Die Erwartung, die neue BMW M 1000 RR bei den Superbike-Tests im Einsatz zu sehen, war groß, bisher konnte das deutsche Motorrad nicht überzeugen, ganz im Gegenteil. Obwohl große Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell angekündigt wurden, hatten die Fahrer sowohl in Jerez als auch in Portimao große Probleme.
Nachdem die Dinge in Spanien nicht gut gelaufen waren, dachte man, dass es in Portugal wichtige Fortschritte geben würde. Stattdessen findet sich kein BMW in den Top 10 des Rankings. Natürlich ist es zu früh, um von einer Krise zu sprechen oder eine negative Saison vorherzusagen, aber das Gefühl ist, dass sich die Situation im Vergleich zur letzten SBK-Meisterschaft nicht verbessert hat. Trotz des Vorteils der Superkonzessionen muss noch viel Arbeit geleistet werden, um an die Spitzenpositionen heranzukommen.
Superbike, Redding unzufrieden mit BMW
Scott Redding, Zwölfter in Jerez und Vierzehnter in Portimao, ging sehr hart mit BMW um: „Es gibt Erwartungen, aber sie werden nicht erfüllt. Ich habe mehr Potenzial erwartet. Das Fahrrad sieht von außen spektakulär aus, aber innen hat sich nicht viel verändert. Als ich mich angemeldet habe, habe ich es getan, um zu gewinnen, und sie haben mir gesagt, dass sie alles tun würden, um es zu schaffen. Sie haben einige Dinge geändert, aber andere werden sich nie ändern. Ich habe es akzeptiert und gehe weiter“.
Das deutsche Unternehmen geht in mehreren Bereichen eigene technische Wege. So nutzt es beispielsweise ein mit Bosch entwickeltes elektronisches Steuergerät, anstatt wie die Konkurrenz auf Magneti Marelli zurückzugreifen. Es verwendet auch eine eigene Kupplung und andere andere Komponenten als seine Konkurrenten. In diesem Jahr wechselte es bei den Bremsen von Nissin zu Brembo und schloss sich damit Ducati, Yamaha und Kawasaki an. Stattdessen verwendet Honda Nissin.
Redding hat viel mehr erwartet und fängt vielleicht sogar an, die Priorität des BMW-Projekts ein wenig in Frage zu stellen: „Ich will die Weltmeisterschaft gewinnen – er hat erklärt – und sie wollen auch gewinnen. Aber vielleicht ist er mehr daran interessiert, Motorräder zu verkaufen, als den Titel zu gewinnen“.
Auch Baz und Gerloff sind unzufrieden
Loris Baz vom Team Bonovo Action war mit der M 1000 RR in Portimao zum insgesamt elften Mal der Beste, zufrieden ist er aber überhaupt nicht: „Ich kann mit unserer Leistung nicht zufrieden sein. Wir haben ein paar Schritte nach vorne gemacht und ich fühle mich besser beim Fahren, aber wir sind immer noch weit von den anderen entfernt. Man sagt, dass sich harte Arbeit auszahlt, ich hoffe, das stimmt. In Australien werden wir die Werte auf der Strecke besser verstehen.”.
Auch Neuzugang Garrett Gerloff, Gesamtzwölfter in Portugal, ist von seiner Situation nicht begeistert: „Anderthalb Tage lief es ganz gut und wir konnten einige Probleme lösen. Was wir versucht haben, hat funktioniert und ich habe dem Team gutes Feedback gegeben. Dann weiß ich nicht, was passiert ist. Nach der Mittagspause verlor ich den Überblick. Es war ein frustrierender Test. Wir haben uns verändert und verschiedene Dinge ausprobiert, aber es hat uns nicht weitergebracht“.
Der nächste Test auf Phillip Island (20.-21. Februar) wird auch der letzte der Vorsaison sein und bei BMW müssen sie sicherlich deutliche Fortschritte machen können. Die Rennen beginnen unmittelbar danach und es ist wichtig, bereit zu sein. Sonst wird es wieder eine Saison voller Genugtuungen.
Foto: BMW Motorrad Motorsport