Aleix Espargaró tiba di Portimao dalam kondisi fisik yang baik setelah operasi pada lengan kanannya sepuluh hari yang lalu. Selama tes musim dingin dia didiagnosis menderita fibrosis, membuat Aprilia dan para penggemarnya tegang sejenak. Untungnya, operasinya berjalan dengan sempurna dan dia hanya merasakan sedikit ketidaknyamanan terkait jahitannya. Di musim MotoGP 2023 ini, masalah sebenarnya bisa jadi justru Ducati.
Pengoperasian Aleix Espargaró
Pada sesi tes pramusim terakhir, dia tidak memiliki kekuatan yang cukup di lengannya untuk menyelesaikan lebih dari tiga lap berturut-turut, juga tidak bisa melakukan simulasi balapan sprint. Ketika dia keluar dengan sadel RS-GP23 miliknya, dia langsung merasakan mati rasa di lengan dan nyeri, dia tidak memiliki kendali penuh atas motornya. “Saya tidak memiliki kekuatan di lengan dan tangan saya dan itu bukan gejala yang biasa. Saya menghabiskan banyak waktu melakukan tes di rumah sakit“. Awalnya kami memikirkan kasus baru sindrom kompartemen, yang telah dioperasi beberapa tahun yang lalu. Dari tes pertama tidak jelas apa masalahnya, hanya elektromiogram yang menunjukkan ada saraf yang terlibat dan perlu menggunakan pisau bedah. Setelah “pengujian” ini selesai, Aleix Espargaró siap mengklaim kemenangan MotoGP keduanya setelah di Argentina pada 2022.
Tantang Ducati untuk gelar MotoGP
Ini akan menjadi musim yang menyenangkan namun menuntut, dengan 21 balapan akhir pekan dan 42 balapan untuk mencetak poin. Tahun lalu dia nyaris membelai mimpi dunia, sebelum akhir yang pahit menghancurkan semua harapan. Hasil bagus tahun 2022 sekarang membuatnya “lebih percaya diri dan siap dari sebelumnya dalam karir saya“, Aprilia RS-GP terbukti menjadi motor yang paling dekat dengan Ducati Desmosedici selama pengujian. Di atas kertas, pabrikan Venetian itu tampaknya berada di urutan kedua dalam hierarki, tetapi dalam balapan sensasi dan keseimbangan di trek bisa berubah. GP Portugal akan menjadi tempat pengujian pertama. “Saya akan memberikan segalanya untuk berjuang sampai akhir. Tahun lalu kami melakukannya dengan sangat baik dan kami belajar banyak, salah satunya, tentang bagaimana menangani saat-saat tekanan dan ketegangan. Saya bersenang-senang, tetapi bagian kedua kejuaraan sangat melelahkan saya“.
Perasaan menjelang balapan pertama bagus, tidak hanya untuk evolusi RS-GP, tapi untuk seluruh lingkungan Aprilia. Mulai musim MotoGP ini, perusahaan yang berbasis di Noale dapat mengandalkan tim satelit dan tidak lagi mendapat keuntungan dari bantuan konsesi. “Sepeda saya baru dari sekrup pertama hingga terakhir dan ini, meskipun sulit dipercaya, tidak selalu terjadi di tahun-tahun sebelumnya. Kami telah mengambil langkah maju dalam hal profesionalisme dan sumber daya“. Satu-satunya masalah adalah delapan Ducati di lintasan, semuanya kompetitif, baik di versi pabrik maupun di edisi 2022.”Semua pembalap Ducati cepat dan jika Anda tersesat ada pembalap Ducati di depan, lalu yang lain, dan yang lainnya. Ketika begitu banyak pembalap dari tim berbeda dan di sirkuit berbeda berhasil tetap unggul, itu karena motor itu lebih unggul dari yang lain.“.
Kritik pada Perlombaan Sprint
Ini akan menjadi tahun MotoGP dalam beberapa hal eksperimental, dengan pengenalan Sprint Race yang mengubah program dan waktu. Pengemudi Granollers selalu dan terus bersikap kritis dalam hal ini. “Pendapat saya tidak berharga. Ini kejuaraan Anda, lebih baik bersikap positif dan berusaha menghadapinya dengan cara terbaik“. Mereka tidak akan dianggap balapan dalam segala hal dan akan memiliki statistik terpisah dibandingkan dengan balapan hari Minggu tradisional. “Ada kekosongan hukum dan saya tidak suka bagaimana itu ditangani, tetapi tiba saatnya ketika saya memberi tahu manajer saya untuk tidak membuang waktu lagi dan tidak membakar peluru lagi. Bagi saya itu sangat buruk – kata Aleix Espargaró kepada ‘AS’ -. Lebih baik tidak membuang energi, saya pikir mereka bisa mengatur lebih baik… Jika kita sampai di tempat F1, biarlah. Sekarang bahkan nenek saya melihat F1 dan produknya lebih buruk dari kami“.
Foto: Instagram @aleixespargaro
