A Honda não fez o progresso que esperava no Mundial de Superbike 2023. Apesar das Super Concessões, a CBR1000RR-R Fireblade continua aquém da Ducati Panigale V4 R e nem consegue competir com a Yamaha R1 e a Kawasaki Ninja ZX-10RR. E na classificação dos construtores está a BMW que caiu para -13 pontos.
No ano passado Iker Lecuona somava 127 pontos em seis rodadas e era o sexto colocado geral, hoje é décimo segundo com 66. Quem melhorou um pouco é Xavi Vierge, que passou de 79 para 92 pontos mas ainda é décimo na classificação . Até agora ele trouxe para casa o único pódio de 2023: o terceiro lugar na Corrida 2 na Indonésia. Os resultados certamente não estão de acordo com as expectativas.
Problemas de Superbike, Camier e Honda
Leon Camier só pode admitir que não está entusiasmado com esta temporada de Superbike de 2023: “Eu esperava que demos um passo maior – ele disse ao Motorsport-Total.com – e, mesmo que tenhamos feito algumas melhorias, agora há mais dois ou três pilotos lutando em nossa área. No entanto, nossos tempos melhoraram. Agora mais complicado terminar no top 6. A Ducati tem motos satélite fortes e a Yamaha também“.
O responsável da equipa Honda acredita que as Super Concessões não são suficientes para fazer progressos significativos: “É difícil progredir por causa do regulamento. As Super Concessões ajudam um pouco, mas mudar o quadro não é suficiente. Mais é necessário para melhorar o pacote. Nos falta algo em todos os lugares, exceto na velocidade máxima. Podemos melhorar a aceleração e as curvas. Existem áreas em que temos espaço para melhorias“.
Problema de teste na Europa e questão de MotoGP
Camier destacou que a Honda não tem equipa de testes europeia para SBK e este fator é certamente uma desvantagem: “Não testamos na Europa. Temos um testador no Japão e as peças são testadas lá antes de serem entregues a nós. Seria útil ter um testador na Europa“.
O ex-piloto também explicou que a crise da HRC na MotoGP não afeta em nada o que acontece no campeonato de derivados de fábrica: “Não afeta nosso projeto. Mesmo que a gestão seja a mesma, são projetos separados”.
Honda CBR1000RR-R atualizada em 2024? Camier possível
Camier não descartou que possa haver um novo modelo de homologação para a próxima temporada: “Pode haver algo em andamento – ele confessa – mas não sei se será no ano que vem. Talvez algo aconteça. Há várias mudanças que gostaríamos, mas as regras nos limitam. Uma nova motocicleta de produção é muito cara para desenvolver. Leva milhões para mudar algo no motor e no chassi. Se mercado estiver em baixa, Honda não tem interesse em lançar novo modelo“.
A Honda poderia fazer algo para 2024, trazendo algumas atualizações que tornam a CBR1000RR-R Fireblade mais competitiva. Dado que o regulamento técnico não pode mudar, é necessário que o Japão se esforce mais para melhorar a moto.
Lecuona e Vierge, possível renovação com a equipe HRC
Lecuona e Vierge têm contratos que expiram no final de 2023. O chefe da equipe tem ideias claras sobre o assunto: “Nosso objetivo é continuar com os dois pilotos. Levará algum tempo, porque o trabalho está em andamento nas 8 Horas de Suzuka“.
Os atuais pilotos da equipa HRC WorldSBK estão abertos a renovações, mesmo que Iker seja quem mais olha em volta porque não está contente com a sua situação. À espera de novidades, ambos estão ocupados se preparando para as 8 Horas de Suzuka.
Foto: WorldSBK