Luca Marconi fala sobre motos e fica feliz. O motociclismo é sua grande paixão desde criança, quando andava com mini motos pelas pistas da Romagna, sua terra. Ele tem 33 anos, é um empresário de sucesso e ex-piloto de corridas há algum tempo.
Em miúdo foi considerado um verdadeiro talento, um dos jovens jogadores mais promissores a nível internacional. Ao longo da sua carreira ganhou duas vezes o Campeonato da Europa de Minimoto, participou durante dois anos no Campeonato do Mundo, durante quatro anos no Campeonato do Mundo de Supersport e também competiu no Campeonato do Mundo de Endurance. Infelizmente, ele não conseguiu decolar como fez Michele Pirro, seu melhor amigo desde a infância.
“Comecei a competir em minibikes em 2001 – Luca Marconi diz a Corsedimoto – Ganhei o Campeonato da Europa tanto em 2006 como em 2007, ano em que me estreei no Honda Trophy. Participei no CIV 125 e em 2009 já estava no mundial de MotoGP na equipa CBC juntamente com o Luca Vitali na Aprilia”.
Você seguiu em frente.
“Provavelmente cheguei cedo demais ao Mundial: deveria ter ficado mais tempo no Campeonato Italiano. A equipa então sempre teve as Hondas, tinha mudado para a Aprilia nesse ano e com dois pilotos estreantes. Era tudo muito novo para todos. No ano seguinte permaneci no Mundial e corri com Ongetta. O nível do Campeonato do Mundo de 125 naqueles anos era muito alto com pilotos como Márquez, Rabat, Zarco… Depois havia uma diferença abismal entre as motos oficiais e as privadas. Não correu como eu esperava e por isso mudei de categoria”.
Você chegou ao Campeonato Mundial de Supersport 600?
“Sim e tive que começar de novo. Passar de 125 para 600 foi muito complicado. Competi no Mundial de Supersport por 4 anos, com equipes privadas e foi difícil despontar. Em 2013 também fiz algumas corridas de BSB, depois em 2014 aterrissei no Stock 1000 e imediatamente me senti à vontade lá”.
Reencontrou o seu sorriso com o 1000?
“Eu competi com a equipe Trasimeno na Yamaha na Copa do Mundo e me diverti muito conseguindo algumas boas colocações. Também corri no Campeonato Mundial de Endurance e foi lindo. Subi ao terceiro degrau do pódio no Bol D’Or com os meus companheiros da Yamaha Motor France e é uma experiência que guardo no coração pelo clima que reina naquele campeonato, a amizade, a cumplicidade dentro do equipe. Entre outras coisas, também ganhei as 200 Miglia”.
O pódio no Bol d’Or é a melhor lembrança da sua carreira?
“As melhores experiências foram duas: o pódio no Bol D’Or, mas também a temporada 2017 com a equipe Black Sheep. Sei que parece estranho considerando que naquele ano eu havia me machucado durante a corrida europeia STK 1000 em Imola, mas me diverti tanto com a equipe de Marco Frison que tenho ótimas lembranças. No dia anterior ao acidente eu tinha feito uma boa classificação e poderia ter ido bem na corrida, mas um big bang a 280km/h e acordei no hospital. Após o acidente, Marco Frison estava perto de mim, assim como o resto da equipe. Na verdade, não me machuquei muito, mas aquele acidente deixou marcas e resolvi parar”.
Você tinha apenas 28 anos.
“Sim, eu era jovem, mas minha filha já havia nascido e meu pai tinha acabado de morrer. Eu tinha que cuidar dos negócios da família: essa era e é a minha prioridade. Sou proprietário e presidente da Legnami Srl, com 75 anos de história e 50 funcionários”.
Você sente falta das competições?
“Sinto muita falta da adrenalina das corridas. Já experimentei outros esportes, também fiz triatlo, mas não senti as mesmas sensações. Ainda treino todos os dias com Lorenzo Savadori, Samuele Cavalieri, Matteo Ferrari e Michele Pirro. Para mim é um estímulo e uma forma de me manter ligado ao mundo das motos”.
Michele Pirro é sua melhor amiga.
“Sim, nos vemos todos os dias, saímos de férias juntos e mantemos contato. Ele é um grande atleta, mas também, acima de tudo, uma pessoa maravilhosa. Quem sabe no futuro algum projeto comum no mundo dos motores possa surgir da nossa amizade. Vejamos, gostaria de fazer algo em motos”.