Les feux de route sont conçus pour fournir un éclairage suffisant lors de la conduite de nuit ou dans des conditions de visibilité réduite telles que le brouillard ou de fortes pluies. Ils sont généralement positionnés plus bas que les feux de croisement et sont inclinés vers le bas pour éviter l’éblouissement et minimiser la réflexion de la lumière des particules en suspension dans l’air telles que le brouillard ou les gouttes de pluie.
Le but principal des feux de route est d’éclairer la route devant vous sans éblouir les conducteurs venant en sens inverse ou ceux qui vous précèdent. Ils fournissent un faisceau de lumière focalisé qui éclaire une zone spécifique devant le vélo, permettant au cycliste de voir la route, les piétons, les obstacles et les dangers potentiels.
Les ampoules de feux de croisement RIDEX 12V peuvent être utilisées sur les motos. Les lampes halogènes H1 sont utilisées dans les phares antibrouillard. Ils ont un bulbe court, aplati latéralement avec une longue base métallique. Cette ampoule fonctionne sur une batterie 12 V et a une puissance nominale de 55 W et une température de couleur maximale de 3000 K. Elle ne diffuse pas la lumière et est incapable de diffuser la lumière. Il ne diffuse pas la lumière et le faisceau lumineux frappe clairement la chaussée. Ce type d’halogène était autrefois utilisé dans les feux de croisement et les feux de route, mais uniquement dans un système de feux de route à quatre faisceaux.
Instructions d’installation
1. Retirez l’ampoule d’origine et détachez le faisceau.
2. Agrandissez et étirez le radiateur de l’ampoule avec la diode flexible afin qu’il prenne le plus de volume possible. Cela assurera un bon refroidissement.
3. Pour le culot H1, détachez le culot de l’ampoule LED en le tournant et en le tirant vers vous. Insérez la base de l’ampoule LED dans le phare et montez-la comme une ampoule halogène.
4. Connectez le faisceau de la lampe LED au connecteur.
5. Fixez le variateur et le harnais à l’aide des attaches fournies avec le kit.
6. Assurez-vous de régler les phares.
Certaines pannes courantes pouvant survenir avec les ampoules de feux de route de moto
Les ampoules peuvent brûler avec le temps en raison de l’usure normale. Vérifiez si les ampoules présentent des signes de filament grillé et remplacez-les si nécessaire.
Le commutateur de feux de route ne fonctionne pas – vérifiez que le commutateur ne présente pas de signes de corrosion, de dommages ou d’incohérences et remplacez-le si nécessaire.
Problèmes de câblage : les fils, les connexions et les connecteurs peuvent être la cause de problèmes avec vos ampoules de feux de route. Vérifiez que le câblage n’est pas endommagé, cassé ou corrodé. Vérifiez que toutes les connexions sont serrées et sécurisées.
Dommages au réflecteur : Si le réflecteur qui guide la lumière de l’ampoule du feu de route est endommagé ou décoloré, cela pourrait réduire la qualité de la lumière. Dans ce cas, le réflecteur peut devoir être remplacé.
Problèmes du système électrique : Certains dysfonctionnements des ampoules des feux de route peuvent être dus à des problèmes avec le système électrique de la moto, tels que des fusibles grillés, des relais défectueux ou des problèmes de batterie. Vérifiez le système électrique pour les dysfonctionnements et corrigez-les si nécessaire.
