Alex Rins glänzt am ersten Tag des freien Trainings in Austin und belegt mit 217 Tausendstel Rückstand auf die Bestzeit von Luca Marini den dritten Platz. Eine halbe Sekunde schneller als sein Markenkollege Joan Mir, obwohl er von Honda nicht die maximale technische Unterstützung erhält. Seine Leistung beginnt sich jedoch zu verbessern und das Haus des Goldenen Flügels kann nicht mehr lange hilflos bleiben.
Alex Rins klopft an die oberen Bereiche
Auf der texanischen Rennstrecke zieht er weiterhin Vergleiche zwischen seinem Chassis und dem von Marc Marquez an, “aber um ehrlich zu sein, fühlte ich mich in meiner Umgebung wohler“. Für Alex Rins ist es die erste Erfahrung auf dem Circuit of the Americas mit dem RC-V. Auf die Frage, ob Honda angesichts der Siegesserie von Marquez auf dieser Strecke irgendwelche Vorteile gegenüber Suzuki habe, antwortete er nach verlegenem Schweigen: „Die Vorteile von Honda? Ich weiß nicht… Im ersten Sektor ist es mit der Honda schwieriger als mit der Suzuki. Ich arbeite härter. Mit jeder Runde werden die Richtungswechsel schwieriger… Hier arbeitet Marc gut mit dem Honda zusammen“.
Trotz des dritten Platzes in der Kombination am Freitag analysiert der Spanier die Probleme seines neuen Bikes im Detail. „Ich passe meinen Fahrstil immer besser an. Die Bremsstabilität des Fahrrads muss noch verbessert werden, wir brauchen auch mehr Grip und eine bessere Aerodynamik“. Die Abwesenheit von Marc Marquez an diesem MotoGP-Wochenende wird erhebliche Auswirkungen auf die Ergebnisse von Alex Rins haben: „Er ist ein fantastischer Fahrer, er holt das Beste aus Honda heraus. Schade, dass es nicht hier ist, da ich unsere Daten nicht vergleichen kann. Ich kann zwar die vom Vorjahr gebrauchen, aber die Streckenbedingungen haben sich im Vergleich zum Vorjahr stark verändert“.
Probleme mit Werkspiloten
Weitere Updates könnten zum Jerez-Test am 1. Mai aus Japan eintreffen, auch das neue Kalex-Chassis soll bald debütieren. Von HRC scheint es momentan nicht die maximale Unterstützung für ihn zu geben, die Aufmerksamkeit liegt voll und ganz auf Marc. „Honda hat wenig Unterstützung von mir“ und nennt das Beispiel dessen, was vor zwei Wochen in Argentinien passiert ist, wo „Nachdem ich Marcs Rahmen ausprobiert hatte, der sich von dem unterscheidet, den Joan verwendete, fragte ich sie, ob sie mich auch den von Mir ausprobieren lassen würden. Ich dachte, es sei an der Zeit, und sie sagten nein“.
Letztes Jahr lehnte er ein Angebot des Gresini-Teams ab und entschied sich lieber für das LCR-Team, mit der Garantie, wie ein Werksfahrer behandelt zu werden. In Wirklichkeit lebt er in einer ganz anderen Situation als erwartet und gibt zu, dass er sich nicht gehört fühlt, wenn er versucht, Lösungen für die Probleme der Entwicklung des RC-V vorzuschlagen. „Ich habe versucht, mit ihnen zu reden, aber sie sind sehr unverblümt“, hält es aber lieber niedrig: „Es ist nicht so, dass sie mir wenig zuhören, aber sie nutzen mich nicht aus“.
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