Le “calendrier de la discorde” fait à nouveau débat. Le FMI a déplacé la date du premier tour du CIV et cela a aidé mais ce n’est pas suffisant, on le savait. Il y aura donc plusieurs défections le week-end prochain au CIV Superbike et au Trophée National. Par exemple, Christian Gamarino défilera, fraîchement sorti de sa victoire au Mugello en National mais engagé à Spa en Endurance. Kevin Manfredi sera absent du CIV qui, entre MotoE et Endurance, doit sévèrement limiter ses engagements au CIV sur Suzuki. Le BlackSheep devra attendre fin juillet pour pouvoir aligner son nouveau pilote Lorenzo Gabellini. Après la séparation de Nicola Chiarini, l’équipe vénitienne a trouvé un excellent remplaçant mais il est occupé en CEE.
“Je comprends qu’il est difficile pour le FMI de faire des calendriers – dés Marco Frison, team Principal BlackSheep a Corsedimoto- il est certes difficile de trouver les dates et les circuits libres, cependant toutes ces coïncidences nous créent de gros problèmes, surtout maintenant qu’entre les blessures et les coureurs qui partent, il est difficile de trouver quelqu’un pour se mettre en selle. En plus bien sûr des difficultés liées aux techniciens, aux personnels qui travaillent dans les équipes. J’ai du mal à trouver un pilote pour courir à Vallelunga tout en supportant les frais. Lorenzo Gabellini et lui courront avec nous dans les dernières courses de la saison mais ce week-end il sera à Spa ».
Pourquoi les coureurs ont-ils tendance à privilégier l’Endurance ?
« Pour un enjeu économique mais aussi de relance et de prestige. Dans l’EWC, si ça se passe mal, il y a 80 000 spectateurs et si ça se passe bien, même plus de 150 000. C’est un championnat du monde très populaire aussi en termes de médias et puis pour les coureurs c’est intéressant d’un point de vue économique. En Endurance ils parviennent à gagner alors qu’en CIV ils doivent généralement contribuer aux dépenses donc et c’est normal, compréhensible qu’ils préfèrent faire des courses d’endurance. Nous demandons à la FMI de venir un peu plus vers les équipes du CIV, de les impliquer davantage dans les décisions dans l’intérêt de tout le championnat ».
Il y a des décennies, les courses du championnat italien étaient principalement placées au début et à la fin des championnats du monde. Maintenant que la saison du championnat dure pratiquement de février à novembre, il est beaucoup plus difficile de trouver des “trous” libres, compatibles avec la disponibilité des circuits, le facteur météo et d’autres aspects. Mais ce serait bien la peine d’essayer.
