1,5 juta: ini adalah jumlah yang ditawarkan Yamaha kepada Toprak Razgatlioglu untuk meyakinkannya agar memperbarui perjanjian Superbike. “Kami membuat tawaran besar dan kuat untuk menunjukkan kepadanya betapa kami peduli” tegas Andrea Dosoli, kepala kegiatan olahraga Yamaha Eropa. Manajer tetap tidak jelas tentang besarnya jumlah itu,”tapi itu angka yang bagus, karena persaingan untuk menang itu hebat…” Jika dia menandatangani kontrak, Juara Dunia Turki 2021 berbakat akan mendapatkan gaji empat kali lipat dari gaji yang diambil Alvaro Bautista dari Ducati untuk pembaruan 2024, menjadi (sejauh ini) pembalap dengan bayaran tertinggi di seluruh Superbike. Yang kedua adalah Jonathan Rea yang mengumpulkan 1,2 juta dari Kawasaki, serta tabel hadiah yang cukup besar.
MotoGP, jalan diblokir?
Premis: jika Yamaha berusaha keras untuk membuat Toprak tetap dekat di Superbike, berarti tidak ada minat untuk menurunkannya di MotoGP. Jadi audisi bulan lalu gagal, ternyata mereka punya rencana lain untuk kelas atas di Iwata. “Toprak tidak akan pergi ke MotoGP. Kami membuatnya tumbuh menjadi bintang Superbike dan saya yakin dia akan bertahan di sini” meyakinkan Kenan Sofuoglu, mantan (lima) kali Juara Dunia Supersport, senator Turki dan berkuasa penuh sepeda motor negara itu. Manajer Toprak mendorong ke arah ini karena dua alasan: di MotoGP Toprak akan menjadi rookie, tidak dikenal, dan dia tidak bisa mendekati keterlibatan serupa. Selain itu, di bagian depan Superbike tidak hanya penawaran Yamaha, tetapi juga yang lain, bahkan yang lebih unggul…
Honda dan BMW akan menggila
BMW, khususnya, tampaknya rela menggila untuk mengamankan Razgatlioglu. Pengenalan M 1000 RR, konsentrasi teknologi sejati, membuat Jerman menang di berbagai kejuaraan Superbike tingkat atas (BSB, MotoAmerica) tetapi di Kejuaraan Dunia hasilnya kurang, bahkan semakin buruk. Semua orang di paddock tahu bahwa masalahnya adalah manajemen teknis, bukan potensi kendaraan dan pengendaranya. Siapa malah semua di atas panggangan, bahkan Scott Redding yang tahun lalu diangkat sebagai penyelamat negara. Inggris mendorong para pemimpin Jerman untuk meletakkan tangan mereka di dompet mereka (sekali lagi…) dan menaikkan taruhannya untuk merebut Toprak. Lalu ada Honda yang situasinya kurang lebih sama. Juga dari front HRC tampaknya proposal yang substansial telah sampai ke rombongan Turki.
Karena Yamaha berada di pole position
Kunci dari segalanya adalah hadiahnya. Padahal, engagement hanya sebagian dari pendapatan driver, lalu ada bonus penempatan. Bautista, misalnya, memiliki hadiah tetap rendah tetapi finishing seperti raja.Toprak tahu betul bahwa dengan Yamaha R1 ia memiliki jaminan lebih mendapatkan hasil daripada BMW atau Honda. Jadi meskipun tawarannya lebih rendah, tagihannya akan tetap bertambah. Kedua: Yamaha Eropa memiliki cabang Turki yang sangat kuat sebagai sekutu, yang mendorong agar kesepakatan segera diselesaikan. Ketiga: Toprak meminta komitmen multi-tahun, bukan hanya dua tahun. Dan Yamaha mengiyakan.
“Bagaimana saya merancang impian saya” biografi Adrian Newey, insinyur F1 terhebat yang tersedia di Amazon