Awal resmi musim MotoGP 2023 semakin dekat. Dari 10 hingga 12 Februari para pebalap resmi akan turun ke lintasan selama tiga hari pengujian, mereka akan dapat mencoba prototipe baru yang dihasilkan dari pekerjaan musim dingin perusahaan. Tetapi pembalap penguji dan pemula akan beraksi pada 5-7 Februari, bahkan jika mereka tidak memiliki waktu waktu nyata. Sesi latihan ini, yang akan dilanjutkan dengan tes lainnya di Portimao pada 11-12 Maret, akan menjadi awal dari Kejuaraan Dunia yang belum pernah terjadi sebelumnya dengan perubahan besar dalam format akhir pekan…
Tes Resmi MotoGP Shakedown Sepang
Kontak pertama akan berlangsung dari 5 hingga 7 Februari. Pengemudi tes dari lima merek akan dapat berkendara terus menerus selama tiga hari ini dari jam 10 pagi hingga jam 18 sore (mulai pukul 03:00 hingga 11:00 di Italia). Augusto Fernandez, satu-satunya rookie musim MotoGP 2023 dan juara bertahan Moto2, juga akan berada di lintasan, yang akan bergabung dengan Dani Pedrosa, Jonas Folger dan Mika Kallio di KTM RC16. Untuk merek lain kami akan memiliki Stefan Bradl (Honda), Michele Pirro (Ducati), Katsuyuki Nakasuga, Kohta Nozane dan Cal Crutchlow (Yamaha), Lorenzo Savadori (Aprilia).
Pembalap penguji Ducati, Michele Pirro, tidak akan menjadi bagian dari pertandingan dengan pebalap pabrik dari 10 hingga 12 Januari. Tim-tim yang diuntungkan konsesi juga dapat berpartisipasi dalam penggeledahan MotoGP, jadi mulai tahun ini tidak ada, karena Aprilia harus menyerah menyusul hasil bagus tahun 2022. Lorenzo Savadori memiliki tugas mengajukan rincian pertama dari RS-GP yang selanjutnya akan dipercayakan kepada Maverick Vinales dan Aleix Espargarò. Tim satelit Aprilia RNF baru, yang terdiri dari Miguel Oliveira dan Raul Fernandez, akan memiliki prototipe 2022, pembaruan lebih lanjut dapat tiba selama musim ini.
Kisah Crutchlow
Dari 5 hingga 7 Februari kita juga akan melihat Cal Crutchlow di trek yang berlaga di enam Grand Prix tahun lalu. Di Sepang saat ini suhu melebihi 30°C dengan tingkat kelembapan di atas 80%. Kondisi iklim yang benar-benar ekstrem yang sangat diketahui oleh test rider Inggris Yamaha. “Masalahnya bukan hanya panas dari mesin motor kita, tapi juga panas yang keluar dari knalpot motor lain.“, sottolinea Crutchlow a Crash.net. “Saya tidak pernah mengerti mengapa [alcuni] orang-orang masih duduk dengan jas mereka dua jam setelah balapan. Di sebagian besar olahraga, ada protokol pemanasan. Di sini kami diledakkan pada 1.000 derajat… Orang-orang tidak mengerti bahwa ketika Anda mengemudi di sini sulit“.