40 pilotes, 27 équipes et deux wild cards attendues à chaque course. La Yamaha R7 Cup est déjà un succès. C’est l’un des trophées les moins chers et les plus éducatifs d’Italie. Avec environ 15 000 euros, vous pouvez obtenir des motos, des kits Yamaha et une immatriculation. Certes, il faut rajouter les pneumatiques, les frais de déplacement et la mécanique mais en tout cas les coûts sont décidément contenus par rapport à ceux d’une CIV Supersport ou même d’une National Trophy 600. Elle est aussi courue dans des contextes prestigieux : course au du Championnat du Monde Superbike à Imola, la Superfinale à Aragon.
Le premier tour aura lieu le 30 avril au sein du CIV. Le super favori est Micheal Girotti qui a remporté la SuperFinale l’an dernier.
“La Yamaha R7 Cup a tout pour plaire – Girotti dit à Corsedimoto – des coûts contenus, un bon niveau de concurrents, des courses disputées, de la visibilité : la formule est la bonne. Les vélos sont bicylindres, ils ne nécessitent donc pas de gros coûts. Je pense que les R7 sont un peu les motos du futur et que l’année prochaine ou en 2025 on les verra en championnat du monde”.
Êtes-vous l’homme à battre cette année ?
“Clairement, mon objectif est d’atteindre la SuperFinale et de la gagner comme en 2022, mais cette année, ce sera encore plus difficile. Beaucoup de jeunes sont arrivés du 300 et ce ne sera pas facile. Nous serons nombreux et je pense qu’à ce rythme l’an prochain ils auront soit deux plateaux soit ils laisseront des pilotes à la maison car c’est vraiment un championnat qui monte ».
Gagner la SuperFinale vous a-t-il ouvert des portes ?
“Je dirais oui. Tout d’abord j’ai été immédiatement confirmé par l’équipe Rouge et Noir qui me voulait pour cette saison puis il était plus facile que par le passé de trouver des sponsors pour courir. C’est un trophée qui offre certainement des perspectives.”.
