O recente teste em Aragão restaurou alguma moral a Jonathan Rea, que não começou de forma positiva o Campeonato do Mundo de Superbike 2023. Após duas jornadas é sexto na classificação com 44 pontos, -68 atrás do líder Álvaro Bautista. É muito cedo para dizer que não poderá lutar pelo título, mas é necessária uma forte reação da Kawasaki nas corridas europeias. Nos dias 30 e 31 de março haverá mais dois dias de testes para aproveitar.
Para o novo ano, alguns esforços foram feitos para tentar melhorar a Ninja ZX-10RR, uma moto que continua a evoluir e cujas margens de desenvolvimento talvez não sejam tão altas. A equipe e o hexacampeão mundial de SBK dão tudo de si. No box também havia a adição de dois experientes engenheiros eletrônicos como Christophe Lambert e Sander Donkers. Tentando extrair o máximo disso verdonamas pode não ser suficiente para colocar Johnny novamente em condições de aspirar ao sétimo título mundial.
Superbike, Jonathan Rea decepcionado com as primeiras rodadas
Rea sabia que este início de temporada de 2023 não seria fácil, com Bautista e Ducati superfavoritos, mas ainda antevia melhores resultados: “Eu esperava que fosse difícil – admitiu ao site oficial do WorldSBK – mas não tão difícil. No entanto esta não é a nossa realidade, erramos ao não maximizar nosso setup nos dois primeiros finais de semana. Em Phillip Island perdemos uma vitória na primeira corrida, tive um problema na caixa de câmbio e isso tirou minha chance de vencer. Temos que melhorar.”
O piloto da Irlanda do Norte reconhece a superioridade da Ducati e o facto de o nível da grelha de Superbike ter subido: “No momento, a Ducati tem um pacote muito forte e até mesmo suas motos independentes estão lutando pelas cinco ou seis primeiras posições. Os primeiros sete a oito pilotos são rápidos e se você não consegue se safar com Alvaro e Toprak, você se encontra naquele scrum e luta para passar. Assim foi nas duas primeiras rodadas“.
Johnny pede a Kawasaki um esforço maior
Johnny agradece muito à Kawasaki, que confiou nele em 2015 e com quem ganhou muito, mas hoje não sente que tem um pacote técnico à altura da Ducati: “Nossa moto é muito parecida há alguns anos – explica – e estamos trabalhando duro com o que temos. Mas precisamos de mais. A Kawasaki é fantástica para mim e não posso reclamar porque eles continuam melhorando a moto“.
Ele não sabe exatamente os planos futuros da fabricante Akashi, mas sabe que mudanças mais radicais seriam necessárias para que a Ninja ZX-10RR voltasse a lutar para vencer: “Para um fabricante como a Kawasaki é uma decisão importante fazer alterações na sua homologação. Tivemos alguns deles, mas eles não são muito receptivos em comparação com o que acontece no WorldSBK. Temos que olhar para o futuro, mas não sei qual é a direção da Kawasaki. Fornecemos a eles dados e informações da pista, esperamos vê-los filtrar os modelos de produção em breve“.
Rea sugere que Kawasaki faça como Yamaha e Ducati
Segundo Rea, a Kawasaki também deve trabalhar de forma diferente com as equipes privadas para fazer o progresso necessário: “O Puccetti não tem muitos componentes iguais aos nossos. Para se beneficiar de uma equipe privada, ela deve ter uma moto com as mesmas especificações e o piloto deve ser muito bom. Então você tem três ou quatro maneiras de analisar. A Yamaha tem estado muito bem com a equipa GRT e na Ducati as motos das equipas clientes são as mesmas, menos uma. Isso é o que é necessário“.
A lenda do World SBK sabe claramente o que é preciso para vencer. A Akashi House deve tentar fazer mais esforços para o futuro. São vários os aspetos em que intervir, caso contrário, voltar a conquistar o título mundial será complicado.
Foto: WorldSBK