Un joker en plein Grand Prix à domicile. Luca Lunetta est ravi, dans les prochains jours, il sera parmi les protagonistes du Mugello en tant qu'”invité” du Championnat du Monde Moto3. Il le fera avec sa moto JuniorGP (avec quelques mises à jour) et aux couleurs MT Helmets-MSi, l’équipe sur laquelle s’appuie son équipe AC Racing pour cette belle occasion. “Tu dois tourner fort !” est le commentaire d’une Lunetta qui a hâte de commencer. Surtout pour tourner la page après une manche à Jerez pas si optimale en termes de résultats. Nous l’avons entendu avant son départ pour l’hippodrome historique de Toscane, voici ce qu’il nous a dit.
Luca Lunetta, prêt pour la wild card ?
Je suis super excité, j’ai hâte ! Je l’ai appris entre Valence et Jerez, tout a commencé un peu par hasard. Aussi parce que le programme était de faire la course mondiale à Misano, qui est pourtant en septembre, mais nous allons fort dans le CEV et l’hypothèse du Mugello est sortie. On a réussi à se mettre d’accord, mais on a aussi eu un peu de chance : on s’est vraiment posé la question à la dernière minute !
Mais voici la confirmation officielle.
Quand ils m’ont dit… C’était une émotion indescriptible ! GP à domicile et au Mugello, une piste incroyable : j’ai vraiment hâte d’y être ! Je dois remercier beaucoup ceux qui ont rendu cela possible : AC Racing, Nico Ferreira, la Fédération Italienne, les Azzurri Talents et tous les sponsors.
Comme objectif, dirons-nous la zone de points ?
Oui, à mon avis c’est un objectif à portée de main, en effet je pense pouvoir le faire assez facilement si tout se passe comme il se doit.
Luca Lunetta, vous serez suivi par un « Personal Fan Club » conséquent, n’est-ce pas ?
C’est sûr que toute ma famille vient et j’en suis ravie ! Mon papa me suit toujours, mais ma maman et ma petite soeur Laura viendront aussi le dimanche. Nico Ferreira sera également là, qui succède à Guido Pini et me donnera un coup de main ce week-end, j’espère que beaucoup de fans viendront.
Vous venez d’un week-end JuniorGP pas tout à fait conforme aux attentes. Pouvez vous nous dire?
Malheureusement, nous avons également eu de la malchance à Jerez. En qualifications, nous n’avons pas pu faire un tour propre, en effet dans le tour rapide j’ai dû couper les gaz pour esquiver Carraro, qui a chuté devant moi. Là, vous perdez deux dixièmes et cela signifie perdre plusieurs positions.
Juste cet épisode malheureux ou vous avez raté quelque chose en particulier pour faire une bonne balade ?
Au final, la stratégie était bonne, on a réussi à partir pour faire deux tours lancés et j’ai pris un bon sillage, en fait j’étais derrière Nicola, mais il a glissé devant moi… Au vu des chronos, Bartolini 5e a fait 47,5 , j’ai commencé avec 47.8 13ème ! En fait 14e, puis Nicola s’est blessé. Mais ils sont 9 positions en trois dixièmes ! Malheureusement c’est ainsi, nous sommes tous très proches.
À quel point commencer si loin vous a-t-il affecté ?
Ça suffit, revenir dans le groupe n’a pas été facile : 10-12 coureurs qui étaient tous rapides, la bagarre était vraiment, vraiment dure et on peut doubler à chaque virage à Jerez. Partir en milieu de peloton est un peu plus “dangereux” : il y a aussi des coureurs moins expérimentés, une petite erreur suffit pour entrer en contact et ruiner la course. À l’avant, c’est plus difficile pour que cela se produise.
Luca Lunetta, ta Course 1 a pourtant été conditionnée par un contact.
Je m’étais bien positionné, j’étais 4ème avant le dernier tour, mais un pilote m’a touché et je me suis retrouvé 10ème. Malheureusement ça arrive… Mais je ne sais pas ce que j’ai fait dans le dernier tour, j’ai réussi à passer je ne sais combien et j’ai terminé 4ème ! Le podium était pourtant à portée de main.
Que s’est-il passé en Course 2 à la place ?
J’étais presque en train de rattraper le groupe des cinq premiers, peut-être que j’étais un peu à la limite et que j’ai fait une erreur. Au virage 6, mon front s’est fermé et j’ai chuté, malheureusement le week-end s’est terminé comme ça. L’erreur est humaine, mais nous nous relevons et regardons vers l’avant.
Dans l’ensemble, cependant, y a-t-il quelque chose dont vous êtes particulièrement satisfait ?
Oui, ce fut un week-end positif car nous avons toujours été dans les premières positions et le feeling avec la moto a toujours été très bon. Nous avons également fait de longs runs seuls et c’est toujours important pour améliorer mon style de pilotage. Je suis content parce que nous avons résolu tous les problèmes d’accélération, donc la moto était beaucoup plus compétitive qu’à Valence. On peut se battre pour le championnat, il ne faut plus faire d’erreur et essayer d’arrêter Piqueras. C’est le coureur le plus en forme, mais nous ne le sommes pas moins.
Luca Lunetta, en terme de ressenti avec la moto, où en es-tu ?
Je dirais bien, nous sommes aussi compétitifs que les autres ! J’ai enfin une moto au même niveau que les autres, l’équipe a vraiment fait un super boulot pour la régler, apportant des mises à jour depuis Valence. Je dois remercier infiniment l’équipe, ainsi que Nico Ferreira, qui a donné un gros coup de main dans la recherche des pièces manquantes qui pourraient nous donner un coup de main. Maintenant, il faut donner de l’essence et c’est tout !
Après la wild card, quels seront vos projets avant le JuniorGP de Portimao ?
Je ne pense qu’à cette course de Championnat du Monde, puis il y a le CIV à Vallelunga mais je ne pense pas le faire. Je me concentre davantage sur le Moto3 Junior, tout en restant libre pour le Championnat du Monde, le cas échéant.
Vous ne serez pas un débutant absolu. Dans quelle mesure la course que tu as faite l’année dernière t’aidera-t-elle ?
Disons que je suis encore inexpérimenté. Le travail est complètement différent et il y a beaucoup, beaucoup moins de tours qu’au CEV, mais je me sens prêt et plein d’énergie pour affronter ce week-end. Ce qui vient vient, mais je peux apporter beaucoup d’expérience qui nous aidera sûrement dans le CEV.
Photo: AC Racing
