Marc Marquez startet nicht als Favorit in die dritte MotoGP-Saison in Folge, diesmal ist der eigentliche Zweifel nicht seine körperliche Verfassung. Nach den Wintertests wurde klar, dass die Honda RC-V immer noch auf See mit der Evolution ist, so sehr, dass sie um einen neuen Rahmen von der deutschen Firma Kalex bat, der sie bereits den Bau der Schwinge anvertraut hatte 2022. Der Pilot aus Cervera sucht fieberhaft nach dem neunten WM-Titel: Trotz des angehäuften Vermögens bleibt der Siegesdurst ungestillt.
Eine ansteigende MotoGP-Saison
Es ist die Woche der MotoGP-Weltmeisterschaft, in Portimao werden die letzten Vorbereitungsarbeiten für das Fahrerlager abgeschlossen. Es gibt einige Befürchtungen bei Honda, nachdem man die Lücke gesehen hat, die Ducati (und andere) aus technisch-wettbewerblicher Sicht geschaffen haben. Alberto Puig, HRC-Teammanager, zieht Bilanz: „Es gibt gute und schlechte Dinge. Wir sind dabei, wir finden viele Dinge heraus. Ehrlich gesagt sind wir noch nicht dort, wo wir sein wollen, aber wir wissen, was wir tun können und wie wir es beheben können“. Die glänzende Seite der Medaille ist die neu gefundene physische Form von Marc Marquez, aber aus Sicht der Evolution bleibt noch viel zu tun. „Er ist körperlich und geistig vorbereitet und weiß, dass wir technisch nicht vorbereitet sind. Versuchen Sie, ruhig zu bleiben, er wird seine Erfahrung und sein Potenzial zeigen“.
Marc Marquez ganz oben
Die Ankunft von Ken Kawauchi kann eine komplizierte Situation nicht über Nacht umkehren, seine Spuren werden ab der MotoGP-Saison 24 sichtbar sein. Um eine Prognose zu wagen: Der erste Teil dieser Weltmeisterschaft wird für Repsol Honda bergauf gehen, die einzigen Hoffnungen liegen in den Händen von Marquez’ Talent. Mit Joan Mir können sie ein gutes Paar bilden, um auf der Strecke und für die Entwicklung des RC-V etwas Zufriedenheit zu bekommen. „Er ist ein Typ, der sich sehr auf seine Arbeit konzentriert, sehr ruhig ist und versucht, das Motorrad zu verstehen, was für einen Fahrer am schwierigsten ist. Menschlich gesehen haben ihn alle sehr gut aufgenommen und er ist mit dem Team zufrieden. Deshalb sind wir froh, dass er hier bei uns ist“.
Das Erbe des Champions
Honda startete einen Wettlauf gegen die Zeit, um Marc Marquez zum Bleiben zu überreden. Es besteht ein konkretes Risiko, dass sich der Champion ab 2025 für einen Herstellerwechsel entscheiden könnte. Es scheint ein weit entferntes Datum zu sein, aber bestimmte Verträge werden mindestens ein Jahr im Voraus hinter den Kulissen geschlossen. Sein Bruder Alex betonte, dass es eher eine rein sportliche als eine wirtschaftliche Entscheidung sei. Ein in der MotoGP engagierter Hersteller kann sich kaum ein Gehalt von 12,5 Millionen pro Saison leisten. Zahlen, die es dem Champion ermöglicht haben, ein riesiges Vermögen anzuhäufen.
Laut der spanischen Zeitung „Cuatro“ hat Marc Marquez einen ziemlichen Schatz angehäuft. Zu dem herausragenden Engagement, das von 2021 bis 2024 in Kraft ist, müssen wir die Sponsoring- und Werbeverträge mit Red Bull, Estrella Galicia, Alianz und Tissot hinzufügen. Alles in allem über 40 Millionen bis 2024. Rechnet man die Prämien zusammen, die im Falle eines Renn- und Meistertitels berechnet werden, würde sich das ungefähre Vermögen des MotoGP-Fahrers auf mindestens 80 Millionen Euro belaufen. Vor einigen Jahren kaufte er in Madrid ein Haus im Wert von 10 Millionen Euro mit einer Fläche von 1.300 Quadratmetern, verteilt auf den Komfort von 7 Zimmern. Neben dem Bau seines anderen Hauses in seiner Heimatstadt Cervera.
Er hat auch eine Sammlung von Luxusautos, von denen BMW im Laufe der Jahre die meisten in der Königsklasse gewonnen hat. Das M6 Coupé (2013), M4 Coupé (2014), M6 Cabriolet (2015), M2 Coupé 2016, M4 CS 2017, M3 CS (2018) und X4 M 2019. Es verfügt auch über mehrere Honda Civics aus hochwertigen Studien und Enduro-Bikes, mehrere Specialized-Fahrräder. Laut derselben Zeitschrift besitzt Marc Marquez eine Sammlung von über sechzig Tissot-Uhren. Nicht schlecht für einen Fahrer, der noch immer auf der Suche nach dem letzten Erfolg seiner Karriere ist.
Foto: MotoGP.com