Valencia, Sepang, Portimao: Auf diversen Strecken liegt Luca Marini bei den Wintertests immer vorne und bietet einen Vorgeschmack auf eine berauschende MotoGP-Saison. für sich selbst und für die Farben des VR46-Teams. 2023 könnte ein denkwürdiges Jahr werden, für die Ergebnisse auf der Strecke und für die Hochzeit mit seiner Marta im Juli. Das Ziel ist ein erster Sieg in der Königsklasse für den Bruder von Valentino Rossi, der mit seinem Ende des Jahres auslaufenden Vertrag nicht die Absicht hat, das Team zu wechseln.
Luca Marini an der Spitze der Tests
Am ersten Testtag in Portimao führten abwechselnd Pecco Bagnaia und Luca Marini die Zeitenliste an. Der amtierende Champion gewann den Tag mit der Ducati GP23 mit der Verkleidung mit den Diffusoren, die als einzige in 1:39 unter die Wand ging. Der Fahrer des Mooney VR46 Racing Teams wurde Zweiter mit einem Rückstand von 234 Tausendstel und mit der Desmosedici GP22 auf einer Strecke, auf der er vor einem Jahr Probleme hatte. Die Empfindungen auf der Runde und im Tempo sind gut, heute wird er auch versuchen, diese Testsession an der Spitze zu beenden, obwohl es nicht einfach ist, alle Fahrer werden die Zeitattacke versuchen. Im Vergleich zur MotoGP-Vorsaison 2022 hat sich in seiner Box einiges verändert. „Letztes Jahr war in Malaysia alles anders, die Situation war schwierig, auch weil das Team neu war, die Leute wenig über Ducati wussten. Jetzt ist die Lage viel ruhiger, das Klima in der Garage entspannt“.
Das zweifelhafte Sprintrennen
Das VR46-Team hat auf die Ducati GP22 gesetzt, um sofort einen starken Start hinlegen zu können, und in der Hoffnung, dass die Entwicklung des neuesten Prototyps nicht zu markant sein wird. Der Unterschied wird im Laufe der Saison deutlicher, wenn die Werksfahrer mehr Updates erhalten. Beim Testen vorne zu sein, erhöht sicherlich den Druck und die Erwartungen, die Sprintrennen werden die große Neuigkeit sein. Am letzten Testtag wird Irta in Portimao eine Simulation durchführen, im Winter musste er sogar sein sportliches Training umstellen. „Auf der Ranch habe ich das Überholen trainiert, im Gerangel, auch weil ich die Aussagen von Petrucci gelesen habe (in Superbike, ndr) Es scheint, dass das Superpole-Rennen ein Desaster ist, und in der MotoGP wird es noch schlimmer“, unterstrich Luca Marini gegenüber ‚La Gazzetta dello Sport‘.
VR46 in Salsa-Yamaha
Er sagt, er sei bereit, auf das Podium zu stürmen, egal welche Motorspezifikation sie in den Bauch seiner Ducati eingebaut haben, die Hybridversion 2021-2022 oder die von Bagnaia und Miller abgelehnte. „Endlich sind wir da, in der Nähe meiner Träume“. Es könnten die letzten zwei Jahre mit der Desmosedici sein, Yamahas Druck auf die VR46 ist hartnäckig, Alessio Salucci schließt die Option für 2025 nicht aus.“Es ist ein individueller Sport, jeder arbeitet für dich und du für sie. In der Vergangenheit haben sich viele in eine neue Herausforderung für etwas gestürzt, das sie innerlich fühlten. Zum Beispiel die Wahl von Vale (Der Übergang von Honda zu Yamaha, Anm. d. Red.) machte es noch mehr zum größten der Geschichte“.