É difícil dizer o que a Honda será capaz de fazer no Campeonato Mundial de Superbike de 2023. Os testes de pré-temporada não deram a sensação de que a diferença em relação à Ducati, Yamaha e Kawasaki diminuiu. Mas é só com o passar das corridas que vamos entender realmente a que Iker Lecuona e Xavi Vierge podem aspirar.
A equipa HRC não tem uma nova CBR1000RR-R, está a tentar extrair o máximo potencial da moto que já utilizou em 2022. Durante os testes, novas soluções foram experimentadas em todas as áreas e há também as Super Concessões para permitir ajustes no quadro. Houve muito trabalho entre Jerez, Portimão e Phillip Island, mas ainda falta muito para poder lutar pelas melhores posições.
Superbike, Lecuona não sabe o que esperar em 2023
Lecuona concluiu os dois dias de testes na Austrália com o oitavo melhor tempo, a 658 milésimos do líder Álvaro Bautista. Ele certamente imaginou uma lacuna menor (“As expectativas eram muito maiores“, admitiu após o dia 2), mas vai tentar dar o seu melhor neste fim de semana em que se realiza a primeira jornada do calendário SBK de 2023: “Finalmente o fim de semana da corrida, mas não sei se estamos prontos para correr. Lutamos muito durante o inverno. Melhoramos um pouco, mas não sabemos exatamente qual é o nosso nível. Veremos durante este fim de semana onde estamos“.
O piloto espanhol tem algumas dúvidas quanto ao valor da CBR1000RR-R, mas de qualquer forma viu algumas evoluções durante os testes: “Melhoramos muito na distância da corrida. No ano passado, lutamos tanto com os pneus no final das corridas que superaquecemos e os destruímos. No inverno trabalhamos nessa área, o material trazido do Japão nos ajudou a manter um bom ritmo até o final. Este é um aspecto muito positivo“.
Honda precisa melhorar a CBR1000RR-R
Posteriormente, Iker apontou uma falha importante que precisará ser eliminada: “Não podemos fazer uma boa volta rápida. Eu sempre tive 7-8 décimos de diferença se eu estava empurrando como um louco com pneus novos. Sinto que posso melhorar em 3-4 décimos, mas ao forçar o limite você corre o risco de cometer erros ou travar. Temos que entender porque estamos tão no limite com pneus novos. Algo precisa mudar na moto“.
Lecuona não pode indicar um objetivo em termos de colocação para o fim de semana em Phillip Island, mas quer absolutamente encontrar uma equipa com a equipa HRC para resolver os problemas: “O objetivo é entender o que acontece com a moto e tentar melhorar nas áreas em que somos mais fracos“.
Foto: Honda
