Motos desde 30 mil euros e motos desde 130 mil euros. Deixe-me ser claro, o regulamento do Troféu Nacional é Aberto para que você possa, tudo é permitido e lícito. No entanto, existem diferenças abismais entre as motos, as equipas, as realidades presentes no campeonato assim como entre os pilotos na prova em que há profissionais, jovens emergentes, veteranos e até muitos amadores.
Basta dar um passeio pelo paddock Nacional e a diferença entre as estruturas profissionais e as tendas, entre os camiões e as carrinhas salta à vista. Porém, não basta ter dinheiro, é preciso saber gastá-lo bem e sobretudo ter os pilotos certos: muitas vezes eles fazem a diferença.
No Troféu Nacional há mesmo de tudo. A BMW pilotada por Gabriele Ruiu é uma motocicleta do Campeonato Mundial de Superbike. Foi adquirido usado no final de 2021. Não há dados oficiais mas o seu valor deverá rondar os 120/130 mil euros e talvez mais. Esta é uma verdadeira Superbike e até os leigos a veem. Este fim-de-semana Ruiu compete na Catalunha com a moto utilizada em Misano.
Depois, há o Yamaha GYRT Pro, um especial que estará à venda nos próximos meses em uma série limitada. A Yamaha ainda não declarou o preço de venda Considerando os componentes de nível superior, é concebível que o preço seja alto. Depois, há os BMW Pistards. A bicicleta padrão custa cerca de 30.000 euros. A equipe então modifica o sistema de freios, suspensões, eletrônica montando a da Alpha Racing, escapamento e vários detalhes como apoios para os pés, semi-guiador, etc. A figura praticamente dobra. A moto utilizada por Giannini tem um valor a rondar os 60.000 euros. Algumas equipes da BMW podem ser mais econômicas, mas o preço não deve mudar muito.
As Aprilia RSV4 1100 estão indo muito bem no Nacional, o modelo adquirido é o Stock2 APX Race 2022 que já nasce com uma ECU de corrida. O preço do modelo base é de 27.900 mil euros mais IVA a que se devem acrescentar os vários extras: não a eletrónica mas ainda o escape e os vários componentes. As Aprilias no Troféu Nacional rondam os 45/50 mil euros. É mais ou menos o mesmo valor das Ducati V4-R que custam mais na lista mas estão praticamente prontas para a pista. Na prática, as Ducatis são motos de estrada de altíssimo desempenho, então você não precisa fazer quase nada, exceto remover a placa, piscas, luzes… Normalmente, basta trocar o escapamento ou um pouco mais.
A Yamaha R1 GYRT junto com a Honda são as motos mais baratas. As motos usadas por Andreozzi e Rovelli estão à venda prontas para a pista por 28.000 euros. Eles já têm o escapamento de corrida. Normalmente as equipas apenas mudam a suspensão pelo que o preço final ronda os 30.000 euros ou mais. Com cerca de 35/40 euros também podes ter uma Honda pronta para o Troféu Nacional então claro que o regulamento é Aberto e todos podem configurá-la como quiserem. Considerando que o motor já tem um desempenho muito bom por conta própria, não são necessárias grandes modificações.
foto Salvatore Annarumma