Tarran Mackenzie et Jason O’Halloran se sont écrasés en pleine victoire dans la course 1 du British Superbike à Silverstone, mais se sont rachetés dimanche. Double podium par Josh Brookes qui s’est moqué de Bradley Ray pour la dernière place du Showdown
Depuis son entrée en 2018 pour “Causes de force majeure”, le tracé « National » (court) de Silverstone a toujours offert des courses spectaculaires, pleines de dépassements, tirés jusqu’à l’os avec des écarts étroits, voire très étroits, dans le pur style BSB. Une thèse réaffirmée également le week-end dernier, où l’usine située dans le comté de Northamptonshire a officialisé les huit pilotes qui reviendront sur le Showdown, décisif pour le sort du titre 2021 British Superbike.. Alors que d’un côté il y a même eu le désastre sportif chez McAMS Yamaha en plein combat-victoire de la Course 1, avec Tarran Mackenzie et Jason O’Halloran se rachetant largement dans les deux derniers concours du dimanche, de l’autre les différents Danny Buchan-Glenn Irwin -Josh Brookes s’est classé parmi les 8 premiers en finale certains de la saison régulière.
Patatrac McAMS Yamaha
Showdown mis à part, comme mentionné, c’est sans aucun doute l’affrontement qui a vu les couleurs de l’équipe de Steve Rodgers comme protagonistes. Vainqueurs de 14 des 21 manches disputées jusqu’au tour de Snetterton, malgré un 1-2 à portée de main, dans l’avant-dernier tour de la course 1 Mackenzie a exagéré hors des Brooklands, perdant le contrôle de la moto. Un côté élevé qui, inévitablement, cela impliquait également le leader du championnat O’Halloran, incapable d’éviter l’YZF-R1. Bien que de différentes manières, l’histoire s’est répétée dans le même théâtre où le crime s’est produit en 2019 (alors la faute en était totalement à l’Écossais, qui a pris l’Australien en entier). Pour mémoire, cet épisode a ouvert les portes du premier triomphe saisonnier de Glenn Irwin et Honda Racing UK, devant Ducatisti Christian Iddon (VisionTrack PBM) et Tommy Bridewell (MotoRapido).
Entre vengeance et actes héroïques
Déjà largement qualifiés pour les playoffs des terminaux trois épreuves, tous deux se sont rachetés le lendemain avec intérêt. Au début, le fils de l’art a accompli un véritable exploit en gagnant alors qu’en réalité il n’aurait pas dû y avoir. Exactement parce qu’à la suite de la chute de samedi, il avait été déclaré inéligible pour participer aux deux courses restantes au programme en raison d’une main cassée. Au lieu de cela, dimanche matin, il a demandé un nouvel examen médical, recevant le feu vert pour courir. Plus fort que la douleur, Taz a ainsi pris le succès de la Course 2 pour seulement 83 millièmes, tandis que Le spectacle il a pris sa revanche en Course 3 pour 0”124.
Brookes et Buchan beffano Ray
À l’heure actuelle, les affirmations (et les vicissitudes …) du couple McAMS Yamaha ne sont pas nouvelles dans le BSB, cependant, en parallèle, le passionnant duel Showdown pour les deux sièges restants encore disponibles a suscité un certain intérêt. Avec Danny Buchan (TAS Racing), Bradley Ray (OMG Racing) e Josh Brookes (VisionTrack PBM Ducati) enfermé dans seulement huit points, les 30 derniers tours sur le court de Silverstone (qui est devenu plus tard 15 en raison du drapeau rouge causé par la panne du moteur de la GSX-R 1000 de Luke Stapleford) se sont avérés très excitants : en a j’arrive au coeur, le nouveau Champion en titre a réussi à s’assurer la troisième place aux dépens de Buchan, en poursuivant le précédent podium de la Course 2 et en obtenant le laissez-passer pour le Showdown. Malgré les risques encourus. Qu’il suffise de dire que, s’il avait terminé cinquième, le Ducatista aurait été sensationnellement exclu (!!). Le fou d’Essex a pu se consoler avec la 6e place au général, le pire sort a été pour son coéquipier Ray, absent pour quatre misérables points.
Dans deux semaines à Oulton Park débutera le Showdown, réservé cette année aux huit meilleurs pilotes du classement, élevé d’office à mille points plus les Crédits Podium remportés à l’issue des huit premières manches. Donc : O’Halloran mène les opérations avec 1071 points, 30 longueurs d’avance sur coéquipier Mackenzie, 45 sur Iddon, 47 sur Bridewell, 56 sur Hickman, 57 sur Buchan, 59 sur Irwin et 69 sur Brookes. Deux Yamaha, trois Ducati, deux BMW et une seule Honda. L’histoire montre qu’en neuf courses et 225 points encore à gagner, tout peut arriver.
Crédit photo : Impact Images e Double Red Photography.
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