Yamaha ne semble pas en mesure de viser le titre MotoGP 2023, bien qu’il ait tenté d’améliorer la M1 pour cette saison. Fabio Quartararo a souligné à plusieurs reprises que, malgré quelques avancées en matière de puissance moteur, la moto s’est détériorée dans d’autres domaines et est plus difficile à piloter. Il est toujours nerveux et cela l’amène aussi à faire des erreurs.
Les mises à jour apportées dans les tests n’ont pas fonctionné et, par conséquent, il serait surprenant que le Français parvienne à revenir dans la course au championnat du monde. Le nouvel assaut sur le titre sera probablement reporté à 2024, l’année où le pilote né à Nice verra son contrat expirer et il se retrouvera à décider de continuer ou non avec la marque Iwata.
MotoGP, Lorenzo comme testeur serait-il utile à Yamaha ? Jarvis répond
Jorge Lorenzo a récemment déclaré que si Yamaha l’avait confirmé comme testeur, il aurait pu être très utile dans le développement de la M1. Il est sûr que grâce à son expérience, il aurait pu apporter une contribution importante. Interrogé à ce sujet, Quartararo a démenti le quintuple champion du monde, déclarant que rien ne changerait.
Lin Jarvis a également eu l’occasion de s’exprimer et va dans le sens des propos du Français : “Je suis d’accord avec Fabio, les résultats n’auraient pas changé. Nous sommes très satisfaits de Crutchlow – a-t-il déclaré à Speedweek – car c’est un travailleur acharné, il est toujours rapide et il décrit avec précision ses sensations sur le vélo. Je ne pense pas que nos problèmes actuels aient quoi que ce soit à voir avec le pilote d’essai. Nous sommes aux prises avec des problèmes d’ingénierie et de développement. Le pilote d’essai n’est pas responsable de la conception du vélo“.
Yamaha, la fouille chez Jorge
Jarvis, en tant que directeur général de Yamaha, est convaincu qu’il existe d’autres problèmes et que Cal Crutchlow est un excellent testeur. De plus, il a ajouté une autre considération à ce que Lorenzo a dit : «Seules les personnes sans intuition peuvent affirmer que le pilote d’essai a un effet significatif sur le développement du vélo. C’est important d’avoir quelqu’un de rapide qui sache avoir un bon rythme sur les pistes de GP et donner son avis. Mais le reste doit être pris en charge par les ingénieurs“.
Le manager britannique minimise l’importance des testeurs, même si, par exemple, KTM a vu à quel point quelqu’un comme Dani Pedrosa a été incisif dans le développement. C’est vrai que la marque autrichienne a aussi eu quelques années de concessions, donc d’essais gratuits, et il a pu passer beaucoup de temps en piste. Mais il est toujours reconnu comme ayant un rôle important dans l’équipe de Mattighofen.
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