em mim do que no circuito, já sei para onde ir. Não traço metas, primeiro tenho que começar com o pé direito a partir de quinta-feira. Veremos então as condições da pista, nesse período pode chover a qualquer momento, está muito vento e frio. Mas sei que posso ir muito rápido como fiz no ano passado. Lá eu realmente pretendo ficar à frente tanto na classificação quanto na corrida, na minha opinião o top 10 é viável.
Grande final em Valência, onde já correu duas vezes com a Moto2. Você quer redenção?
Definitivamente quero me recuperar da última vez! Veremos como será.
Foto: Equipe MMR