Pol Espargaró não foi declarado apto para correr e também vai falhar a ronda de Assen, esperando que a longa pausa de Verão lhe permita regressar a Silverstone a 4 de Agosto. Na semana passada, o diretor médico da MotoGP em Angel Charte não deu sinal verde ao piloto da equipe GasGas Tech3. As fraturas nas vértebras, sofridas em 24 de março durante o FP2 em Portimão, ainda não haviam cicatrizado completamente.
O resumo do acidente em Portimão
Os dirigentes da empresa austríaca, o patrão Hervé Poncharal e sobretudo Pol Espargaró assumiram que a ‘aptidão’ para Assen estaria concedida. A razão é clara: enquanto as vértebras não estiverem 100% curadas, há sempre o risco de paraplegia em caso de acidente. O regresso está marcado para a primeira ronda de MotoGP após as férias de verão, na Grã-Bretanha, de 4 a 6 de agosto. O acidente na curva 10 do Algarve está a custar-lhe muito caro, o quadro clínico que se seguiu à queda foi dramático: fractura de três vértebras, contusão pulmonar, orelha direita danificada, maxilar fracturado, mão direita fracturada. Foram necessárias duas operações e um longo período de convalescença na cama, sem conseguir ingerir alimentos sólidos e perdendo quase dez quilos.
A curva dupla à direita
Até agora Pol Espargaró nunca havia refletido sobre o que aconteceu na sexta-feira portuguesa. A culpa pelo dramático acidente se deve à falta de aquecimento do pneu. “Em Portimão há duas curvas à direita, uma precedeu a curva onde caí“, disse o catalão ao Speedweek.com. “Eu duelei com Miguel primeiro (Oliveira) e então Vinales apareceu. Nesta curva tive de ter cuidado e aquecer o lado direito do pneu porque o composto em Portimão era um pouco mais duro do que nas outras pistas. Então eu vi o Vinales, fechei um pouco o acelerador e por isso não esquentei o pneu traseiro o suficiente. Entrei na segunda direita bem devagar, mas ainda com um lado frio. Eu realmente não percebi o quão difícil era essa mistura… A queda foi totalmente minha culpa. Porque eu fui passear onde eu deveria empurrar“.
Pol e o futuro no MotoGP
Os tempos de MotoGP são cínicos e não deixam espaço para sentimentos e lesões. O mais novo dos irmãos Granollers terá que reconquistar imediatamente a confiança da KTM após seu retorno, porque seu futuro está em jogo. A marca sediada em Mattighofen gostaria de montar uma quinta moto para o próximo ano para oferecer a Pedro Acosta, mesmo que não haja respostas encorajadoras da Dorna. Pit Beirer olha ainda mais à frente: “Não quero especular agora sobre o que vamos oferecer a Pol no futuro. Ele também tem contrato para 2023 e 2024. É amigo da casa. Ele manterá contato conosco mesmo depois desses dois anos. Pilotos como ele podem fazer uma variedade de trabalhos conosco… Pol pode trabalhar conosco como piloto de teste e reserva também… Mas isso não é uma discussão relevante agora“.
