Yamaha ist nach Honda die zweite große Enttäuschung in dieser MotoGP-Saison 2023. Fabio Quartararo holte beim Rennen in Austin ein Podium und beim Assen-Sprint einen weiteren und belegte mit 64 Punkten den 9. Platz in der Gesamtwertung. Nicht weit hinter seinem Boxkollegen Franco Morbidelli, 11. mit 57 Punkten und einem 4. Platz in Argentinien als bestem Ergebnis. Für den Hersteller aus Iwata steht der französische Meister im Mittelpunkt seiner nahen Zukunft, während der italienisch-brasilianische Meister immer noch ein Fragezeichen bleibt.
Die Treibermarktfrage
Quartararo beklagt sich schon seit einiger Zeit über die mangelnde Weiterentwicklung des M1 und der Ingenieur Luca Marmorini hat bisher noch nicht sein Siegel gestempelt. Yamahas Top-Management hatte bereits in der Vorsaison damit gerechnet, dass der vom Tross des italienischen Spezialisten entwickelte neue Motor erst 2024 sein Debüt geben würde. Die bisherigen Stärken des Motorrads sind verschwunden, der Reihenvierzylinder ist zur offensichtlichen Schwachstelle geworden, so viel sodass die V4 auf lange Sicht ausgeschlossen ist. Für nächstes Jahr gibt es einen Versuch, die Fahreraufstellung zu ändern, wobei Morbidelli die japanische Marke verlassen und die Gresini-Karte oder einen Wechsel zur Superbike ausprobieren könnte.
Versuche, ein etabliertes Talent zu gewinnen, scheiterten bislang. Jorge Martin und Marco Bezzecchi blieben gegenüber den Sirenen des Yamaha-Werks taub, da das M1-Paket nicht konkurrenzfähig war und sie sich auch in der inoffiziellen Version auf die Vormachtstellung von Ducati verlassen konnten. „Die Frage, wer zu Yamaha kommt, beschäftigt mich nicht. Ich habe keine Vorlieben„, sagte ‚El Diablo‘ zu Speedwek.com. „Natürlich würde ich jemanden mit MotoGP-Erfahrung begrüßen. Aber um wen es konkret geht, ist mir eigentlich egal„. Eine Sache ist sicher: “Auch ich werde 2024 eine Yamaha fahren„.
Eine bis zum Äußersten ausgequetschte Yamaha
Die Aufmerksamkeit der Yamaha-Ingenieure ist bereits auf die nächste Saison gerichtet, der September-Test in Misano wird einen ersten Input dazu geben, wie der Prototyp 2024 aussehen wird.“Es ist besser, diese Chancen zu nutzen und sich auf das nächste Jahr zu konzentrieren – sagte Franco Morbidelli -. Da schon fast die Hälfte der Saison vorbei ist, sehen wir, dass wir zu weit zurückliegen und noch viel aufzuholen haben. Wie gesagt, Sie müssen die wenigen Karten verwenden, von denen Sie wissen, wie man sie richtig spielt. Die Energien sollten sich jedoch stärker auf das nächste Jahr konzentrieren„. Es ist sinnlos zu hoffen, in der zweiten Hälfte der Weltmeisterschaft zu den Ducatis aufschließen zu können. „Nur einmal ist uns in diesem Jahr etwas Außergewöhnliches gelungen. In den anderen Rennen haben wir das Beste aus dem Motorrad herausgeholt, aber wir wissen, dass wir mehr als das Maximum geben müssen, um mit der Ducati mitzuhalten„.
Foto: MotoGP.com