Pecco Bagnaia dan Enea Bastianini langsung akur di garasi, musik di trek pasti akan berbeda. Namun dalam fase pramusim yang sulit ini, ada kolaborasi maksimal antara kedua rekan senegaranya untuk melanjutkan evolusi Ducati Desmosedici GP23 yang baru. Dibandingkan dengan versi 2022, beberapa detail telah diasah dalam tes MotoGP di Malaysia, pekerjaan juga akan dilanjutkan dalam dua hari di Portimao, saat operasi pengaturan yang menentukan pada mesin, aerodinamika, dan elektronik akan selesai.
Bagnaia dan kompetisi internal
Di hari terakhir Sepang, Pecco Bagnaia dan timnya mengambil langkah maju yang penting dalam pengiriman Ducati GP23. Spesifikasi mesin baru ini lebih agresif dan membuat Enea Bastianini sedikit pusing, meski tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Juara bertahan MotoGP itu sudah memiliki lebih banyak pengalaman dengan tim pabrikan dan karena itu menemukan solusi yang diperlukan lebih cepat untuk mengambil langkah lain lebih cepat. Pembalap dari Chivasso itu pasti akan mendapat keuntungan di dalam tim, terutama di pertandingan-pertandingan pertama musim ini.
Pabrikan saingan tampaknya tidak menjadi perhatian khusus pramusim ini, melainkan persaingan internal yang perlu diwaspadai. Luca Marini dan Marco Bezzecchi langsung terbukti kuat dan bisa langsung fokus ke performa Desmosedici GP22, tanpa membuang waktu menguji update dan fitur baru. “Mereka tentu sangat kompetitif“, kata Pecco Bagnaia usai menjalani tes pramusim di Sepang. Bezzecchi menjadi yang tercepat di hari pertama, Marini di hari terakhir. “Mereka memiliki motor terbaik tahun lalu. Ini akan sulit, seperti tahun lalu bersama Eneakata pebalap nomor 1 MotoGP itu. “Saya yakin mereka bisa bertarung untuk posisi lima besar di setiap balapan“.
Tes Portimao menentukan
Namun, evolusi terbaru Ducati 2023 harus menjamin dia rambut lebih dari tim satelit. Tapi ini juga tentang gaya mengemudi, keadaan yang tidak terduga, rasa lapar akan kemenangan, serta format baru dengan Sprint Races dan pembatasan tekanan ban yang ketat. Pabrik Desmosedici memiliki potensi besar yang masih perlu disuling, terutama dalam hal top speed. Satu-satunya keluhan dari Bagnaia dan Bastianini adalah handling dibandingkan GP22. Seperti yang diharapkan karena masih ada pekerjaan yang sedang berjalan untuk lebih mengontrol kecepatan dan akselerasi tertinggi. “Motor ini lebih agresif, tapi itulah yang bisa kami fokuskan di Portimao“. Ini juga akan menjadi tempat pengujian penting untuk memilih aeropack pertama yang akan dihomologasi mengingat musim MotoGP berikutnya. Pecco harus mengevaluasi dua varian (efek dasar atau dengan diffuser) dan memutuskan mana yang akan diandalkan.
Foto: MotoGP.com