Ducati bleibt der große Favorit für die nächste MotoGP-Saison, aber Aprilia hat es geschafft, über den Winter einen weiteren Schritt nach vorne zu machen. Das Jahr 2022 endete für Aleix Espargarò und den venezianischen Hersteller nicht optimal, mit einem Finale, das das Rennen um den Weltmeistertitel zerstörte, das nach dem ersten Sieg in Argentinien Rennen um Rennen aufgebaut wurde. Aber jetzt gibt es die Voraussetzungen, um hoch hinaus zu wollen, die neuen Aerodynamik-Erfindungen im F1-Stil sind ein erstes deutliches Zeichen, nicht das einzige.
Fordern Sie Ducati gegen Aprilia heraus
Die RS-GP wird nicht mehr von den Zugeständnissen profitieren können, aber auf das neue RNF-Satellitenteam zählen können. Es gibt eine maximale Zusammenarbeit mit dem Team von Razlan Razali, die beiden Garagen bildeten während des Tests in Malaysia eine einzigartige Umgebung. Die Entwicklung des 2023er Bikes wird ausschließlich Aleix Espargarò und Maverick Vinales anvertraut und es gibt noch einige Kinderkrankheiten für den neuen Prototypen. „Wir kamen zu diesem Test gezogen, wir haben noch drei Wochen Zeit, um sie zu lösen. Ich freue mich, dass die italienischen Hersteller die Evolution und Leistung fortsetzen“, mit einem klaren Hinweis auf die Ducati-Cousins, für die die Herausforderung erneuert wird. Aber wehe, die Yamaha von Fabio Quartararo zu vergessen, die den Höchstgeschwindigkeitsabstand fast beseitigt hat.
Während Maverick Vinales sich mit der Aprilia RS-GP23 bestens fühlt, ist Aleix Espargarò noch nicht ganz zufrieden. „Ich habe den besten Rahmen, kein anderes Motorrad hat unsere Ecken, aber das ist nicht das Wichtigste in der MotoGP. Wenn wir gewinnen wollen, müssen wir besser bremsen, wo die Ducati unglaublich ist. Im Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen Romano Albesiano (Technischer Leiter, Hrsg.) Er sagte mir, wir hätten eine bessere Entwicklung auf dem Prüfstand – erklärte der Fahrer von Granollers –. Ich werde es in Portimao versuchen“.
Der RS-GP23 nach Aleix Espargarò
Der Regen in Sepang ruinierte die Pläne für Tag zwei, als er sich von einem Sturz erholte, und in der Schlussphase von Tag 3 endete der Test für den Veteranen mit dem 6. Mal in der kombinierten Wertung, 418 Tausendstel hinter Lucas Bestzeit Marines. Ein Ergebnis, das den Routinier nicht zufrieden stellt: „Ich habe das Gefühl, dass sich im Vergleich zu 2022 nicht viel geändert hat. Die Ducati ist immer noch das beste Motorrad mit hervorragenden Fahrern. Es war nicht einfach für mich zurückzukommen und schnell zu sein. Aber Runde für Runde fühle ich mich besser und das 2023er Bike ist definitiv besser als das 2022er Bike“.
Was kann der RS-GP23 besser als das Vorgängermodell? „Das erste ist das Kühlsystem. Letztes Jahr war ein Alptraum, ich habe mich in Thailand, Indonesien und hier in Malaysia verbrannt. Es war sehr schwierig, mit dem Fahrrad zu fahren. Jetzt haben sie ganze Arbeit geleistet, das Motorrad kühlt viel besser“. Vor allem dank der neuen aerodynamischen Verkleidung, die in der Vorsaison in den Händen von Lorenzo Savadori gut beobachtet wurde. „Auch ist das Rad auf den Geraden etwas schneller. Es ist auch schmaler, sodass ich aggressiver sein kann, wenn ich die Richtung ändere. Die neue Aerodynamik ist etwas besser für die Höchstgeschwindigkeit. Insgesamt haben wir in allen Bereichen einen Schritt nach vorne gemacht, hoffentlich können wir in Portimao einen weiteren machen“.
Foto: MotoGP.com