La jeune testeuse PMT Tyres décroche le premier podium d’une course où elle n’était pas censée être : « J’ai commencé par gagner une mini moto dans un bar. Le rôle de testeur est né pour le plaisir, maintenant je le fais avec stabilité. Carrasco un pionnier du mouvement rose”
La moto offre des joies et des peines. Allez “Les poussins”, amateurs, jusqu’aux professionnels, personne d’exclu. Des éléments qui le rendent unique en son genre. Néanmoins, dans certaines circonstances, il permet de se racheter, dans des formes et des gestes en quelque sorte inhabituels, qui contiennent l’essence de ce sport. Il suffit de demander Sara Cabrini, protagoniste de la Coupe d’Europe féminine, passé en un mois rare de ne pas avoir à participer à la course finale de 2021 à monter sur le podium pour la toute première fois. Justement, parce que la jeune fille de Florence s’est retrouvée dans l’impossibilité de participer quelques semaines plus tard, le destin a plutôt voulu la récompenser en lui donnant une chance sous la bannière de l’équipe Trasimène (la même que la double championne en charge Neila Santos) , pour arrivé dans les murs de la maison de Mugello.
« Ce n’est pas ma piste préférée, mais ce sera parce que c’est l’endroit où j’ai ressenti le frisson de monter sur le podium. Je venais d’une période troublée, donc c’était une émotion indescriptible. Grâce à Team Trasimeno et PMT Tires, j’ai réussi à obtenir une revanche, clôturant la saison en beauté – Il admit – J’ai dû m’écraser à cause des sentiers et, ne sachant pas combien j’avais d’avantage, J’ai roulé toute la ligne droite avec la tête tournée en arrière. Après avoir franchi la ligne d’arrivée, j’ai failli ne pas y croire, en fait je me suis un peu réjoui en dehors des canons typiques du cavalier”.
Bien que favorisée par la chute de Roberta Ponziani, la troisième place tant désirée est la cerise sur le gâteau de la première année dans la réalité entièrement féminine en parallèle du CIV. Une authentique prouesse sportive agrémentée par le fait qu’il ne connaissait ni la moto ni l’équipe, bien différente du “familier” ALS Power Kawasaki avec laquelle il a couru quatre des cinq manches prévues. Le bilan global est de 77 points, un misérable zéro, constamment dans le top-5 et quatrième du championnat. Face à la débutante !
“En plaisantant, j’ai dit à des collègues qu’ils attendaient que j’élève le niveau de la série. Dans chaque circuit, les contre-la-montre sont tombés à environ deux secondes par rapport à 2020 et moi, sans aucune référence, j’avais initialement «de l’eau dans la gorge» pour les atteindre. Cependant, je suis satisfait, malgré le changement de team-bike. Le R3 correspond à mon style épuré contrairement au Ninja 400. Cela m’a permis de me mettre davantage à l’épreuve, de rencontrer de nouvelles personnes et de respirer l’environnement d’une vraie équipe étant donné qu’en fait ALS Power n’était composé que de trois membres.”.
Fruit d’un processus conçu par la création de LayXRacing (école certifiée par l’IMF en collaboration avec la multiple championne Letizia Marchetti et MotoXRacing), le WEC s’affirme comme une marque en ascension progressive, voir la présence de Beatriz Neila Santos et Sara Sanchéz. Tous deux ont fait des apparitions dans la World SS300, aux côtés de la pionnière du mouvement rose : Ana Carrasco.
“Elle a joué le rôle de précurseur, poussant les femmes à s’essayer à ce monde de manière professionnelle. Le format du WEC est correct. Beatriz et Sara représentent un point de référence, elles nous stimulent, nous autres, à faire de leur mieux pour tenter de lutter avec elles – il a précisé – lorsque nous abaissons la visière, nous sommes rivaux, mais, en même temps, unis. Même les amitiés s’établissent, ailleurs ça marche pas comme ça. Personnellement j’aime pouvoir rencontrer des filles qui viennent de pays étrangers et qui partagent ma même passion”.
Parallèlement, depuis une dizaine d’années environ, elle s’acquitte (et bien) de la délicate tâche de testeur de pneus 10″, 12″ et 17″ pour le glorieux PMT Tyres, qui a toujours accompagné la jeune femme de 24 ans dans le processus de maturation personnelle, par coïncidence au Mugello, il portait le costume avec la prestigieuse marque exposée. Un parcours qui l’a amenée à privilégier les perceptions en selle.
« J’ai l’opportunité de comprendre en détail le comportement de la moto lorsque les pneus changent. Je dois être capable d’élaborer un cahier des charges qui ne me soit pas cousu, mais qui puisse s’adapter aux différentes prérogatives des différents pilotes. J’aimerais continuer dans ce rôle, vous pouvez souvent rouler sur la piste, en plus d’être récompensé pour les efforts fournis car PMT vend ses spécifications à l’international. Quel que soit le chronomètre, il est important d’avoir de grandes sensations, afin de comprendre jusqu’où je peux aller “.
Excellence italienne dans la conception et la production de pneus de compétition, la société romaine est entrée en contact étroit avec Sara Cabrini grâce à son mécanicien historique, Gianluca Bandini, précédent testeur PMT. Une coopération entreprise pour le simple plaisir de le faire, qui s’est ensuite transformée en quelque chose de concret pour les deux parties.
« La relation vient de loin, grâce à Gianluca, à l’époque où je courais en minibike. En bon pilote d’essai de l’entreprise, il m’emmenait avec lui pendant les tests, me laissant parfois expérimenter également les housses. Au fil des années, j’ai acquis plus d’expérience, jusqu’à ce que je prenne totalement sa place. Cela a commencé comme un jeu, mais c’est devenu un partenariat stable et durable. Suite à divers championnats, notre développement est continu”.
Tenant compte du fait qu’il avait l’habitude de voyager majoritairement sur des pistes de karting aux alentours de 70-80 km/h, (notamment à cause de son passé) “Bandelle” il se représente toujours et a représenté une pierre angulaire épaisse à l’intérieur de la boîte dans cette aventure sans précédent. Une sorte de deuxième père aimant.
“Il n’a pas besoin de présentation, dans le passé, il a travaillé dans le Championnat du Monde Moto3 et CEV Moto2. Cela m’a beaucoup aidé jusqu’à présent. Discours similaire à propos de ma télémétrie, Filippo. Je dois encore faire quelques pas en avant en termes de kilométrage, Je ne suis pas habitué à la largeur de certaines plantes, nous travaillons dur et les améliorations par rapport à avril dernier sont significatives grâce à leurs conseils“.
Diplômée en communication publicitaire, amoureuse des chevaux et de la nature, Sara Cabrini s’est passionnée pour le deux roues étant enfant, en regardant le championnat du monde avec son père. Le même qui a répondu que c’était un “Excellent exercice”. Dans la vie, il y a et comment le destin de la fille et ses rêves de gloire se sont réalisés au cours d’un hiver reculé de 2008, après que son père ait gagné à la loterie d’un petit bar d’un mini-vélo chinois. D’ailleurs, en pêchant le numéro 46, le symbole du pilote avec qui elle a grandi à la télévision, à savoir Valentino Rossi. Est-ce que quelqu’un ne croit toujours pas aux signes du destin ?
“S’il n’avait pas gagné, il ne l’aurait jamais acheté pour moi et ma carrière n’aurait même pas commencé. Il m’a laissé le trouver sous le sapin et, comme je n’avais pas de pistino près de la maison, je suis allé tourner sur le parking du cimetière de Trespiano.. Après cela, j’ai participé au championnat toscan de minibike, terminant deuxième. Même si, lors d’une des premières courses, j’ai été impliqué dans un accident causé par un adversaire au départ. Alors qu’en 2017, dans la Coupe d’Italie Dodici Pollici, j’ai même battu un membre actuel du Mondial SS300, ce fut une immense satisfaction”.
En attendant de savoir ce que 2022 lui réserve, la Florentine garde les pieds sur terre. La volonté est de continuer jusqu’à ce qu’il ait l’occasion de se réveiller dimanche matin avec l’adrénaline de la course. Une chose est sûre : quelles que soient les décisions de Neila Santos, Team Trasimeno est prévenu, l’avenir est là.
“J’espère continuer en WEC. En espérant réaliser mon intention, l’objectif sera de terminer aux trois premières places, suite aux bonnes performances de cette année, j’aurai sans aucun doute beaucoup d’yeux et de pression sur moi. Je dois faire ce petit pas, mais je m’attends à une concurrence féroce“, il a dit.
Crédit photo: daniguazzetti.com
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