Pasti awal yang baik setelah tahun-tahun yang rumit. Alessandro Morosi, tahun ini bersama KTM rookie Eagle-1, bukanlah wajah baru di Moto3 JuniorGP (dia sudah membalap di sana sejak 2019), tetapi balapan di Estoril sudah menjadi yang terbaik. Tentu saja, setelah posisi kedua di grid, dia tidak menyembunyikan tujuannya untuk naik podium, tetapi bendera merah tidak membantunya dalam membidik. Sekarang dia terlihat dengan motivasi baru ke putaran kedua di Valencia, bertekad untuk mencapai tujuan. Namun, pertama-tama, dia akan bermain di akhir pekan CIV, kesempatan untuk berlatih dan mempersiapkan lebih baik lagi, serta berkompetisi di Italia. Morosi bersemangat, dia ingin memainkan peran utama di tahun 2023: inilah yang dia ceritakan kepada kami.
Alessandro Morosi, apa kabar?
Yah, aku sedang dalam perjalanan! Mereka memperingatkan saya pada menit terakhir tentang wild card di CIV Moto3 di Mugello dengan Pucci, mereka menelepon saya karena pembalap mereka cedera. Mari kita lihat apakah kami juga bisa melakukannya dengan baik di Kejuaraan Italia!
Anda terus berlatih.
Saya melakukannya untuk itu, karena saya tidak akan memainkan seluruh kejuaraan. Kemudian tentu saja saya senang mereka memanggil saya, saya mengenal Claudio dengan baik, pemilik tim, dan saya senang menguji motor untuknya dan mengatakan apa yang saya pikirkan. Cocok, saya suka idenya! Selain fakta bahwa saya juga akan memiliki beberapa kilometer lagi dengan motor sebelum pergi ke Valencia.
Mari kita kembali ke akhir pekan lalu. Bagaimana debut musim di JuniorGP?
Estoril berjalan sangat baik menurut saya. Kami harus melihat bagaimana kami sampai tiga bulan lalu, tim itu bahkan tidak ada! Sejak saat itu orang-orang dalam tim berhasil membangun kerajaan, mereka telah melakukan pekerjaan yang fantastis, hingga grafik yang indah. Jujur, saya tidak berpikir saya akan begitu depan segera! Mengingat waktu yang singkat saya tidak berpikir itu “mudah”, sebaliknya kami sudah melihat dari hari Kamis bahwa kami cepat. Saya langsung merasa baik, kami memperbaiki sesuatu pada motor yang belum kami lakukan selama tes dan kami berhasil meningkat.
Sedemikian rupa sehingga barisan depan juga tiba di babak kualifikasi.
Banyak barang! Yang terbaik tahun lalu adalah yang ke-21, kira-kira seperti itu. Itu mengasyikkan, berada di depan adalah sesuatu yang lain sama sekali. Kami juga memiliki balapan yang bagus, sayangnya tidak beruntung karena enam pembalap telah pergi dan bendera merah tiba! Kami kemudian berangkat lagi, tetapi di tikungan pertama agak berantakan, saya berada di luar dan harus pulih. Akhirnya saya finis di urutan ke-11. Jika itu berjalan sebagaimana mestinya, kami pasti akan berada di posisi 5-6 teratas, tapi ayolah, mari kita lihat apakah kami bisa melakukannya di Valencia.
Sayang sekali saya “terjebak kemacetan”, begitulah.
Akurat. Saya finis ke-11, dua detik di belakang pemimpin, hampir semuanya di atas satu sama lain! Tapi setidaknya kami sangat cepat. Katakanlah tidak apa-apa, pada akhirnya itu sudah menjadi olahraga yang berbeda dibandingkan tahun lalu. Tidak apa-apa, kita akan sampai di sana.
Sementara itu, bagaimana kotak kedua di grid itu tiba secara khusus?
Mereka memuat saya begitu banyak sehingga saya masuk ke kualifikasi dan hampir membengkokkan setang karena betapa agresifnya saya! Pada akhirnya itu juga datang dengan mudah. Saya berkendara sendirian sepanjang akhir pekan, tanpa slipstream atau referensi, jadi kami memperbaiki motornya dan saya menambah waktu tanpa meniru orang lain. Itu sangat membantu saya, kemudian ketika saya mendapatkan referensi, semuanya menjadi lebih mudah bagi saya.
Alessandro Morosi, apakah Anda sudah melihat sesuatu yang masih harus Anda kerjakan?
Saya melewatkan beberapa pelatihan tangan-ke-tangan. Saya sudah tidak membalap di grup terdepan selama sekitar 3-4 tahun karena berbagai alasan, jadi saya merindukan pertarungan memperebutkan posisi penting. Menurut saya, restart tidak berjalan dengan baik karena saya tidak seagresif yang lain. Katakanlah saya hanya perlu ‘menyegarkan ingatan saya’!
Sebaliknya, dalam hal apa Anda tumbuh paling banyak dibandingkan tahun lalu?
Saya pikir saya telah banyak berkembang dalam hal mengelola akhir pekan balapan. Sebelumnya, saya biasa berada di belakang orang dan meniru apa yang mereka lakukan, dan hasilnya buruk. Bekerja sendiri malah lebih masuk akal dan mengambil lebih sedikit risiko, itu Anda dan motornya, jadi Anda merasakan apa yang dilakukannya. Menemukan waktu sendiri adalah aspek penting lainnya yang banyak membantu saya.
Alessandro Morosi, bagaimana perasaan tim dengan Eagle-1?
Kami bergaul dengan sangat baik, saya sudah mengenal anak laki-laki selama beberapa bulan karena saya menghabiskan musim dingin bersama, saya sering pergi menemui mereka. Mereka banyak bekerja di markas, berusaha membantu Max dan Vittoria, bos tim, memasang gubuk, memperbaiki motor… Semua yang Anda butuhkan untuk tim yang baru lahir. Menghabiskan waktu bersama saya sudah memahami mereka, kemudian kami melakukan tes pada motard dan saya sudah memiliki perasaan yang sangat baik dengan mereka. Yang saya suka adalah bisa bercanda dan tertawa bersama, menghabiskan akhir pekan dengan senyuman. Saya bersenang-senang dan hasilnya bisa dilihat, ketika Anda bekerja dengan senyuman, itu adalah hal lain.
Perubahan di JuniorGP tahun ini adalah format yang paling “mirip dunia”. Satu kesulitan lagi atau apakah Anda merasa lebih baik?
Saya menjadi lebih baik. Sejak saya mulai bekerja sendiri, saya tidak perlu membuang waktu mencari jejak. Sekarang saya punya 15 menit, bukan 40, tapi masih menembak sendiri, jadi lebih mudah. Saya masuk, mendorong dengan keras dan mengatur waktu. Menurut saya malah lebih nyaman, ‘memaksa’ Anda untuk bekerja pada diri sendiri dan membantu Anda berkembang. Tetapi bahkan di CEV masih ada orang yang membuang kualifikasi untuk ini… Atau mereka mengatur waktu yang baik dan kemudian tidak memiliki kecepatan dalam balapan.
Bagaimana Anda menemukan tahun ini di Estoril, dalam hal lintasan?
Saya selalu menyukainya, tentu saja ketika Anda melakukannya dengan baik, Anda semakin mengingatnya! Saya tidak mengalami kesulitan berkat tes juga. Saya harus mengatakan bahwa saya pikir itu jauh lebih buruk setelah 7-8 bulan libur.
Anda berada di urutan kedua, mungkin Anda memiliki beberapa pemikiran di podium… Apakah Anda merasa tidak enak karenanya?
Saya mengatakan yang sebenarnya, ya. Saya melakukan seluruh balapan di grup terdepan, saya sudah merencanakan lap terakhir, saya tahu saya bisa melakukannya, jadi saya menghemat ban. Ketika mereka memberi bendera merah katakanlah saya menggerogoti sedikit! Finishing ke-11 mengganggu Anda. Bagaimanapun, saya puas setelah balapan, sebelum kejuaraan saya akan dengan mudah masuk ke posisi ke-9 di grid. Sebaliknya 2, fantastis! Jika kita berpikir bahwa tahun lalu saya tidak pernah melakukan yang lebih baik dari posisi ke-12 dalam balapan…
Alessandro Morosi, namun pemikiran itu tetap ada.
Mari kita lihat apakah kita bisa naik podium ini di Valencia, saya sangat ingin melepasnya. Sekarang saya memimpikannya!
Apakah Valencia trek yang Anda sukai atau tidak?
Tahun lalu saya menjalani balapan terbaik saya di sana. Saya suka treknya, lalu saya melakukan empat hari di 600 tahun ini. Saya sudah memikirkannya, siap. Saya bahkan lebih bersemangat dan memiliki banyak keinginan untuk berada di jalur yang benar.
Oleh karena itu, akhir pekan di Mugello jatuh dengan sempurna.
Sangat cocok! Saya ingin membuat kesan yang baik juga di CIV, kembali ke asal. Tapi saya tidak ingin mengambil risiko apapun: Saya memiliki tujuan saya di JuniorGP, di sini saya melakukan apa yang saya bisa dengan aman, tanpa risiko cedera. Saya balapan, bersenang-senang dan mencoba membawa motor sejauh mungkin ke depan.
Alessandro Morosi, mari bicarakan tentang tujuan Anda di JuniorGP: apakah podium dan kemenangan pertama Anda semakin dekat?
Menurut pendapat saya, ya! Saya percaya pada kemampuan saya, pada tim, pada pekerjaan yang telah saya lakukan. Saya akan mengatakan kita di sini!
Apakah Anda sudah memiliki ide pertama tentang pilot yang harus diperhatikan?
Pasti Nicholas [Carraro], telah membalap di Moto3 selama bertahun-tahun. Dia adalah teman baik saya dan saya senang dia melakukannya dengan baik setelah tahun-tahun yang sulit, dia pantas mendapatkannya. Lalu ada orang Spanyol, seperti Piqueras misalnya. Orang Italia lainnya juga kuat, Elia [Bartolini] tapi dia berjuang karena saya pikir dia melewatkan kualifikasi, jadi dia mulai dari belakang. Tapi dia berhasil kembali, chapeau. Lunetta juga melakukan balapan yang bagus, dia memulai dari pole, tapi dia bukan hal baru.
Singkatnya, kabar baik juga untuk pasukan tricolor kejuaraan.
Kita harus membawa Italia kembali ke depan. Jika bukan karena Bagnaia di MotoGP dan Arbolino di Moto2… Moto3 hilang, baik di CEV maupun di Kejuaraan Dunia. Kita harus mencoba menempatkan merek Italia!