Die MotoE-Tests in Barcelona waren viel positiver als die vorherigen in Jerez. Mattia Casadei hatte auch die Genugtuung, in der Qualifying-Simulation des zweiten Tages die „Pole Position“ einzunehmen und die drei Testtage schließlich als Gesamt-Dritter abzuschließen. Der Fahrer von Pons Racing verbesserte sein Gefühl mit seiner Ducati V21L, auch dank der Tatsache, dass er körperlich endlich voll ausgelastet ist. Die Schulterverletzung gehört nun der Vergangenheit an, Casadei braucht nur noch ein paar letzte Details, um in Ordnung zu sein, aber vor allem freut er sich schon sehr auf den ersten Lauf, der für die erste Maihälfte in Le Mans angesetzt ist. Zuvor hat er uns seine Eindrücke von den gerade beendeten Tests geschildert.
Mattia Casadei, erzählen Sie uns, wie die Tests in Barcelona verlaufen sind.
Ich würde sagen, gut, ich bin glücklich. Wir haben ein gutes Gefühl mit dem Motorrad gefunden und ich bin sehr zuversichtlich für den Saisonstart in Le Mans.
Waren das die „echtesten“ Tests, woran haben Sie besonders gearbeitet?
Wir haben viel am Setup des Bikes gearbeitet. Grundsätzlich sind wir in Jerez zwei Runden auf Trockenreifen gefahren, aber die Strecke war nicht ganz trocken, also haben wir nicht das Maximum herausgeholt. In Barcelona haben wir drei sonnige Tage vorgefunden und es geschafft, zu pushen, das Motorrad sozusagen in eine kleine Krise zu versetzen, und es sind einige Probleme aufgetreten, die wir dann während der Testtage gelöst haben. So konnten wir das Rad selbst nähen, so wie es uns gefiel.
Welche Art von Problemen?
Ein bisschen Bike-Setup. Zuerst versuchte ich zu pushen, aber ich konnte nicht, ich fühlte mich nicht wohl. Ich bin glücklich, mit den Daten und allem, was wir am letzten Tag geschafft haben, zu arbeiten, um eine gute Lösung zu finden.
Mattia Casadei „Poleman“ in der Qualifying-Simulation, dann gab es auch noch das Rennen. Wie ist es gelaufen?
Alles gut, das Rennen lief gut. Mein Team und ich gehen sehr zuversichtlich in das erste Wochenende in Le Mans.
Gab es Schwierigkeiten, von Jerez nach Barcelona zu gehen, mit sehr unterschiedlichen Strecken?
Ich habe mich gut an die Strecke angepasst und diese in Barcelona gefällt mir sehr gut. Vielleicht liegt es einfach daran, dass wir den Reifen stark belastet haben, während wir in Jerez nichts gespürt haben, weil wir nicht pushen konnten. Daran mussten wir also auch arbeiten.
Es gibt schon unterschiedliche Meinungen, wie bewertet ihr die Reifen für dieses Jahr?
In Barcelona war es für alle ein kleines Problem, wir hatten Probleme. Es gibt diejenigen, die es geschafft haben, den Unterschied zu machen, und diejenigen, die es nicht geschafft haben, aber die Reifen sind für alle gleich, also haben wir versucht, unser Bestes zu geben, und wir haben es gut gemacht. Ich weiß nicht, ob sie bessere Reifen bringen werden, es war auch ein erster Test für Michelin, aber sie werden im Laufe der Saison sicherlich etwas verbessern.
Hast du in diesen Tagen viel gepusht oder wenig auf die Zeit geachtet und lieber auf dem Rad gearbeitet?
Ich habe immer etwas Spielraum behalten, da es sich um Tests handelt und nicht um ein Rennwochenende. Ich habe versucht, so gut ich konnte, ohne Probleme zu arbeiten, auch wenn ich trotzdem gepusht habe, wenn du es nicht tust, kannst du das Fahrrad nicht richtig bekommen. Aber nehmen wir an, ich habe eine Marge von 2 % beibehalten.
Mattia Casadei, was sind Ihre Erwartungen an die Hinrunde 2023?
Le Mans ist eine Strecke, die ich wirklich mag, ich bin sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen bereit und ich kann es kaum erwarten, dass diese Meisterschaft beginnt!
Wie geht es dir jetzt körperlich?
Jetzt bin ich in viel besserer Form als beim Jerez-Test, wo ich von einer Schulterverletzung zurückgekommen bin. In Le Mans werde ich noch besser in Form sein, alles läuft gut. Sagen wir, jetzt bin ich bei 95%, es fehlt nur noch der letzte Feinschliff.