Franco Morbidelli kann mit Sicherheit nicht über den zehnten Platz beim GP von Le Mans lächeln, der das Ergebnis einer Reihe von Stürzen der Konkurrenten vor ihm ist. Letzter der offiziellen Fahrer, an einem Sonntag, an dem es acht Ausfälle gab, mit einem Rückstand von 18 Sekunden auf den Sieger Marco Bezzecchi. Hinter den Kulissen arbeiten wir weiterhin an den Verhandlungen über den MotoGP-Fahrermarkt und für den Italiener-Brasilianer könnte es mit dem VR46-Team einige Hoffnungen auf Ducati geben.
Morbidelli in den Top 10 in Le Mans
Das einzige Alibi, das Franco Morbidelli zur Verfügung steht, ist die Yamaha M1, die nicht in der Lage ist, mit ihren Konkurrenten mitzuhalten. Nicht viel besser lief es für Fabio Quartararo, der bei seinem Heimrennen den siebten Platz belegte. Ein Abstand von nur 3 Sekunden zwischen den beiden Fahrern verdeutlicht die technischen Probleme eines Motorrads, das Schwierigkeiten beim Abheben hat. „Ein hartes Rennen. Leider hatte ich keinen guten Start, ich blieb hinter der Spitzengruppe stecken, die Temperatur und der Druck des Vorderreifens schnellten in die Höhe. So konnte ich nicht mehr angreifen und musste in Kurve 8 weit nach außen fahren. Mir blieb nur noch, das Motorrad nach Hause zu bringen und Informationen zu sammeln„.
Ein Wochenende voller „Kampf“
Als Dreizehnter der Gesamtwertung mit 40 Punkten lässt der Italiener-Brasilianer von der Akademie nicht locker und sucht weiter nach einem Ausweg. Der 4. Platz in Argentinien schien ein Wendepunkt zu sein, doch es war ein Einzelfall, auch das Ergebnis besonderer Asphaltbedingungen. „Wir müssen tiefer graben und weiterarbeiten, wir haben nicht das gleiche Potenzial wie die Besten. Aber wir wollen mit ihnen gehen“, fügte Morbidelli nach dem GP von Le Mans hinzu. „Viele gelbe Flaggen erschienen, es war wie immer ein Schlachtfeld. Ich denke, einige haben gemerkt, dass die Sportkommissare am Samstag nicht so stark eingegriffen und sich sofort auf die Situation eingestellt haben„.
Prüfung im Juni
Der erste Schritt besteht darin, sich in der fliegenden Runde zu verbessern, um am Start eine günstigere Position zu erreichen. „Bei normaler Fahrt sind die Ausgangsposition und der Start selbst entscheidend„. In weniger als drei Wochen wird die MotoGP in Mugello wieder auf der Strecke sein, es wird ein intensiver Junimonat mit drei Rennwochenenden vor der Sommerpause. Dann wird Yamaha sich zusammensetzen und eine Entscheidung über Frankys Zukunft treffen müssen. Lin Jarvis wird versuchen, aus der großen Fahrergruppe, die Ducati zur Verfügung steht, einen großen Vorsprung herauszuholen, aber ohne ein erfolgreiches Paket wird es sehr kompliziert. Die Alternative besteht darin, auf einen jungen Moto2-Fahrer zu wetten. Auch in diesem Fall wäre es eine riskante Wette, da er auch im Jahr 2024 nur zwei Fahrräder zur Verfügung haben wird.