Honda en Yamaha kunnen de Europese fabrikanten niet bijhouden in het MotoGP-kampioenschap. Na het eerste deel van het seizoen vinden we in de top-1 nog maar één Yamaha, die van Fabio Quartararo op de negende plaats, maar met een voorsprong van 130 punten op Ducati-leider Francesco Bagnaia. Is het de schuld van de wijzigingen in de regelgeving van de afgelopen jaren of hebben de fabrikanten van het Oude Continent een beslissende versnelling gegeven op het gebied van engineering?
Stoner tegen aerodynamica in MotoGP
Volgens een vrij wijdverbreide mening zou Ducati de teugels van het Wereldkampioenschap in handen hebben, vooral dankzij de investeringen en het werk op aerodynamisch gebied. Een technisch gebied dat ook voor KTM en Aprilia enige zorg baart, die niet in de voetsporen van de Formule 1 willen treden. Casey Stoner heeft dezelfde zorgen en ziet de Japanse fabrikanten als de belangrijkste slachtoffers van de technische ontwikkeling van de MotoGP. “Ik denk niet dat Honda en Yamaha verantwoordelijk zijn voor de huidige situatie. Ik denk eerder dat de regels zijn veranderd om Europese fabrikanten te helpen met hun aerodynamica“.
Ter gelegenheid van het Goodwood Festival of Speed herinnerde de tweevoudig wereldkampioen zich: “Enkele jaren geleden werd zelfs besloten om alle aerodynamische hulpmiddelen te verbieden, maar toen werd dit plan ineens teruggedraaid. Daarom verliet Suzuki de MotoGP en ik ben bang dat Honda en Yamaha ook zullen vertrekken“vertelde hij aan Speedweek.com. “Want wat we nu hebben, is niet waartoe ze zich hebben verplicht. Motoren zijn nu Formule 1-auto’s op twee wielen… Een paar jaar geleden werd gezegd dat het een andere kant op moest, maar nu is dat ineens anders“.
Marc Marquez heeft ook vaak geklaagd over de overdaad aan aerodynamica op de MotoGP-prototypes, een kreet die zeker niet in dovemansoren is gevallen en waar Dorna op korte termijn rekening mee zal houden als het de nieuwe technische reglementen moet opstellen. Toegegeven moet echter worden dat de Europese merken zich sneller hebben kunnen aanpassen aan de nieuwe mogelijkheden. “Het is moeilijk te zeggen wat er omgaat in de hoofden van het topmanagement van Japanse fabrikanten, ik heb ze niet persoonlijk gesproken – concludeerde Stoner -. Maar ze hebben het moeilijk en misschien willen ze deze ontwikkeling niet volgen. Naar mijn mening zouden er niet al die vinnen en zo moeten zijn“.
Foto: MotoGP.com