Certainement un bon début après des années complexes. Alessandro Morosi, cette année avec la KTM de la recrue Eagle-1, n’est pas un nouveau visage dans le Moto3 du JuniorGP (il y court depuis 2019), mais la course à Estoril était déjà sa meilleure. Bien sûr, après la deuxième place sur la grille, il ne cache pas son objectif de podium, mais le drapeau rouge ne l’a pas aidé dans son objectif. Maintenant, il regarde avec une motivation renouvelée pour le deuxième tour à Valence, déterminé à atteindre l’objectif. Mais d’abord, il disputera le week-end du CIV, l’occasion de s’entraîner et de se préparer encore mieux, ainsi que de concourir en italien. Morosi est excité, il veut jouer un premier rôle en 2023 : voici ce qu’il nous a dit.
Alessandro Morosi, comment allez-vous ?
Eh bien, je suis en route ! Ils m’ont prévenu à la dernière minute d’une wild card dans le CIV Moto3 au Mugello avec Bucci, ils m’ont appelé car leur pilote est blessé. Voyons si nous pouvons aussi bien faire dans le Championnat d’Italie !
Vous continuez à vous entraîner.
Je le fais pour ça, puisque je ne jouerai pas tout le championnat. Ensuite, bien sûr, je suis content qu’ils m’aient appelé, je connais bien Claudio, le propriétaire de l’équipe, et je suis ravi de tester la moto pour lui et de dire ce que je pense. Ça tombe bien, j’aime l’idée ! Outre le fait que j’aurai aussi encore quelques kilomètres à vélo avant d’aller à Valence.
Revenons au week-end dernier. Comment s’est passé le début de la saison en JuniorGP ?
Estoril s’est très bien passé à mon avis. Il faut voir comment on était jusqu’à il y a trois mois, l’équipe n’existait même pas ! Depuis lors, les gars de l’équipe ont réussi à construire un empire, ils ont fait un travail fantastique, jusque dans les beaux graphismes. Honnêtement, je ne pensais pas être aussi devant tout de suite ! Vu le peu de temps je ne pensais pas que c’était si “facile”, au contraire nous avons déjà vu dès jeudi que nous étions rapides. Je me suis tout de suite senti bien, nous avons réparé quelque chose sur la moto que nous n’avions pas fait lors des essais et nous avons réussi à nous améliorer.
A tel point que la première ligne est également arrivée en qualifications.
Beaucoup de choses! Le meilleur de l’année dernière était 21e, quelque chose comme ça. C’était excitant, être devant, c’est autre chose. Nous avons aussi fait une bonne course, malheureusement pas de chance car six coureurs étaient partis et le drapeau rouge est arrivé ! Nous sommes ensuite repartis, mais au premier virage c’était un peu le bordel, j’étais à l’extérieur et j’ai dû récupérer. Au final j’ai fini 11ème. Si ça s’était passé comme ça aurait dû se passer, nous aurions été sûrs d’être dans le top 5-6, mais voyons, voyons si nous pouvons le faire à Valence.
Dommage que j’étais “coincé dans les embouteillages”, pour ainsi dire.
Exact. Je termine 11e, à deux secondes du leader, presque tous les uns sur les autres ! Mais au moins, nous étions très rapides. Disons que ça va, au final c’est déjà un autre sport par rapport à l’an dernier. C’est bon, nous y arriverons.
En attendant, comment est arrivée cette deuxième case sur la grille en particulier ?
Ils m’ont tellement chargé que je suis allé en qualifications et j’ai presque plié le guidon à cause de mon agressivité ! En fin de compte, cela est également venu assez facilement. J’ai roulé seul tout le week-end, sans aspiration ni références, alors nous avons réparé la moto et j’ai construit les temps sans copier personne d’autre. Cela m’a beaucoup aidé, puis quand j’ai attrapé une référence, tout est devenu plus facile pour moi.
Alessandro Morosi, avez-vous déjà vu quelque chose sur lequel vous devez encore travailler ?
Il me manque un peu d’entraînement au corps à corps. Je n’ai pas couru dans le groupe de tête depuis environ 3-4 ans pour diverses raisons, donc la bataille pour les positions importantes me manque. A mon avis, la relance ne s’est pas très bien passée car je n’étais pas aussi agressif que les autres. Disons que je n’ai plus qu’à “rafraichir ma mémoire” !
Dans quoi avez-vous plutôt progressé par rapport à l’année dernière ?
Je pense que j’ai beaucoup progressé dans la gestion d’un week-end de course. Avant, j’avais l’habitude de me mettre derrière les gens et de copier ce qu’ils faisaient, et ça se passait même mal. Travailler seul à la place a beaucoup plus de sens et prend moins de risques, c’est vous et le vélo, donc vous ressentez ce qu’il fait. Trouver les temps moi-même est un autre aspect important qui m’aide beaucoup.
Alessandro Morosi, comment se sent l’équipe avec Eagle-1 ?
On s’entend très bien, je connais les garçons depuis quelques mois car j’ai passé l’hiver ensemble, j’allais souvent les voir. Ils ont beaucoup travaillé au siège, essayant d’aider Max et Vittoria, les patrons de l’équipe, à monter la baraque, à réparer la moto… Tout ce qu’il faut pour une équipe qui vient de naître. En passant du temps ensemble je les comprenais déjà, puis on a fait des essais sur le motard et j’avais déjà un excellent feeling avec eux. Ce que j’aime, c’est pouvoir plaisanter et rire ensemble, passer les week-ends avec le sourire. Je m’amuse tellement et les résultats se voient, quand on travaille avec le sourire c’est une toute autre chose.
Un changement de JuniorGP cette année est le format le plus “mondial”. Encore une difficulté ou vous vous sentez mieux ?
Je vais mieux. Depuis que j’ai commencé à travailler seul, je n’ai pas eu besoin de perdre du temps à chercher une piste. Maintenant, j’ai 15 minutes au lieu de 40, mais je tourne toujours tout seul, donc c’était plus facile. Je suis entré, j’ai poussé fort et j’ai réglé l’heure. À mon avis, c’est encore plus confortable, cela vous “oblige” à travailler sur vous-même et vous aide à grandir. Mais même en CEV, il y a encore des gens qui gâchent les qualifications pour ça… Ou ils font de bons temps et puis ils n’ont pas le rythme en course.
Comment avez-vous trouvé cette année à Estoril, au niveau de la piste ?
J’ai toujours aimé ça, bien sûr alors quand tu fais bien tu le prends encore plus à cœur ! Je n’ai pas eu de difficultés grâce aussi aux tests. Je dois dire que je pensais que c’était bien pire après 7-8 mois d’arrêt.
Tu étais deuxième sur la grille, tu avais peut-être quelques pensées sur le podium… Tu t’es senti mal ?
Je dis la vérité, oui. J’ai fait toute la course dans le groupe de tête, je planifiais déjà les derniers tours, je savais que je pouvais le faire, donc j’économisais des pneus. Quand ils ont donné le drapeau rouge disons que j’ai un peu rongé ! Finir 11e vous dérange. En tout cas, j’étais satisfait après la course, avant le championnat j’aurais facilement signé pour une 9ème place sur la grille. Au lieu de cela 2ème, fantastique ! Si l’on songe alors que l’année dernière je n’ai jamais fait mieux qu’une 12ème place dans la course…
Alessandro Morosi, la pensée demeure cependant.
Voyons si nous pouvons faire ce podium à Valence, je veux vraiment l’enlever. Maintenant j’en rêve !
Est-ce que Valence est un circuit que vous aimez ou pas ?
L’an dernier, j’y ai fait ma meilleure course. J’aime la piste, alors j’ai fait quatre jours sur la 600 cette année. Je l’ai déjà en tête, prêt. Je suis encore plus énergique et j’ai beaucoup envie de me mettre sur la bonne voie.
Le week-end au Mugello tombe donc parfaitement.
S’adapte parfaitement ! Je veux faire bonne impression aussi au CIV, c’est un retour aux sources. Mais je ne veux rien risquer : j’ai mes objectifs en JuniorGP, ici je fais ce que je peux en toute sécurité, sans risquer de me blesser. Je cours, je m’amuse et j’essaie d’amener la moto le plus loin possible.
Alessandro Morosi, parlons de vos objectifs en JuniorGP : vos premiers podiums et victoires sont-ils désormais proches ?
A mon avis, oui ! J’ai confiance en mes capacités, en celles de l’équipe, dans le travail que j’ai fait. Je dirais qu’on est là !
Vous avez déjà une première idée des pilotes à surveiller ?
Certainement Nicolas [Carraro], court en Moto3 depuis des années. C’est un grand ami à moi et je suis content qu’il se porte bien après des années difficiles, il le mérite. Ensuite, il y a les Espagnols, comme Piqueras par exemple. Les autres Italiens sont aussi forts, Elia [Bartolini] mais il a eu du mal parce que je pense qu’il a raté les qualifications, alors il est parti derrière. Mais il l’a fait remonter, chapeau. Lunetta a aussi fait une bonne course, il est parti de la pole, mais ce n’est pas nouveau.
Bref, une bonne nouvelle également pour la troupe tricolore du championnat.
Il faut ramener l’Italie au front. S’il n’y avait pas Bagnaia en MotoGP et Arbolino en Moto2… Il manque la Moto3, tant en CEV qu’en Championnat du Monde. Il faut essayer de mettre la marque italienne !
