Marc Marquez ist am zweiten Tag der MotoGP-Tests in Malaysia immer noch außerhalb der Top 10. Er fuhr 36 Runden und fuhr mit 1’59″450 seine beste Rundenzeit, was Platz 13 wert ist, mit einem Rückstand von sieben Zehnteln auf den Führenden Jorge Martin. Die körperlichen Bedingungen bereiten keine Sorgen mehr, aber der neue Honda RC-V startete nicht unter einem guten Stern in die Vorsaison 2023. Der Regen schränkte den Aktionsradius auf trockenen Straßen ein, nur die drei neuen Motorräder in der Box nach dem Abstellen Version 2022. Am Sonntag wird nur noch an den beiden Prototypen gearbeitet, mit denen er ein besseres Gefühl hatte.
Marquez und Honda weit weg von den Top-5
Honda hat auch die “Bodeneffekt”-Verkleidung ausprobiert, aber die Leistung ist nicht ermutigend. „Es gibt ein Motorrad, mit dem ich mich besser gefühlt habe, und das ist das, an dem ich morgen weiterarbeiten werde. Und es gibt auch ein ganz anderes Motorrad, das meiner Meinung nach kein großes Potenzial hat, aber es gibt interessante Dinge. Also müssen wir es gut analysieren, wir werden einen Monat Zeit haben, um in die eine oder andere Richtung zu arbeiten“. In diesem Stadium liegt der Fokus vor allem auf den verschiedenen Aerodynamikpaketen, bei denen HRC bisher weiter hinter seinen Konkurrenten zu sein scheint. Welches Aeropack vor dem GP von Portimao zugelassen wird, entscheidet sich erst am letzten Tag des IRTA-Tests in Portugal. Aber das Team um den neuen Projektleiter Ken Kawauchi gibt sein Bestes.“sowohl auf japanischer als auch auf europäischer Seite“.
Für Marc Marquez und Honda ist es eine sehr heikle Phase, in der man leicht die Orientierung verlieren kann. Sie versuchen es immer wieder mit den neuesten Updates, um keinen Fehler zu machen, aber es gibt derzeit nur eine Gewissheit. „Wir sind noch weit von den schnellsten Fahrern entfernt, das ist offensichtlich… Im Moment können wir nicht um die Top 5 kämpfen… Leider hätten wir heute viel üben müssen und morgen hätten wir uns auf das Tempo und kleine Details konzentrieren sollen, aber wir wird nicht gelingen. Morgen werden wir also mit den Tests fortfahren, die verschiedenen Motorräder testen und entscheiden, ob wir im Hinblick auf Portimao beide Motorräder verbessern oder ob wir in eine Richtung gehen“.
Die Veränderungen bei Honda
Vor seiner Unterschrift will Ken Kawauchi bestimmte Details nicht ausschließen, die in der MotoGP-Saison 2022 nicht funktioniert haben.“Der neue technische Leiter will sich selbst ein Bild machen. Wir versuchen einige Dinge, die letztes Jahr nicht geklappt haben, aber er will es versuchen. Also akzeptiere ich diese Rolle und ich akzeptiere, dass ich diese Informationen jetzt in der Vorsaison brauche, das ist die Zeit dafür“, fügte das Cervera-Phänomen hinzu. Die Ankunft des Suzuki-Ingenieurs wird als unumkehrbarer Prozess begrüßt. „Es gibt Zeiten, in denen ein großes Unternehmen wie Honda Entscheidungen trifft, die Sie nicht kontrollieren können. Manchmal wechseln sie den Techniker, manchmal wechseln sie den Fahrer … Früher oder später wird für uns alle hier der Tag kommen, an dem jemand Jüngeres, Besseres oder mit einer anderen Philosophie als Ihrer kommt. Und dann wird der große Chef die Entscheidung treffen. Es gibt immer einen Chef oder jemanden mit mehr Entscheidungsgewalt als Sie“.
Valter Magattis Foto