Der amtierende italienische Moto3-Meister bei seinem Debüt im JuniorGP. Cesare Tiezzi steht vor einer neuen und wichtigen Herausforderung, die offensichtlich nicht einfach ist, aber mit kleinen und stetigen Schritten vorwärts geht. Beim letzten Lauf in Barcelona eroberte der 2005 geborene Piemonteser von AC Racing den ersten Punkt, ein schöner Selbstvertrauensschub für die nächsten Rennen. Touch hat eine lange Pause bis Oktober, aber jetzt hat Tiezzi, der auch sein Abitur gemacht hat, Zeit für einen kurzen Urlaub, bevor er wieder mit dem Training beginnt. Das Ziel besteht darin, dort weiterzumachen, wo er aufgehört hat, um in der Gesamtwertung weiter aufzusteigen. Aber wie bewerten Sie Ihr Jahr 2023 bisher? Wir müssen ihn hören, hier ist, was er uns erzählt hat.
Cesare Tiezzi, wie läuft diese erste JuniorGP-Saison?
Es ist eine schwierige Meisterschaft, das Niveau ist sehr hoch und wir verbessern uns Schritt für Schritt. Unkenntnis der Strecken und des Bikes ist allerdings gerade am Anfang ein großes Handicap, man braucht viel Geduld. Im letzten Rennen haben wir jedoch den ersten Punkt geholt! Um ehrlich zu sein, hatte ich erwartet, schneller an wichtige Ergebnisse heranzukommen, aber da war dann noch die Handgelenksverletzung in Valencia, die mein Wachstum etwas verlangsamte. Aber jetzt habe ich wieder voll mit dem Training angefangen und auch die Schule abgeschlossen: Wir haben es in Barcelona gesehen, wir haben den Rückstand auf die Spitzenreiter verkürzt und kommen zeitenmäßig immer näher. Wir hoffen, auch nach der Pause weiter zu wachsen.
Du hast dieses Jahr dein Abitur gemacht, wie ist es gelaufen? Wie haben Sie es geschafft?
Ich habe die Fachhochschule abgeschlossen. Es war eine Herausforderung, aber ich bin glücklich, alles ist gut gelaufen! Bis vor den Prüfungen habe ich alles ganz gut hinbekommen, auch die Professoren haben mir geholfen, Klausuren oder Fragen nachzuholen, wenn es mir besser passte. Direkt vor der Prüfung war es hingegen etwas anspruchsvoller, weil ich viel zu lernen hatte und das Training etwas vernachlässigt habe.
Betrachtet man nun die physische Seite, wie geht es Ihnen?
Dem Handgelenk geht es gut, am Ende war es nichts Schlimmes, aber es erlaubte mir eine Zeit lang nicht, Fahrrad zu fahren, und das war das größte Problem. Ich hatte nie große Schmerzen, aber um die Situation nicht noch schlimmer zu machen, habe ich ein paar Wochen geruht und als ich zurückkam, war ich nicht so vorbereitet, wie ich es mir gewünscht hätte.
Cesare Tiezzi, was war bisher die größte Schwierigkeit?
Der größte Unterschied besteht darin, dass hier alle von den ersten Runden an sehr, sehr aggressiv sind. Wenn man nicht sofort extrem entschlossen ist, besteht die Gefahr, viele Positionen zu verlieren und das Rennen zu gefährden, selbst wenn das Tempo auf bessere Positionen ausgerichtet ist. Wenn man am Anfang stecken bleibt, kommt man nur schwer wieder raus, daran muss ich noch viel arbeiten.
Du hast vor den Rennen viel Zeit auf der Strecke zur Verfügung, hilft das?
Es gibt viele Schichten, aber ein Großteil der Zeit muss für die Arbeit am Fahrrad aufgewendet werden, sodass wir am Ende in vier Tagen nicht so viel fahren. Leider, da ich mein erstes Jahr war, würde ich es brauchen, um alle neuen Dinge zu lernen.
Machen Sie einen Schritt nach dem anderen, Sie sind immer noch ein Neuling.
Das ist der Hauptpunkt. Ausgehend von zu hohen Erwartungen könnte das Ergebnis aus psychologischer Sicht schlechter ausfallen.
Cesare Tiezzi, haben Sie bei diesen Rennen einen „Defekt“ entdeckt, den es zu beheben gilt?
Aus fahrerischer Sicht gibt es nichts Besonderes, ich muss an allem ein bisschen arbeiten. Aus strategischer Sicht habe ich jedoch gemerkt, dass ich die Gruppe der anderen Fahrer noch nicht sehr gut managen kann. In der Moto3 ist der Windschatten sehr wichtig, eine Referenz zu finden, und die Erfahreneren sind gut darin, jede sich bietende Möglichkeit zu erkennen, während ich mich verliere. Im Laufe der Rennen hoffe ich, immer mehr zu lernen.
Was ist Ihrer Meinung nach Ihr bisher bestes Wochenende? Aber was war das Schlimmste?
Das Beste war meiner Meinung nach der zweite Lauf des Jahres in Valencia. Trotz der Verletzung am Samstag war es ein Wochenende, an dem ich das beste Gefühl mit dem Motorrad hatte und den Führenden am nächsten war. Das Schlimmste war jedoch folgendes: Aufgrund der Verletzung war ich mehrere Wochen ausgefallen und als ich zurückkam, befand ich mich in großen Schwierigkeiten. Ich hatte auch Schwierigkeiten, Jerez zu verstehen: Sehr schnelle und fließende Abschnitte wechselten sich mit harten Bremsmanövern ab, es war die schwierigste Strecke für mich. Wir haben dann am Rad in die falsche Richtung gearbeitet.
Wie hoch ist Ihr Gefühl im Sattel?
Ich würde 75 % sagen. Manchmal habe ich nicht das richtige Gefühl, mich in bestimmten Situationen etwas mehr zu trauen oder zu forcieren, manchmal habe ich das Gefühl, dass das Fahrrad nicht so meins ist.
Cesare Tiezzi, wie geht es dir mit der Mannschaft und deinem Teamkollegen?
Mit dem Team versuchen wir vor allem an mir und meiner Fahrweise zu arbeiten und die Punkte zu analysieren, in denen es mir am meisten mangelt. Mit meinem Teamkollegen [Luca Lunetta] Mir geht es absolut gut! Wann immer es möglich ist, helfen wir uns gegenseitig, darüber bin ich sehr froh.
Gibt es sonst noch jemanden, den Sie auf der Strecke besonders im Auge behalten?
Ich versuche immer, an den Rivalen zu arbeiten, die mir am nächsten stehen, versuche immer, einen Schritt nach dem anderen zu machen und langsam in der Rangliste aufzusteigen. Die ersten Ziele sind die Fahrer, die etwas schneller sind als ich, ohne gleich auf die allerersten zu achten, die im Moment weiter weg sind. Das wäre ein zu ehrgeiziges Ziel.
Nun ist der JuniorGP in der Pause. Was sind deine Pläne bis Oktober?
Ein paar freie Tage mit Freunden, um dann wieder wie gewohnt mit dem Training zu beginnen. Dann wird es andere Pläne geben, einige Rennen zu bestreiten. Das wäre die beste Möglichkeit, mich im Training zu halten. Ich würde wirklich gerne beim CIV in Misano antreten, hoffen wir, dass wir das schaffen!
Foto: Social-Cesare Tiezzi