Franco Morbidelli ne peut certainement pas sourire pour la dixième place du GP du Mans, résultat d’une série d’accidents par les adversaires qui l’ont précédé. Dernier des coureurs officiels, un dimanche qui comptait huit abandons, avec 18 secondes d’écart sur le vainqueur Marco Bezzecchi. Dans les coulisses, nous continuons à travailler pour les négociations du marché des pilotes MotoGP et pour l’italo-brésilien, il pourrait y avoir des lueurs chez Ducati avec l’équipe VR46.
Morbidelli dans le top 10 au Mans
Le seul alibi dont dispose Franco Morbidelli est la Yamaha M1 incapable de suivre le rythme de ses rivales. Les choses ne se sont pas beaucoup mieux passées pour Fabio Quartararo, qui a terminé septième de sa course à domicile. Un écart de seulement 3 secondes entre les deux pilotes met en lumière les problèmes techniques d’une moto qui peine à décoller. “Une course difficile. Malheureusement je n’ai pas pris un bon départ, je suis resté bloqué derrière le groupe de tête, la température et la pression du pneu avant ont monté en flèche. Je n’étais donc plus en mesure d’attaquer et j’ai dû sortir large au virage 8. Tout ce que je pouvais faire était de ramener le vélo à la maison et de recueillir des informations“.
Un week-end de “bataille”
Treizième du général avec 40 points, l’Italo-Brésilien de l’Académie ne lâche rien et continue de chercher une porte de sortie. La 4e place en Argentine semblait être un tournant, mais c’était plutôt un cas isolé, également le résultat de conditions d’asphalte particulières. “Il faut creuser plus profondément et continuer à travailler, on n’a pas le même potentiel que les meilleurs. Mais nous voulons aller avec eux», a ajouté Morbidelli après le GP du Mans. “De nombreux drapeaux jaunes sont apparus, c’était un champ de bataille, comme toujours. Je pense que certains ont remarqué que les stewards sont peu intervenus samedi et se sont tout de suite adaptés à la situation“.
Examen de juin
La première étape à franchir est de progresser dans le tour lancé, afin d’acquérir une position plus avantageuse au départ. “Si vous roulez normalement, la position de départ et le départ lui-même sont cruciaux“. Dans moins de trois semaines, le MotoGP sera de retour en piste au Mugello, ce sera un mois de juin intense et avec trois week-ends de course avant la trêve estivale. Ce sera alors que Yamaha devra s’asseoir et prendre une décision sur l’avenir de Franky. Lin Jarvis tentera de voler un gros coup au large groupe de pilotes dont dispose Ducati, mais sans package gagnant ce sera très compliqué. L’alternative est de miser sur un jeune pilote Moto2. Dans ce cas également, ce serait un pari risqué car en 2024 également, il n’aura que deux vélos disponibles.
