Luca Marconi spricht über Motorräder und freut sich. Motorradfahren ist seit seiner Kindheit seine größte Leidenschaft, als er mit Mini-Bikes auf den Pisten der Romagna, seiner Heimat, herumfuhr. Er ist 33 Jahre alt, erfolgreicher Unternehmer und seit einiger Zeit ehemaliger Rennfahrer.
Als Kind galt er als echtes Talent, einer der vielversprechendsten jungen Spieler auf internationaler Ebene. Während seiner Karriere hat er zweimal die Minimoto-Europameisterschaft gewonnen, nahm zwei Jahre an der Weltmeisterschaft, vier Jahre an der Supersport-Weltmeisterschaft teil und fuhr auch Rennen in der Langstrecken-Weltmeisterschaft. Leider konnte er nicht wie Michele Pirro, sein bester Freund seit seiner Kindheit, abheben.
„Ich habe 2001 angefangen, Minibikes zu fahren – Luca Marconi erzählt Corsedimoto – Ich habe sowohl 2006 als auch 2007 die Europameisterschaft gewonnen, in dem Jahr, in dem ich mein Debüt in der Honda Trophy gab. Ich habe am CIV 125 teilgenommen und war 2009 bereits in der MotoGP-Weltmeisterschaft im CBC-Team zusammen mit Luca Vitali auf Aprilia.“
Du bist vorangekommen.
„Wahrscheinlich bin ich zu früh bei der Weltmeisterschaft angekommen: Ich hätte länger in der italienischen Meisterschaft bleiben sollen. Das Team hatte damals immer die Hondas gehabt, es war in diesem Jahr auf Aprilia umgestiegen und mit zwei Rookie-Fahrern. Es war für alle zu neu. Im folgenden Jahr blieb ich in der Weltmeisterschaft und fuhr mit Ongetta Rennen. Das Niveau der 125er-Weltmeisterschaft war in jenen Jahren sehr hoch mit Fahrern wie Marquez, Rabat, Zarco… Dann gab es einen abgrundtiefen Unterschied zwischen den offiziellen Motorrädern und den privaten. Es lief nicht so, wie ich es mir erhofft hatte, und so wechselte ich die Kategorie“.
Haben Sie es bis zur 600 Supersport-Weltmeisterschaft geschafft?
„Ja, und ich musste wieder von vorne anfangen. Der Wechsel von 125 auf 600 war wirklich kompliziert. Ich habe 4 Jahre lang mit Privatteams in der World Supersport teilgenommen, und es war schwierig, daraus hervorzugehen. 2013 bin ich auch einige BSB-Rennen gefahren, 2014 bin ich dann beim Stock 1000 gelandet und habe mich dort sofort wohlgefühlt.“
Hast du mit dem 1000 dein Lächeln wiedergefunden?
„Ich bin mit dem Trasimeno-Team auf Yamaha im Weltcup angetreten und hatte eine wirklich gute Zeit, einige gute Platzierungen zu bekommen. Ich bin auch in der Langstrecken-Weltmeisterschaft gefahren und es war wunderschön. Ich bin beim Bol D’Or mit meinen Teamkollegen von Yamaha Motor France auf die dritte Stufe des Podiums gestiegen und es ist eine Erfahrung, die ich wegen des Klimas, das in dieser Meisterschaft herrscht, der Freundschaft, der Komplizenschaft in meinem Herzen behalte Team. Ich habe unter anderem auch die 200 Miglia gewonnen.“
Ist das Podium beim Bol d’Or die beste Erinnerung an Ihre Karriere?
„Die besten Erfahrungen waren zwei: das Podium beim Bol D’Or, aber auch die Saison 2017 mit dem Team Black Sheep. Ich weiß, es scheint seltsam, wenn man bedenkt, dass ich mich in diesem Jahr während des europäischen STK 1000-Rennens in Imola verletzt hatte, aber ich hatte eine so gute Zeit mit Marco Frisons Team, dass ich wundervolle Erinnerungen habe. Am Tag vor dem Unfall hatte ich ein gutes Qualifying absolviert und hätte im Rennen gut laufen können, aber ein großer Knall bei 280 km/h und ich wachte im Krankenhaus auf. Nach dem Unfall stand mir Marco Frison ebenso nahe wie der Rest des Teams. In Wirklichkeit war ich nicht sehr verletzt, aber dieser Unfall hatte seine Spuren hinterlassen und ich beschloss aufzuhören.“
Du warst gerade mal 28 Jahre alt.
„Ja, ich war jung, aber meine Tochter war bereits geboren und mein Vater war gerade gestorben. Ich musste mich um den Familienbetrieb kümmern, das war und ist meine Priorität. Ich bin der Eigentümer und Präsident von Legnami Srl mit 75 Jahren Geschichte und 50 Mitarbeitern“.
Vermissen Sie Wettkämpfe?
„Ich vermisse das Adrenalin des Rennsports sehr. Ich habe andere Sportarten ausprobiert, ich habe auch Triathlons gemacht, aber ich habe nicht die gleichen Empfindungen gespürt. Ich trainiere immer noch jeden Tag mit Lorenzo Savadori, Samuele Cavalieri, Matteo Ferrari und Michele Pirro. Für mich ist es ein Ansporn und eine Möglichkeit, mit der Motorradwelt in Verbindung zu bleiben.“
Michele Pirro ist dein bester Freund.
„Ja, wir sehen uns jeden Tag, wir fahren zusammen in den Urlaub und bleiben in Kontakt. Er ist ein großartiger Sportler, aber vor allem auch ein wunderbarer Mensch. Wer weiß, ob aus unserer Freundschaft in Zukunft ein gemeinsames Projekt in der Welt der Motoren entstehen könnte. Mal sehen, ich würde gerne etwas mit Motorrädern machen“.