Noch immer sind viele davon überzeugt, dass die Endurance eine langweilige Motorradkolonne ist, die einen Tag und eine Nacht dauert. Nichts könnte falscher sein, denn in den letzten Jahren haben sich die Marathons der FIM EWC, der Langstrecken-Weltserie, zu echten GPs über die sehr lange Distanz entwickelt. Auf der legendären Strecke von Spa-Francorchamps, wo die Runden durchschnittlich über 180 km/h pro Runde gefahren werden, war die Nachtetappe des 24-Stunden-Rennens ein authentischer Kampf zwischen Yamaha Yart und Honda FCC TSR, bei dem es um Zehntelsekunden ging. Zumindest bis der amtierende Weltmeister CBR-RR fünf Minuten lang in der Box anhalten musste, was einen Rundenverlust zur Folge hatte. Im ersten Morgengrauen führt Yamaha Yart das Rennen an, aber der Weg ist noch sehr lang. Ankunft am Sonntag, 18. Juni, um 14 Uhr.
Yamaha-Höllenmaschine
Letztes Jahr war die offizielle YZF-R1, die unter dem Yart-Banner auf derselben Strecke an den Start ging, sehr schnell, kam aber nicht zustande und öffnete den Weg zum Triumph von BMW Motorrad. Diesmal funktioniert jedoch die gesamte Ausrüstung perfekt. Das Motorrad erweist sich als perfekt, ebenso wie die Arbeiten in der Garage unter der Leitung von Andrew Pitt, dem zweifachen australischen Supersport-Champion, der auch Andrea Locatellis Crewchef im offiziellen WorldSBK Yamaha-Team ist. Der elektronische Teil wird vom Ingenieur Massimo Neri geleitet, der innerhalb des GRT-Teams auch in der Superbike-Weltmeisterschaft die gleiche Rolle spielt. Im Endurance-Bereich ist die Elektronik entscheidend, vor allem die Kraftstoffverbrauchskontrolle. Entscheidend ist die maximale Verlängerung der Aufenthalte. Den Rest erledigen die drei sehr eingespielten Fahrer: unser Niccolò Canepa, erneut der Schnellste auf der Strecke, der Deutsche Marvin Fritz und der Tscheche Karel Hanika.
Die Situation nach 18 Stunden
Im Morgengrauen führte Yamaha Yart das Rennen mit einer Runde Vorsprung vor Suzuki Sert Yoshimura und zwei Runden vor dem Honda FCC TSR an. Nach den Missgeschicken vom Samstagnachmittag erholte sich auch BMW Motorrad gut und lag mit drei Runden Rückstand auf die Spitze auf dem vierten Platz. Ducati ERC hingegen schied aufgrund eines Defekts am Gangwahlschalter bald aus: Ruhmesträume für die italienische Marke adieu.
Gamarino und Calia kämpfen um den Superstock-Triumph
In der großen italienischen Patrouille, die bei diesem 24-Stunden-Langstreckenrennen anwesend ist, schneiden zehn Fahrer, Christian Gamarino und Kevin Calia, ebenfalls sehr gut ab, Säulen des Kawasaki 33 Luit April Moto-Teams im vollen Kampf um den Erfolg in der Stock-Kategorie mit den Honda National Motos . Um 07:00 Uhr morgens segelten die beiden Mannschaften in derselben Runde, nur 40 Sekunden voneinander entfernt, auf den Plätzen sieben und acht der Gesamtwertung. Zwei Runden entfernt ist Honda No Limits, ein italienisches Team, das Lorenzo Gabellini antritt. Es wird ein feuriges Finale.
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