A Misano, le Docteur et Dovi se retrouveront sous le même toit que Petronas, un couple qui fait rêver les fans mais les deux ont des objectifs différents
Cela ressemblerait presque à une opération de nostalgie, conçue à la table du Grand Prix de Misano, au lieu de cela, c’est la réalité qui est née d’un marché de pilotes fous après la décision de Vinales d’abandonner Yamaha. A partir de ce week-end et jusqu’à la fin de la saison, Valentino Rossi et Andrea Dovizioso feront équipe avec les couleurs de l’équipe Petronas. Une équipe ‘senior’ avec l’âge des deux pilotes qui, additionnés, atteignent le chiffre remarquable de 77 ans, deux vieux lions qui partageront le garage avec des objectifs et des pensées très différents.
Pour le Docteur, cette dernière moitié de saison devient une sorte de tournée d’adieu avec peu de satisfaction. Non pas que Valentino n’essaie pas (et le récent week-end de Silverstone, jusqu’à dimanche) n’était pas le test, mais les difficultés d’interprétation des pneumatiques sur la longue distance sont là et, avec seulement une poignée de Grands Prix avant les adieux définitifs, il est naturel que les motivations ne puissent plus être exorbitantes.
Rossi s’attendait à une autre année, non pas qu’il pensait qu’il se battait pour le titre, mais l’espoir d’un autre podium (pour info il toucherait le chiffre rond de 200) était là, et avec le doublé de Misano il y a probablement encore , mais les occasions de le faire sont de moins en moins. Le Docteur réfléchit à son avenir, fait de couches à changer et de courses de voitures, pour ne pas perdre l’habitude de la vitesse. LESLe public sera toujours pour lui, comme lors des courses précédentes, conscient que le voir courir pour la dernière fois vaut à lui seul le prix du billet, peu importe où il finira.
Pour Dovi, cependant, l’histoire est tout autre. Le spectre de la retraite est passé devant lui, mais il a réussi à l’esquiverou. Faire une année sabbatique était un risque, mais la chance l’a aidé et à 35 ans, il est prêt à commencer une nouvelle vie. Yamaha a toujours été son truc et en avoir trouvé un est la meilleure nouvelle qu’il puisse souhaiter.
Si pour Valentino les cinq prochaines courses l’accompagneront vers la retraite, pour Andrea ce sera un nouveau départ. Il devra faire une vertu de nécessité et se contenter de la M1 2019 qu’il hérite de Morbidelli, mais dans les prochains mois les sensations seront plus importantes que les résultats. Un peu à la manière de ce qui se passe à Vinales, il va devoir apprendre à piloter une autre moto, une 4 en ligne comme la M1 qui sur le papier est l’antithèse de la Ducati avec laquelle il a passé les 8 dernières années.
Puis, en 2022, ça deviendra sérieux, avec une Yamaha officielle et des objectifs à respecter, car même si Dovizioso est presque un gamin par rapport à Rossi, le temps passe pour tout le monde, les nouvelles générations sont déjà arrivées et 35 elles ont bien plus de clichés au feu.
En attendant, cependant, les fans peuvent profiter du côté romantique, en voyant sous un même toit deux pilotes qui ont marqué l’histoire récente (et pas seulement) du MotoGP. L’instructeur Valentino et le calme Andrea, aussi différents devant la caméra que semblables pour cette passion qui les a poussés à continuer à courir malgré tout. Cinq courses qui seront un podium plein d’émotions, quoi qu’il en soit ce sera un succès.
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