Fabio Quartararo ist am Ende des freien Trainings am Freitag in Jerez zutiefst enttäuscht. Beide Yamaha-Fahrer bleiben außerhalb der Top 15, die hohen Temperaturen des Asphalts haben die Balance des Motorrads verzerrt, ebenso wie schleppende atavistische Probleme. Laut dem eher französischen Fahrer scheint es eher eine Regression als eine Evolution zu sein. Bis vor ein paar Jahren hatte die YZR-M1 ihre Stärken beim Kurvenein- und -ausgang, heute macht es in bestimmten Bereichen nicht einmal mehr einen Unterschied.
Die Frustration von Fabio Quartararo
‘El Diablo’ war noch nie sanft zu Yamaha. Wenn er Fehler eingestehen muss, tut er das ohne Scham, aber wenn es Zeit ist, die Iwata-Ingenieure anzugreifen, drückt er aufs Gas. Neue Reifen bringen keinen Vorteil, aber das eigentliche Problem ist, keine Lösung zu finden. „Das Motorrad ist zu aggressiv und vor allem verlieren wir jedes Jahr unsere Stärken. 2022 habe ich mit Bagnaia um den Sieg gekämpft, heute ist daran nicht mehr zu denken“. Der französische Meister tappt im Dunkeln und fühlt sich isoliert. „Ducati hat acht Motorräder, Franco (Morbidelli; Hrsg.) und ich allein wir kämpfen wirklich“.
Keine Antwort von Yamaha
Vor vier Jahren fuhr er auf der Rennstrecke von Jerez 1’36″3, am Freitag im Freien Training 1’37″5. Frust droht zu überhand nehmen. Beim Motor wurden einige Fortschritte erzielt, aber der Abstand zur Konkurrenz ist unverändert geblieben. „Auf der Strecke schreie ich manchmal unter meinem Helm, ich werde verrückt … Dann beruhige ich mich, aber das ist nicht gut, wir müssen eine Lösung finden“, fährt Fabio Quartararo mit „La Gazzetta dello Sport“ fort. Von Yamahas Top-Management kommt kein Hoffnungsschimmer, absolute Stille. „In Meetings herrscht oft Stille, niemand spricht. Bis heute weiß niemand, warum wir so kämpfen, weil das Motorrad so aggressiv ist und ich kein Gefühl habe. Das kotzt mich an, wenn ich sehe, wie andere diese Zeiten heute unter schwierigen Bedingungen machen und wir nicht einmal nah dran sind“.
Die Zukunft in der MotoGP
Das Fehlen eines Satellitenteams hat wenig Einfluss, in der MotoGP-Saison 23 war das Team von Razlan Razali keine große Hilfe. Es ist die Rede von einer möglichen Ankunft von Toprak Razgatlioglu an seiner Seite im Jahr 2024, aber die Hypothese wird durch das wütende Feuer der ‘Diablo’ gelöscht. „Ich glaube nicht, dass es kommen wird. Er ist ein Fahrer, der gewinnen will, und für mich weiß er, dass er es nicht schaffen kann, wenn er hierher kommt. Also denke ich, dass er es vorzieht, im Superbike zu kämpfen“. Worte, die seine Denkweise widerspiegeln und darauf hindeuten, dass es schwierig sein wird, an eine weitere Vertragsverlängerung für 2025-2026 zu denken. Dulcis in fundo, beim Jerez-Test am 1. Mai gibt es keine wichtigen Neuigkeiten, auf die man hoffen kann.
Foto: MotoGP.com