Es ist kein neues Gesicht des JuniorGP, aber es lief noch nie so gut. Nicola Carraro, der mit den Farben des Aspar-Teams zum Mondialino zurückkehrt, hat beim ersten Saisonlauf in Estoril einen wunderbaren Sieg errungen. Ein harter Kampf, die Ziellinie und nur zwei Tausendstel Vorsprung waren nötig, um dem 20-jährigen Fahrer aus Padua (er wird am 21. Mai 21 Jahre alt) sein erstes Lächeln zu schenken. Nach der komplexen Saisonmitte in der Moto3-Weltmeisterschaft übernimmt Carraro die verletzte Bertelle im Rennen und nutzt alle gesammelten Erfahrungen, um im JuniorGP aufzutauchen. Wir haben es geschafft, ihn zu erreichen, damit wir ihm die ganze Zufriedenheit des ersten akuten Jahres 2023 und darüber hinaus mitteilen können: unser Interview.
Nicola Carraro, Saisondebüt mit Sieg! Erzählen Sie uns von Ihrem Rennen.
Ich hatte einen guten Start, nur dass Piqueras sehr stark war und es schaffte, mich einzuholen und die ganze Gruppe hinter mir herzuziehen. Vor der roten Flagge hatte sich also eine große Gruppe gebildet und ich versuchte, ein bisschen zurechtzukommen. Almansa stürzte jedoch vor mir und verursachte dort ein Loch, sodass ich versuchen musste, mich zu erholen, aber sie zeigten die rote Flagge. Ich habe in dieser Runde auch viel Druck auf die Reifen ausgeübt, ich hatte Piqueras weit weg gesehen und deshalb habe ich hart gedrängt, um ihn zurückzuholen, auch wenn es nicht geholfen hat.
Rennen dann gestoppt, dann starten wir wieder.
Ein “Sprintrennen”, denn es ging nur um fünf Runden! Aber zwei Runden vor der Zielflagge habe ich versucht, hinter Piqueras zu kommen, um zu sehen, ob ich ihn auf der Geraden überholen kann. Ich sah, dass ich es geschafft hatte, aber nicht viel! Aber ich sagte mir, dass es theoretisch funktionieren könnte. Wenn ich an die Meisterschaft denke, die das Ziel ist, war sogar der zweite Platz gut, um das Risiko des Hinlegens zu vermeiden. Aber ich hatte in den zwei Runden einen Versuch gemacht, so sagte ich mir „Aber ja, lass es uns versuchen und sehen, ob es funktioniert!“ Ich bin ganz gut rausgekommen, bin ganz unten angekommen und war im Windschatten hinten. Er bewegte sich nach rechts, während ich geradeaus weiterging.
Nicola Carraro, ein Triumph um nur zwei Tausendstel an der Ziellinie!
Letztes Jahr bei der italienischen Meisterschaft in Misano war es noch schlimmer, ich habe mit 0 Tausendstel Vorsprung gewonnen! Ich bin jetzt Spezialist.
Was waren die Empfindungen, als Sie merkten, dass Sie gewonnen haben?
Ich war erfreut! Bei allem, was wir auch im letzten Jahr durchgemacht haben, ist es lange her, dass etwas so Wichtiges, so Besonderes passiert ist. Das motiviert mich sehr! Offensichtlich hat das Team ein unglaubliches Motorrad gebaut, sie arbeiten von morgens bis abends viel. Ich sage immer, sie arbeiten zu hart! [risata]
Nicola Carraro, dieses Jahr bist du im Aspar Team: Wie geht es dir?
Sergio Gadea, dem ich sehr danke, und Nico Terol sind auch unsere Psychologen, zumindest sehe ich sie so. Sie halten uns ruhig, sie bringen uns bei, wie wir mit uns selbst umgehen sollen … Sie haben unglaubliche Erfahrung und waren sehr hilfreich. Generell sprechen wir aber von einer Familie: Wir sehen uns alle 15-20 Tage, fahren nach Valencia und machen ein paar Praktika, wie wir das nennen. Einige Termine, bei denen wir mit den Mini-Flats oder den 190ern herumfahren. Es ist nicht das Motorrad, das zählt, sondern das Team als Ganzes, mit eindeutig einem gewissen Konkurrenzkampf zwischen uns, was immer gut ist.
Wie war die Veränderung nach deiner WM-Zwischensaison?
Ich bin immer noch derselbe Fahrer, aber ich hatte in der Weltmeisterschaft eindeutig Probleme. Ich kannte nur zwei Strecken, nämlich Misano, wo ich gestürzt bin, und Valencia, wo ich als 16. ins Ziel kam, mein bestes Ergebnis und auch der Durchgang in Q2. Nicht zu unterschätzen. Dann kam ich mitten in der Saison an, mit allen anderen Fahrern voll aufgeladen. Stattdessen war ich der Neuzugang mit neuen Strecken, neuen Motorrädern und Teams, sogar dem Helm, dem Overall, den Handschuhen! Ich war so ein bisschen mitgenommen.
Wie sehr hilft Ihnen diese Erfahrung?
Ich würde sagen, dass es meiner Welterfahrung zu verdanken ist, dass ich in diesem Rennen gut abschneiden konnte. Es bringt deine Mentalität zum Vorschein, aber auch die Art, wie du fährst, du fährst doppelt so viel … Ich verwende jetzt alles, was ich letztes Jahr gelernt habe.
Starten Sie jetzt von Moto3 Junior neu und beginnen Sie mit der eigentlichen Anpassung in den Tests vor der Saison.
Wir haben vor dem Start vier Tests absolviert, zwei in Valencia und zwei in Estoril. Bei Aspar verstehen sie auch sehr gut, wie der Fahrer fährt und wie das Fahrrad daher eingestellt werden sollte.
Nicola Carraro, hast du schon einige Mängel gefunden, an denen du arbeiten musst?
Ich muss lernen, ruhig zu bleiben. Im Qualifying wurde ich zum Beispiel wegen des dritten Platzes nervös! Ich war zuerst beim Testen, im Freien Training… Da habe ich mich aufgeregt, dann um 70 Tausendstel! Aber ich habe mich geirrt, ich habe die ganze Gruppe gezogen und so ist es gelaufen. Es war nicht schlecht, aber ich war immer gut und dann sah ich mich auf dem 3. Platz… Ansonsten sehe ich im Moment nicht viele Fehler.
Und stattdessen Stärken?
Im Moment weiß ich es nicht! Oder vielleicht auch daran, dass ich im Freien Training oder Qualifying mehr riskiere und im Rennen weniger. Ich schaffe es immer, diese 2% Marge zu halten, meiner Meinung nach ist das eine gute Sache. Sonst riskiert man einen Unfall wie in Almansa… Besser etwas ruhiger bleiben. Dass das allerdings auf den Tracks etwas schneller geht, sehen wir auf den nächsten Tracks.
Hat Ihnen das Podium in der CIV Moto3 am Wochenende vor dem JuniorGP auch geholfen?
Ich muss allerdings sagen, dass es mir komisch vorkam, im Italienischen hatte ich etwas mehr Mühe. Tatsächlich habe ich mich in Rennen 1 wirklich hingelegt und das nicht erwartet, in Rennen 2 war ich stattdessen etwas ruhiger und wurde am Ende eines guten Kampfes mit Lunetta Dritter. Aber weil er sich in die letzte Kurve geworfen hat, habe ich mir gesagt “Mach weiter, es spielt keine Rolle, ich werde nicht schließen, weil wir dich in Estoril sehen und darauf wette ich.”. Beim Rennen gibst du immer 100 %, aber in Rennen 2 haben wir Perez 14 Sekunden abgenommen, in seinem ersten Rennen mit diesem Motorrad… In Misano sind es viele, fast eine Sekunde pro Runde! Das hat mich etwas komisch gemacht. Lunetta hatte die Pole geholt, er und ich sind zwei Top-Fahrer des JuniorGP, in Italien haben wir all diesen Nachteil in Kauf genommen. Ich denke, es gibt etwas zu verstehen.
Auf der technischen Seite gibt es jedoch einige Unterschiede zwischen den beiden Meisterschaften.
Ein komplett anderer Motor und damit ein anderer Fahrstil. Am Ende nutzen wir den Italiener als Training, auch weil ich ohnehin die letzten beiden Rennen in Valencia im JuniorGP verpassen werde.
Nicola Carraro, was sind dann die Ziele?
Mein Ziel ist es mehr, das Pos-Team zu vergrößern [SM Pos Corse, ndr], vor allem um ihm weitere Podestplätze und vielleicht mögliche Siege zu bescheren. Sie haben es verdient, für mich sind sie das Top-Moto3-Team im CIV!
Für das Team, aber auch persönliche Zufriedenheit, oder?
Sie sind immer Podestplätze, eine Trophäe schadet nie!
Zurück zum JuniorGP, wie sehen Sie die nächste Runde in Valencia?
Natürlich ist es das Ziel, so weiterzumachen, aber das Wichtigste ist, immer vorne zu bleiben und ein gutes Tempo zu halten.
Gefällt dir die Schaltung?
Ich mag es, wir haben es getestet und ich bin sogar gestürzt … Aber egal, es war alles neu: Sie mussten mich verstehen und ich musste das Fahrrad verstehen. Wir sind aber auf jeden Fall schnell gefahren und ich bin sehr zuversichtlich, dass es meiner Meinung nach gut laufen wird. Ich werde mein Bestes tun, um vorne dabei zu sein.
Wen sehen Sie als Piloten, die Sie dieses Jahr im Auge behalten sollten?
Meiner Meinung nach ist Lunetta dieses Jahr eine sehr starke Fahrerin. Wir sind auch sehr gute Freunde, aber es geht richtig stark voran! Morosi hat mich überrascht, wir waren 2020 Teamkollegen und auch er ist stark gewachsen. Ich weiß nicht, warum er als Zweiter im Rennen etwas weiter hinten ins Ziel kam. Dann auch Bartolini, aber allgemein gibt es viele Italiener, denen es gut geht. Dazu kommt Piqueras, der sich auch im Rookies Cup sehr gut schlägt, denn jetzt zeichnen sich diese, dann offenbar immer mehr ab: Es wird Überraschungen geben.
Foto: Manu Tormo/Aspar Team