Alvaro Bautista erzielt seinen vierten Erfolg in vier Rennen mit einer immer schwer fassbaren Ducati. Im Mandalika-Ofen in Indonesien nimmt sich die italienische Marke den Luxus, die weicheren Reifen zu montieren, und gräbt den Groove mit dem Spanier, der keinen Takt verpasst. Toprak Razgatlioglu hatte sich die Pole-Position gesichert und war überzeugt, dass er auf derselben Rennstrecke kämpfen könnte, auf der er im vergangenen November den Weltmeister dreimal geschlagen hatte. Stattdessen dauerte die Challenge nur fünf Runden, dann schaltete Bautista den Turbo ein und es ging für niemanden mehr. Wir stehen erst am Anfang der Reise, aber das Gefühl, dass das 23er Superbike bereits einen Meister hat.
Das Geheimnis ist das Gummimanagement
Wir haben am Vorabend (hier die technische Analyse) vorausgesehen, dass der wahre Ducati-Vorteil im Griffmanagement liegt. Am Freitag, als die Strecke schmutzig und ohne Grip war, hatten die Roten mit beiden Werksfahrern geheiratet. Ja, denn wenn Michael Rinaldi nicht bei der ersten Bremsung einen Fehler gemacht hätte, Axel Bassanis Hinterrad getroffen und gestürzt wäre, würden wir wahrscheinlich hier einen weiteren Doppelsieg kommentieren. Toprak tut seinen Teil, aber das ist nicht genug. Yamaha archiviert jedoch ein Doppelpodium, wobei Andrea Locatelli auch bei dieser Gelegenheit schnell und äußerst zuverlässig ist.
Hier kommt Danilo Petrucci!
Axel Bassani vorne zu sehen, ist nicht mehr überraschend. Auch gegenüber Bautista und Razgatlioglu war der Venezianer lange aggressiv und gab seine Waffen (Platz vier) erst ab, als die Reifen nachließen. Sehr erfreulich war stattdessen die Superleistung von Danilo Petrucci, der schnell den Rückstand auf die Superbike-Drachen aufholt. Auf einer nie zuvor gesehenen Strecke war der umbrische Riese großartig und eroberte einen fünften Platz, der ein Sprungbrett für ein Abenteuer sein könnte, das wer weiß, was es für uns bereithält. Hinweis: Die beiden Satelliten-Ducatis starteten mit härteren Reifen als die Werksreifen. Um den Soft-SCX zu verwalten, benötigen Sie elektronische Kalibrierungen, die Privatpersonen offensichtlich nicht haben.
Rea und Kawasaki abseits der Straße
Wer eklatant zu kurz kommt, ist Kawasaki. Beim Versuch, die Lücke zu Ducati zu schließen, verloren das Team und Jonathan Rea völlig die Richtung. Der ehemalige Weltmeister war am Start schnell, aber dann stürzten die (mittleren) Reifen und er fiel mit 14 Sekunden Rückstand auf den Sieger auf den neunten Platz zurück. Zu schade, um wahr zu sein. Wer weiß, ob Rea und seine Techniker den Kern der Sache finden, bevor es zu spät ist.
Doppel-Challenge am Sonntag
Das Programm der Indonesien-Runde wird am Sonntag, 5. März, mit der traditionellen Doppel-Herausforderung abgeschlossen. Um 03 (italienische Zeit) findet das Superpole Race über zehn Runden statt, um die ersten drei Startreihen für Rennen 2 zu definieren, das um 06:30 Uhr ebenfalls italienischer Zeit beginnt. Es sind noch 21 Runden zu fahren, wobei zu bedenken ist, dass dies der zweite von zwölf Läufen zur Superbike-Weltmeisterschaft 23 ist. Die Rückkehr nach Imola Mitte Juli wurde in den vergangenen Tagen bestätigt. Hier der komplette Kalender.
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