« A travers les Pyrénées sur 1000km sur une 900 SS de 1981 : il faut parfois se laisser aller et se laisser porter par sa passion ». Martin : « Pour grandir en tant que pilote, j’ai besoin de relever de nouveaux défis »
Johan Zarco, actuellement troisième du championnat avec 137 points, (serré entre la Suzuki de Joan Mir avec 141pt et la Ducati de Bagnaia avec 136pt) comme un vrai motard animé par la passion il décide de rejoindre le circuit d’Aragon “au galop” sur près de 1000 kilomètres sur une Ducati “vintage”, la 900 SS Darmah de 1981.
De qui est venue cette idée ?
« De l’équipe Ducati, c’était au programme depuis des mois, ils sont partis d’Italie mais quand j’ai su qu’ils allaient venir à ma place, je me suis dit, pourquoi pas ? Et j’ai décidé de partir avec eux. Au départ j’aurais dû utiliser une multistrada, mais ils m’ont mis au défi d’en utiliser un avant 2000. Alors je leur ai envoyé une photo du 900 SS de mon ami et ils m’ont dit que si j’étais un homme, je devrais utiliser celui-là .. Je ne pouvais certainement pas me retenir! – le pilote français Pramac Ducati nous a dit en plaisantant – c’était un beau voyage de presque 1000km, on a traversé les Pyrénées à vélo”.
Il y a une grande différence entre ce vélo et celui que vous utilisez en course.
“Une immense différence, oui, mais c’était amusant et relaxant aussi. C’est agréable de temps en temps de pouvoir simplement profiter du plaisir de rouler sur deux roues sans avoir à pousser au rythme auquel je suis habitué. Au départ j’appréhendais la moto elle-même, j’ai emporté un réservoir d’huile avec moi en pensant que j’en aurais besoin et à la place tout s’est bien passé, sans aucun problème, ce qu’un membre a eu avec sa BMW, honte à lui ! – ajoute les Français en plaisantant –, quand nous sommes arrivés j’ai reçu beaucoup de compliments, je ne m’y attendais pas mais j’étais content”.
Était-ce aussi un moyen d’apaiser la tension avant la course ?
“Peut-être que oui, mais plus que tout je suis comme ça, quand je dis que je veux faire quelque chose je le fais. Je n’étais pas sûr que c’était un choix logique, avant une course, mais parfois il faut aussi se laisser aller et laissez-vous emporter par votre passion. Ils étaient avec moi Francesco Guidotti, certains mécaniciens et d’autres de l’équipe de Jorge Martin“.
Et maintenant nous sommes ici en Aragon, en ce moment tu es troisième au classement, quelles sont tes attentes ?
“Le week-end dernier à Silverstone n’a pas été facile, je pense que je me suis trompé dans les réglages de la moto. Je pensais que le choix était logique mais cela n’a pas payé et dans une tentative de tout réparer, nous n’avons pas pu trouver les bonnes solutions pour la course. Nous devons apprendre à éviter ce genre d’erreurs et bien faire dès les FP2. Je pense que nous pourrions bien faire, le circuit d’Aragon devrait beaucoup nous aider compte tenu de la puissance des Ducatis. »
Martin : parto da zéro
Jorge Martin dans sa première année dans la catégorie reine et après d’excellents tests et une victoire sur les pistes précédentes, il se dit prêt à affronter également le circuit d’Aragon.
“Comme toujours, nous partons de zéro – commença le jeune conducteur -, en FP1, nous allons faire plusieurs tests pour trouver la bonne configuration pour le vélo, puis essayer de pousser déjà depuis FP2 “.
Nous avons vu de nombreux pilotes Ducati à Misano récemment, pourquoi n’étiez-vous pas avec eux ?
“J’étais déjà à Misano le mois dernier pour des tests, je pensais que je n’avais pas besoin de plus de tours sur ce circuit. Pour grandir en tant que pilote, j’ai besoin de relever de nouveaux défis, et maintenant c’est au tour d’Aragon.”
Quelles sont vos attentes pour cette course ?
“Je pense que terminer dans les cinq premiers est un résultat souhaitable et réaliste compte tenu du potentiel de la moto, en particulier sur un circuit comme celui d’Aragon.”
.
