Wir sind fast da. Die Superbike-Weltmeisterschaft 2023 steht nun kurz vor dem Start, der für nächstes Wochenende auf Phillip Island geplant ist. Aber zuerst gibt es einen letzten Test vor der Saison, der am Montag, den 20. und Dienstag, den 21. Februar in Australien ausgetragen wird.
SBK-Klasse auf der Strecke von 11:10 bis 13:10 Uhr Ortszeit (GMT +11) und von 15:40 bis 17:40 Uhr an Tag 1, während an Tag 2 von 9:10 bis 11:10 Uhr und von 13:40 Uhr bis 15:40. Supersport läuft am ersten Tag von 9:10–11:00 Uhr und 13:40–15:30 Uhr, am zweiten von 11:20–13:10 Uhr und 15:50–17:40 Uhr. Teams und Fahrer müssen versuchen, das Beste aus der verfügbaren Zeit zu machen, um für den Start der Rennen bereit zu sein.
Superbike, Test auf Phillip Island: Ducati sucht nach Bestätigung
Das Team Aruba Racing Ducati hat bei den Tests in Jerez und Portimao sehr gut abgeschnitten. Die neue Panigale V4 R hat die Erwartungen der Fahrer erfüllt. Alvaro Bautista und Michael Ruben Rinaldi werden auf Phillip Island an einigen Details arbeiten. Der Spanier liebt diese Strecke und es wird erwartet, dass er sehr schnell fährt. Gleichzeitig hat der Rimini-Fahrer eine gute Vorsaison und es wäre nicht überraschend, ihn in den Spitzenpositionen zu sehen.
Die Situation in unabhängigen Teams ist etwas anders. Im Rampenlicht stehen vor allem Danilo Petrucci (Barni Spark) und Axel Bassani (Motocorsa), die in Portugal etwas zu kämpfen hatten und in Australien nach Nettoverbesserungen suchen. Gleiches gilt für Philipp Oettl (Go Eleven).
Yamaha nach vorne mit der neuen Schwinge
Einige technische Neuerungen wurden in den letzten Tests zu Yamaha gebracht und die wichtigste ist wahrscheinlich die neue Schwinge. Toprak Razgatlioglu beförderte ihn und erklärte, dass der R1 jetzt mehr Grip am Heck habe und die Beschleunigung am Kurvenausgang effektiver sei. Bestätigungen und weitere Schritte nach vorne werden auf Phillip Island gesucht, wenn man bedenkt, dass Bautista der Favorit in der ersten Runde sein wird. Das Pata Yamaha Prometeon Team mit dem türkischen Fahrer und Andrea Locatelli weiß, in welche Richtung es gehen soll.
Alle Augen sind auch auf das Gardner-Aegerter-Duo des GYTR GRT Yamaha-Teams gerichtet. Die beiden Rookies haben sich bisher recht gut geschlagen, wobei der ehemalige MotoGP-Fahrer der beste der Rookies ist. Die Arbeiten zur Anpassung an den R1 werden in Australien fortgesetzt, dasselbe gilt für Lorenzo Baldassarri im GMT94-Team. Es sei daran erinnert, dass Bradley Ray vom Motoxracing-Team nur von Assen aus in die Meisterschaft starten wird.
Kawasaki, endlich ein besserer Motor für Rea
Kawasaki hat über den Winter so viele Updates ausprobiert. Chassis, Elektronik und Motor sind alles Bereiche, in denen gearbeitet wurde. Eine neue Homologation für die Ninja ZX-10RR ist auf dem Weg, Jonathan Rea und Alex Lowes werden für diese Superbike-Saison einen stärkeren Motor haben. Die große Neuigkeit ist das VAI-System (Variable Air Intake), das bewegliche Einlasskanäle verwendet, um die Abgabe sowohl bei mittleren als auch bei hohen Drehzahlen zu verbessern.
Neugierig ist auch, Tom Sykes wieder in Aktion zu sehen, der im Kawasaki Puccetti Team gelandet ist, mit dem Ziel, das italienische Team wieder dauerhaft in die Top 10 zu bringen. Die ersten Tests waren ermutigend, aber auf Phillip Island das Ziel ist, einen großen Schritt nach vorne zu machen. Auf der Strecke auf einem Ninja wird auch der junge Tscheche Oliver König vom Orelac-Team sein, der 2023 konstant in der Punktezone sein will. Ohne Isaac Vinales und das Pedercini-Team, die von Assen aus starten werden.
Honda und BMW suchen den Durchbruch
Auch Honda hat in den ersten Tests hart gearbeitet. Unter Ausnutzung der Superkonzessionen konnte das HRC-Team auch am Rahmen der CBR10000RR-R Fireblade eingreifen, einem Motorrad, aus dem noch viel Potenzial herausgeholt werden kann. Iker Lecuona und Xavi Vierge testeten auch eine neue Schwinge und andere Innovationen, die sie in Australien erneut testen werden. Was das unabhängige MIE-Team betrifft, so gibt es noch viel zu tun, um die großen Lücken in Portimao zu schließen. Eric Granado und Hafizh Syahrin hoffen auf eine Verbesserung.
Und auch von BMW, das mit der neuen M 1000 RR nicht beeindruckt hat, werden Verbesserungen erwartet. Scott Redding erwartete im Vergleich zum Vorgängerrad große Fortschritte und wurde enttäuscht. Er, Michael van der Mark, Loris Baz und Garrett Gerloff werden versuchen, mit ihren jeweiligen Teams eine Balance zu finden. Sicherlich scheint die deutsche Marke bisher die am meisten zu kämpfen zu haben.
Foto: Ducati