Den Gegnern hätte es gefallen, wenn Alvaro Bautista sich entschieden hätte, aufzuhören. Noch neun Runden, 27 Läufe, und der Albtraum wäre vorbei. Stattdessen müssen sie sich erneut mit dem kleinen Kerl auseinandersetzen, der Superbike zermalmt, indem er Ducati dazu bringt, das Epos der Unbesiegbarkeit wiederzubeleben, mit der üblichen Folge von Kontroversen über die Vorschriften, die es auch in den Tagen von Doug Polen und Carl Fogarty genau so verfolgten wie es der Fall ist Jetzt. Alvarito wird daher 40 Jahre auf der Strecke feiern, oder fast, da er am 21. November 2024 die Ziellinie überqueren wird.
Ein weiteres Jahr
„Ich muss darüber nachdenken, ich habe zwei Mädchen und die ältere beginnt mich zu fragen: Papa, wo gehst du hin? Jedes Mal, wenn ich zu den Rennen aufbreche.“ sagte Bautista, umgeben von Journalisten, als er vor ein paar Tagen im zweiten Rennen in Holland vom Podium stieg. Nebenan lächelte Simone Battistella verschmitzt, denn der Jahresvertrag war wohl schon unterschrieben. Sie machen sich nicht die Mühe, nach Assen zu fahren, wenn Ihr Fahrer beschlossen hat, aufzuhören, und es gibt keine Verhandlungen über die letzten Punkte der Erneuerung. Am kommenden Donnerstag um 15 Uhr wird Alvaro Bautista im Fahrerlager von Montmelò die Gründe für seine Wahl erklären, aber sie sind leicht zu erraten.
Stoppen? Nein danke.
In Topform, mentaler Verfassung und Spaß aus der Szene zu kommen, ist für jeden Fahrer schwierig, fast unmöglich. Alvaro hatte noch nie in seiner Karriere ein technisches Paket wie das, das er jetzt hat. Die Ducati Panigale V4 R fliegt, auch wenn er das gerne klarstellen möchte „Du sagst mir, dass ich gewinne, weil ich eine Rakete unter meinem Hintern habe, aber wo sind die anderen Raketen wie meine?„Zusätzlich zum Motorrad hat er ein Top-Team und das bedingungslose Vertrauen von Luigi Dall’Igna, Leiter von Ducati Corse, und Marco Zambenedetti, Leiter der SBK-Operationen. Lassen Sie diese gute Sache in den Händen eines anderen? Nein danke, komm in einem Jahr wieder.
Troy Bayliss schloss wie ein Champion, aber…
Alvaro Bautista wird es nicht wie Troy Bayliss machen, der sich Ende 2008 von Superbike, Ducati und dem Weltmeisterrennsport verabschiedete und seinen letzten Auftritt in Portimao gewann. Ein Abgang als König von der Bildfläche, der ihn dann aber lange in Reue schwelgen ließ. So sehr, dass er 2015, volle sieben Jahre später, der Versuchung nicht widerstehen konnte, für den doppelten Auftritt in Australien und Thailand auf die Ducati zurückzukehren. Bautista geht voran, auch weil Zeit für den triumphalen Abgang ist: Es könnte ihm noch in einem Jahr passieren, wenn es niemandem gelingt, die derzeitige Überlegenheit einzudellen.
Schock für den Pilotmarkt
Alvaro Bautista, der dort bleibt, wo er ist, erschüttert den Fahrermarkt heftig. Jetzt bleibt nur noch eine Panigale auf Aruba, und die Schlange ist lang: Axel Bassani, Danilo Petrucci, Nicolò Bulega, Michael Rinaldi, mehr oder weniger genannt, in der Reihenfolge der Möglichkeiten. Jonathan Rea ist in Kawasaki mindestens bis zum Stichtag 2024 sicher, wenn Toprak Razgtalioglu also ebenfalls bei Yamaha bleibt, wie es wahrscheinlich ist, würden die glorreichen Drei weiterhin die drei Hauptboxen besetzen. Viel Lärm um nichts…
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