Aleix Espargarò, ein Fahrer, der sehr auf Sicherheitsfragen achtet, kritisierte vom ersten Tag an das neue MotoGP-Format. Viele Fahrer kritisieren insbesondere, dass das erste freie Training am Freitag entscheidend für den Zugang zum Q2 ist. Die Dorna hat versucht, das Reglement zu ändern, ist aber auf einen Ausfall der Ducati gestoßen, und deshalb müssen wir bis 2024 warten. Es gibt wenig Raum, um die richtige Einstellung des Motorrads zu studieren, das Sprintrennen zwingt einen dazu, vom ersten bis zum letzten Vollgas zu geben Runde, der Rhythmus am Wochenende ist hektisch. Dadurch steigt die Zahl der Stürze und Verletzungen.
Die lange Liste der verletzten Piloten
13 der 22 Stammfahrer (exakt 59,09 Prozent) hatten in der laufenden Saison bereits körperliche Probleme, 7 (und damit 31,82 Prozent) haben bereits mindestens ein Rennen verpasst. Die Unfallzahlen sind beeindruckend: Allein in der MotoGP-Klasse gab es bei den ersten acht Grands Prix 116 Stürze. Durchschnittlich fast 21 Stürze pro Wochenende, verglichen mit durchschnittlich 16,7 Stürzen im letzten Jahr.
Die Liste der im ersten Teil der Weltmeisterschaft verletzten Fahrer ist lang. Pol Espargaró musste nach dem Unfall in Portimao aufgrund zahlreicher Brüche und einer Lungenprellung den gesamten ersten Teil der Saison verpassen. Enea Bastianini, der beim Sprintrennen in Portimao verunglückte und den Bruch seines rechten Schulterblatts reparierte, verpasste die nächsten vier GPs. Am selben Wochenende erlitt Marc Marquez einen Bruch des ersten rechten Mittelhandknochens und verpasste drei GPs. Darüber hinaus zog er sich beim Aufwärmen am Sachsenring einen gebrochenen linken Daumen, eine Prellung am rechten Knöchel und eine gebrochene Rippe zu und verpasste die letzten beiden Sonntagsrennen. Miguel Oliveira erlitt in Portimao Sehnenverletzungen und verpasste einen GP. In Jerez erlitt er eine neue Verletzung und verpasste einen weiteren GP.
Jorge Martin erlitt in Portimao einen gebrochenen rechten Fuß. Joan Mir berichtete beim Sprintrennen in Argentinien über ein Kopf- und Nackentrauma, das das Hauptrennen verpasste. Ebenfalls im FP2 in Mugello erlitt er eine Fingerverletzung und Prellungen an der rechten Hand und verlor drei Grands Prix. Alex Marquez klagte in Austin über einen Oberschenkelriss und eine Bänderzerrung im Oberschenkel, verpasste aber kein Rennen. Pecco Bagnaia erholte sich beim GP von Le Mans von einer Knöchelverletzung, glücklicherweise ohne ausfallen zu müssen. Das gleiche Schicksal ereilte Luca Marini, der eine Verletzung am rechten Handwurzelknochen erlitt.
Alex Rins erlitt in Mugello Brüche im rechten Schien- und Wadenbein und musste bis zur Sommerpause pausieren. Fabio Quartararo berichtete in Assen von Prellungen am linken Ellbogen und an der Hand sowie einem Bruch der großen Zehe am rechten Fuß, konnte aber glücklicherweise keinen Hausarzt verpassen. In der Sommerpause landeten Jorge Martin und Fabio Di Giannantonio im Operationssaal.
Aleix Espargaròs Alarm
In der Sicherheitskommission wird viel über das Thema Sicherheit geredet, doch einen gemeinsamen Ausweg zu finden, ist nicht immer einfach. Aleix Espargarò nahm kein Blatt vor den Mund: „So wie die Meisterschaft derzeit läuft, kann es so nicht weitergehen. Es kann nicht sein, dass bei jedem Grand Prix zwei oder drei Fahrer im Krankenhaus landen. Ich hoffe, dass es bald einige Änderungen geben wird„sagte der Aprilia-Fahrer. „Ich weiß nicht, wie sich die anderen Fahrer verhalten werden, aber ich werde weiterhin mein Bestes für unsere Sicherheit geben„. Ab der nächsten MotoGP-Meisterschaft zählt das FP1 nicht mehr für den direkten Einzug ins Q2, aber es wird sicherlich nicht ausreichen, um die Zahl der Unfälle zu reduzieren.
Foto: MotoGP.com