Francesco Bagnaia a fait ses débuts en MotoGP lors de la saison 2019 avec l’équipe Pramac. Après deux ans de promotion à l’usine Ducati et en 2022, il remporte le titre mondial. Depuis son arrivée dans la catégorie reine, il a bouclé 70 courses (dont 4 manquées pour cause de blessure) et n’a pas réussi à franchir le drapeau à damier 21 fois. Deux fois ses adversaires l’ont renversé, trois fois il a eu un problème technique sur le GP Desmosedici, mais 16 chutes se sont produites sans contact décisif avec ses rivaux. A Austin, le dernier accident “inexplicable” sauf comme une erreur personnelle.
Un CV plein de crashs pour Bagnaia
Le talent du champion de Chivasso est hors de question, pour gagner il faut aussi prendre des risques, mais sans certaines erreurs il pourrait avoir la domination absolue en championnat. A sa disposition se trouve une moto très compétitive, la meilleure de la scène MotoGP ces dernières années. La longue traînée des “zéros” lui a dénié la joie du championnat du monde en 2021, terminant deuxième du classement derrière Fabio Quartararo avec un écart de 26 points. Un cursus parsemé d’accidents, l’un des plus sensationnels étant celui de Misano en 2020. Il a eu la chance de remporter sa première victoire en MotoGP, il était en tête jusqu’au 21e tour, mais s’est écrasé à six tours de l’arrivée.
Le titre MotoGP s’est évanoui en 2021
Un autre KO flagrant au Mugello 2021, une fois de plus en lice pour son premier triomphe en Top Class après être parti de la deuxième position. Il prend immédiatement la tête, mais sa course à domicile ne dure qu’un tour, après avoir emprunté une trajectoire trop large à Arrabbiata 2. Il a cette fois un alibi de fer : le décès de Jason Dupasquier survenu quelques heures plus tôt : «Il était impossible de maintenir la concentration. Si ça n’avait tenu qu’à moi aujourd’hui il n’y aurait pas eu de course“. En 2021, il rattrape un autre dérapage sur le sol italien : il mène le GP d’Emilie-Romagne, il doit rattraper des points au classement sur Fabio Quartararo, mais à quatre tours de l’arrivée il perd la tête et sert le sceptre mondial en entre les mains de son rival Yamaha.
Le retour sur Quartararo en 2022
La saison 2022 mérite certainement d’être mentionnée pour Francesco Bagnaia, vainqueur de son premier titre MotoGP, bien qu’il ait commencé avec le frein à main en raison des accidents. Lors de la première course au Qatar, il se retrouve sur l’asphalte au premier tour et submerge également Jorge Martin, laissant un espace libre à Enea Bastianini. Au 21e tour du GP du Mans, la “Bête” l’a dépassé et a semblé perdre sa concentration jusqu’à ce qu’il s’écrase après un précédent hors-piste.
Au Sachsenring, il a marqué une pole et s’est battu en duel avec Quartararo dans les premières étapes, mais a de nouveau chuté après quatre tours, donnant à son rival un écart de 91 points au classement. Il arrive au Japon à 10 longueurs du pilote Yamaha, une course décisive pour les dépassements mais il devrait se contenter de ramener des points. Au lieu de cela, dans la tentative effrénée de dépasser Fabio, il fait une autre chute, permettant au concurrent de respirer au classement. Heureusement, la saison 2022 se termine par la conquête de la Coupe du monde…
Trois GP et deux accidents en 2023
Lors des trois premières courses du championnat MotoGP 2023, il subit deux autres chutes. Le premier en Argentine, sur un asphalte mouillé, où l’erreur pouvait aussi être là alors qu’il occupait la deuxième place et tentait de chasser Marco Bezzecchi. Au Texas, il était devant tout le monde, suivi d’un Alex Rins en état de grâce. La Ducati a le potentiel pour mieux gérer l’attaque et s’envoler vers la victoire, comme la veille. Francesco Bagnaia, en revanche, sort de trajectoire au virage 3 et encaisse un autre gros zéro. Dans l’après-course, il blâme la moto, avant de revenir sur les déclarations et de s’excuser ouvertement auprès de Ducati. Un bon résultat sera indispensable à Jerez pour tenter de revenir en tête du classement après avoir perdu 45 points en deux week-ends.
