Gewagter Auftakt zu den 24h Motos Le Mans und der Langstrecken-Weltmeisterschaft FIM EWC 2023. Ein Knall beim Start, Stürze in Folge und sogar unter dem Safety-Car-Regime. In der ersten Stunde des Rennens passiert wirklich alles, beginnend mit den ersten Momenten mit dem Poleman Gregg Black (Yoshimura SERT Motul), der nach einem Kontakt mit Josh Hook (FCC TSR Honda France) bereits in der ersten Kurve am Boden liegt.
BOTTO ZU BEGINN DER 24H MOTOS
Das ist richtig. Ready-to-go, Usain Bolt oder Gregg Black von der Endurance, stürzte an der Kurve von Curvone Dunlop zu Boden. Er präsentierte sich an der Spitze und kam gegen seinen Willen mit Hook für den klassischsten der sogenannten “Rennunfälle” in Kontakt. Nach wenigen Sekunden verlor der Wettbewerb somit einen der erwarteten Protagonisten, der gezwungen war, das Motorrad zurück an die Box zu schieben und nach seiner Abfahrt 17 Runden auf der Straße in Bezug auf die Spitzengruppe zu lassen.
RENNUNFALL
Die Rennleitung hat keine Verantwortung für diesen Unfall anerkannt, ebenso wie für einen weiteren Sturz, der wenige Augenblicke zuvor mit unserem Kevin Manfredi (Wojcik Yamaha #777) verwickelt war, anscheinend aufgrund eines Kontakts mit der Kawasaki Bolliger.
SAFETY CAR MIT RISIKEN BEI DEN 24H MOTOS
In der Fortsetzung des Streits gab es einen weiteren Moment der Panik. Der Yamaha R1 #21 des sehr privaten spanischen Teams Bimtrazer Fly brach mitten in der Dunlop-Kurve der Motor, wobei Randy De Puniet (Kawasaki TRICKSTAR) und Jeremy Guarnoni (BMW Motorrad EWC) auf wundersame Weise im Sattel blieben, nachdem sie den gesamten Motor geschnitten hatten erste Schikane. Es lief nicht so gut für das Team Ferre Feurprier Yamaha #216, das in diese Karambolage stürzte, als die R1 in der Nähe der Streckenposten ankam.
YART IN FÜHRUNG
Mit Öl auf der Strecke fuhr das Safety Car logischerweise ein und während dieser Neutralisierung stürzten zwei andere Fahrer in einem anderen Streckenabschnitt. Wirklich kritische Situation, die aber beim Neustart YART Yamaha zugute kam, mit Marvin Fritz (einschließlich unseres Niccolò Canepa in der Crew) an der Spitze vor Viltais Racing, Gewinner des Bol d’Or, der von Yamaha zu Honda (mit Pirelli-Reifen) wechselte ) in diesem Jahr. Kawasaki TRICKSTAR und Moto Ain Yamaha waren ebenfalls zu sehen, während Josh Hook nach dem ersten Kontakt in der Nähe des ersten Boxenstopps wieder in den Top-5 war.