Der erste Sieg in Argentinien und in Le Mans brachte Marco Bezzecchi in den Mittelpunkt des MotoGP-Fahrermarktes. Zwei Siege in fünf Rennen, ein Podium in Portimao, zweiter Platz in der Gesamtwertung nur einen Punkt hinter Francesco Bagnaia. Zahlen, die Yamahas Wünsche wecken, falls die Zusammenarbeit mit Franco Morbidelli (auslaufender Vertrag) nicht weitergeführt werden sollte. Die Ambitionen des VR46-Teams von Valentino Rossi wachsen nun und die Träume vom Weltmeistertitel beginnen.
Ducati will Bezzecchi sperren
Es ist kein Geheimnis, dass Yamaha schon seit einiger Zeit ein Auge auf Jorge Martin und Marco Bezzecchi geworfen hat, aber Ducati wird alles tun, um seine wertvollsten Juwelen zu behalten. Einerseits kann er sich auf das aktuell konkurrenzfähigste Motorrad verlassen, im Gegensatz zu einer YZR-M1, die Schwierigkeiten hat, die richtige Balance zu finden, sowohl auf einer Runde als auch bei der Renngeschwindigkeit. Andererseits muss er dem jungen Nachwuchsspieler aus der Romagna jedoch Garantien bieten und dafür einen weiteren Bauern opfern. „Ich gebe zu, dass ich mit zwei Siegen für Marco in so wenigen Rennen nicht gerechnet habe. Es hat mich überrascht, aber es ist cool“, erklärte General Manager Gigi Dall’Igna gegenüber „La Gazzetta dello Sport“.
Der Hersteller von Borgo Panigale hat sofort ein Kupplungs-Update auf den Weg gebracht und muss ihm für die nächste MotoGP-Saison ein offizielles Motorrad anbieten. Diese Hypothese ist nur möglich, indem man ihn zum Team Pramac Racing wechselt und an diesem Punkt sollte er Johann Zarco „abschneiden“. Alternativ können Sie dem Mooney VR46-Team einen Desmopsedici GP24 anbieten, den Marco Bezzecchi nicht verlassen möchte. „In Jerez haben wir bereits mit Dall’Igna gesprochen“, gestand Alessio Salucci. „Ducati würde beabsichtigen, ihn zu halten, indem es ihm Werksunterstützung im Pramac-Team gewährt, und wir diskutieren über den Einsatz„. Im Moment ist das Werksteam ein unpassierbarer Weg, Bagnaia und Bastianini sind auch für 2024 versichert.
Die Züge auf dem MotoGP-Schachbrett
Es reicht nicht aus, ihm ein Werksrad zu sichern, sondern auch einen passenden Vertrag. Dies beinhaltet die direkte Intervention von Ducati, die seine Löhne erhöhen sollte. „Angesichts eines fairen Gehalts wäre es für Bezzecchi richtig, seinen eigenen Weg zu gehen“, fuhr Salucci fort. Das Top-Management der Emilia beginnt nachzudenken, es gab ein erstes Treffen in Jerez und sie werden etwas opfern müssen. Jorge Martin hat versichert, dass er bei Ducati bleiben will, doch angesichts eines attraktiven Wirtschaftsangebots von Yamaha könnte er seine Meinung ändern. Sollte er andererseits im nächsten Jahr wieder an der Seite von Paolo Campinoti bleiben, könnte Johann Zarco zu diesem Zeitpunkt aus dem MotoGP-Wettbewerb ausgeschlossen und in die WorldSBK umgeleitet werden. In den kommenden Wochen und vor der Wiederaufnahme des Weltcups nach der Sommerpause werden Gigi Dall’Igna & Co. sie werden eine Entscheidung treffen müssen.