Emilia-Romagna Grand Prix는 F1 예선 형식에서 중요한 혁신 데뷔를 볼 수 있는 기회가 될 것입니다. 5월 20일 토요일 엔조와 디노 페라리 경마장에서 예정된 실험을 공식화한 것은 챔피언십 타이어의 유일한 공급업체인 피렐리였습니다.
특히 라이더는 각 세션에서 하나의 타이어 컴파운드만 사용할 수 있습니다. 1분기에는 Hard, 2분기에는 Medium, 3분기에는 Soft를 탑재해야 합니다. 이 시스템은 정의됩니다 대체 타이어 할당 아직 전달되지 않은 다른 GP의 경우에도 테스트됩니다.
F1, Imola의 운전자를 위한 타이어 감소
새로운 형식으로 팀은 11세트의 타이어를 사용할 수 있습니다. 일반적으로 13: 하드 2개, 미디엄 3개, 소프트 8개가 있습니다. 에 의해 설명된 바와 같이 Motorsport.com, Imola에서는 주말 동안 관리할 하드 3개, 미디엄 4개, 소프트 4개가 있습니다. 이렇게 하면 타이어 2세트가 절약됩니다. 미래를 위해 Pirelli와 F1은 주말 동안 사용되는 타이어 수와 재료 운송을 최대한 최적화하는 것을 목표로 합니다.
Max Verstappen은 온도와 관련된 논의로 인해 이 형식에 대해 의심스럽다고 말했습니다. 너무 낮으면 하드 컴파운드 타이어로 운전하는 것이 문제가 될 수 있습니다. 실험이 어떻게 진행되고 어떤 의견이 나올지 살펴보겠습니다.
Pirelli, GP용 화합물 발표
Pirelli는 또한 작년에 비해 2023 Emilia-Romagna GP에 대해 더 부드러운 화합물 선택이 계획될 것이라고 공식화했습니다. 팀은 C3를 Hard로, C4를 Medium으로, C5를 Soft로 사용합니다. C2-C3-C4 트리오를 선택한 2022년의 낮은 소비량에 주목해 내린 결정이다.
Imola에서는 새로운 Cinturato Blue Full Wet의 데뷔도 있을 예정입니다. 타이어 워머로 먼저 가열하지 않고 사용할 수 있는 최초의 Pirelli 습식 타이어입니다.
사진: Formula1.com