Jetzt haben Sie gesehen, was ihn wütend macht: Alvaro Bautista senkt den Kopf, dreht sein rechtes Handgelenk in die richtige Richtung und begrüßt sie alle. Kurz vor dem Start von Rennen 1 beraubte ihn eine fragwürdige Entscheidung des Steward Panels der besten Startposition und verwies ihn in die zweite Startreihe. Bestätigt wurde das Urteil erst, als uns mindestens drei Überholmanöver gezeigt wurden: das erste direkt am Start, die entscheidenden gegen den unglücklichen Jonathan Rea und Toprak Razgatlioglu. Vor dem Halbzeitschlag hatte Bautista bereits den ersten holländischen Fall gelöst. Damit fahren sie sechs Siege in sieben Rennen ein, insgesamt 38 mit 64 Podestplätzen in 140 ausgetragenen Superbike-Rennen. Wäre er nicht zwei Jahre zu Honda gegangen, hätte Millionen an Löhnen kassiert und harte Schläge einstecken müssen, hätte Alvarito großartige Statistiken. Aber Ducati ist auch damit einverstanden.
Rea widersetzt sich und gibt dann auf
Jonathan Rea war überzeugt, dass er die Probleme gelöst hatte, indem er das Kawasaki-Setup radikal geändert und das Frontend so weit wie möglich entlastet hatte. Aber trotz allem musste er den härteren vorderen Pirelli SC2 (hart) montieren, während Bautista sich den SC1 (mittel) mit dem gleichen B800-Hinterrad leisten konnte. Kawasaki blieb neun Runden in Führung, auch weil Bautista einige Runden brauchte, um sich mit Toprak zu messen. Nachdem er den Türken losgeworden war, der nach und nach den Kontakt verlor (am Ende 4 Sekunden zu spät), nahm Alvarito Jonathan ins Visier und überholte ihn mit Schwung. Es waren noch elf Runden zu fahren, 3-4 Runden hielt der Verfolger durch. Aber Ducati ist nicht ins Stocken geraten, Bautista ist dieses Jahr eine höllische Maschine, die niemals einen Takt aussetzt oder sie atmen lässt. Bei diesem Tempo läuft die WM Gefahr, lange vor dem Sommer archiviert zu werden.
Locatelli und Bassani bereit für die Spitze
Andrea und Axel gewannen das „Rennen der anderen“ und bestätigten sich einmal mehr als die konkretesten Alternativen zu den üblichen Dreier-Spitzenreitern. Locatelli schob die zweite Werks-Yamaha hinter Teamchef Toprak und beschleunigte das Tempo im Finale, als andere sensationell zusammenbrachen. Dies ist der Fall bei Scott Redding, der im BMW lange Zeit Vierter war, dann aber 18 Sekunden hinter dem Sieger ins Ziel kam. Auch Bassani war super: Er startete aus der vierten Reihe, doch der Ducati Motocorsa-Fahrer aus Venetien bahnte sich seinen Weg durch die Gruppe und zielte entscheidend auf die Führung unter den Verfolgern ab. Das italienische Derby belohnte den Bergamo-Spieler, aber am Leistungsgefühl ändert sich kein Jota.
Sonntag die letzten Herausforderungen
Assen lässt uns die Vorspeise probieren, Hauptgang ist morgen mit dem Superpole Race (11 Uhr, 10 Runden) und Rennen 2 (14 Uhr) über die volle Distanz von 21 Runden. Wie immer in Holland muss das Wetter besonders berücksichtigt werden: Mit dem Regen könnten sich die Werte auf dem Feld dramatisch ändern.
