Honda belum membuat kemajuan seperti yang diharapkan di Kejuaraan Dunia Superbike 2023. Terlepas dari Konsesi Super, Fireblade CBR1000RR-R terus kalah dari Ducati Panigale V4 R dan bahkan tidak dapat bersaing dengan Yamaha R1 dan Kawasaki Ninja ZX-10RR. Dan di klasemen konstruktor ada BMW yang turun menjadi -13 poin.
Tahun lalu Iker Lecuona memiliki 127 poin setelah enam putaran dan berada di urutan keenam secara keseluruhan, hari ini dia berada di urutan kedua belas dengan 66 poin. Yang sedikit meningkat adalah Xavi Vierge, yang naik dari 79 menjadi 92 poin tetapi masih berada di urutan kesepuluh dalam klasemen. . Dia sejauh ini membawa pulang satu-satunya podium tahun 2023: tempat ketiga di Race 2 di Indonesia. Hasil tentu tidak sesuai dengan harapan.
Masalah Superbike, Camier dan Honda
Leon Camier hanya bisa mengakui bahwa dia tidak antusias dengan musim Superbike 2023 ini: “Saya berharap kami akan mengambil langkah yang lebih besar – katanya kepada Motorsport-Total.com – dan, meskipun kami telah melakukan beberapa peningkatan, sekarang ada dua-tiga pembalap lagi yang bertarung di area kami. Namun, zaman kita telah membaik. Sekarang lebih rumit untuk finis di 6 besar. Ducati memiliki motor satelit yang kuat dan Yamaha juga“.
Manajer tim Honda percaya bahwa Konsesi Super tidak cukup untuk membuat kemajuan yang signifikan: “Sulit untuk membuat kemajuan karena regulasi. Konsesi Super sedikit membantu, tetapi mengubah bingkai saja tidak cukup. Lebih banyak diperlukan untuk meningkatkan paket. Kami kekurangan sesuatu di mana-mana kecuali dalam kecepatan tinggi. Kami dapat meningkatkan akselerasi dan menikung. Ada area di mana kami memiliki ruang untuk perbaikan“.
Masalah tes di Eropa dan masalah MotoGP
Camier menyoroti bahwa Honda tidak memiliki tim uji Eropa untuk SBK dan faktor ini tentu saja merugikan: “Kami tidak menguji di Eropa. Kami memiliki tester di Jepang dan suku cadang diuji di sana sebelum dikirimkan kepada kami. Akan sangat membantu jika memiliki penguji di Eropa“.
Mantan pebalap itu juga menjelaskan bahwa krisis HRC di MotoGP sama sekali tidak mempengaruhi apa yang terjadi di kejuaraan turunan pabrikan: “Itu tidak mempengaruhi proyek kami. Bahkan jika manajemennya sama, ini adalah proyek yang terpisah”.
Honda CBR1000RR-R diperbarui pada tahun 2024? Camier mungkin
Camier tidak mengesampingkan bahwa mungkin ada model homologasi baru untuk musim depan: “Mungkin ada sesuatu yang sedang dikerjakan – dia mengaku – tapi saya tidak tahu apakah itu akan menjadi tahun depan. Mungkin sesuatu akan terjadi. Ada beberapa perubahan yang kami inginkan, tetapi peraturan membatasi kami. Sepeda motor produksi baru sangat mahal untuk dikembangkan. Dibutuhkan jutaan untuk mengubah sesuatu pada mesin dan sasis. Jika pasar sedang turun, Honda tidak berminat meluncurkan model baru“.
Honda bisa melakukan sesuatu untuk tahun 2024, membawa beberapa pembaruan yang membuat Fireblade CBR1000RR-R lebih kompetitif. Mengingat regulasi teknis mungkin tidak berubah, Jepang perlu lebih berupaya untuk meningkatkan motornya.
Lecuona dan Vierge, kemungkinan pembaruan dengan tim HRC
Lecuona dan Vierge memiliki kontrak yang berakhir pada akhir 2023. Manajer tim memiliki gagasan yang jelas tentang masalah tersebut: “Tujuan kami adalah melanjutkan dengan kedua pembalap. Ini akan memakan waktu, karena pekerjaan sedang dilakukan di Suzuka 8 Hours“.
Pembalap tim HRC WorldSBK saat ini terbuka untuk pembaruan, bahkan jika Iker adalah orang yang paling banyak melihat-lihat karena dia tidak senang dengan situasinya. Menunggu kabar, keduanya sibuk mempersiapkan Suzuka 8 Hours.
Foto: WorldSBK