Son année 2022 a été interrompue au meilleur moment, mais maintenant il regarde vers l’avenir. Matteo Bertelle continue de se remettre de sa blessure au genou lors du dernier GP au Sachsenring et a clairement hâte de reprendre le chemin de l’action. De nombreux défis l’attendent : la transition vers l’équipe Snipers, avec l’expert Romano Fenati comme coéquipier, mais aussi le passage de KTM à Honda et un nouveau format de course. Et tous les circuits qu’il n’a pas encore pu découvrir à cause de sa blessure. Mais comment va Bertelle maintenant ? Quels sont tes objectifs pour ta deuxième saison en Moto3 ? Voici ce que nous a dit le jeune chauffeur vénitien.
Matteo Bertelle, tout d’abord comment allez-vous ? Comment se passe la reprise ?
Maintenant je vais très bien. Pendant les deux-trois premiers mois, j’étais calme, maintenant le genou va mieux et se dégonfle de plus en plus, donc je commence aussi à pousser avec l’entraînement. Je roule aussi de plus en plus, ce qui est toujours très important dans notre sport.
Surtout après une si longue “pause”.
Oui, malheureusement je suis absent depuis un moment… Je n’ai même pas vu la deuxième partie de saison, donc toutes les courses en Asie que je n’ai jamais faites. Cette année je suis curieuse, j’espère y arriver ! Mais je dirais que ça suffit pour le moment, nous avons laissé tomber toute la malchance de l’année dernière. Maintenant, nous avons besoin d’un peu de chance.
Comment s’est passé votre processus de réhabilitation ?
Juste après l’opération j’ai été arrêté pendant un mois et demi, deux, je n’ai rien fait du tout. Je n’ai eu que des petites séances de kinésithérapie, mais juste le minimum, ils m’ont un peu plié le genou. Mais je dois dire une chose, je suis devenu très fort sur Playstation ! [risata] Toute la journée à ne rien faire… À partir du troisième mois, j’ai commencé à m’entraîner au gymnase, toujours lentement, et au quatrième mois, j’ai recommencé à courir avec le Supermotard, à Castelletto di Branduzzo.
Un retour progressif au mouvement.
Je dois dire que je me suis ensuite remis en selle au bout d’un moment car la première fois a été un peu traumatisante. Le genou avait tellement enflé que j’ai dû attendre encore une semaine, une semaine et demie, avant de revenir. Maintenant j’y vais tranquillement, ça ne gonfle même plus, et je roule aussi avec l’Ohvale ou la R6, je suis déjà allé deux fois en Espagne pour m’entraîner. Je fais aussi du vélo, en fait c’est la première chose que j’ai apprise : c’est super pour l’articulation du genou donc ça m’a aidé, même si ça s’est un peu enflammé.
Beaucoup d’inflammation dans cette période de récupération.
Les médecins m’ont dit que tout allait bien, que le genou fonctionnait bien. Mais il y a quand même un peu de laxisme, de mouvement, même si beaucoup moins qu’au moment de la blessure. Pour être honnête, je pensais que c’était plus facile, mais c’est vraiment difficile de suivre, aussi parce qu’une fois par jour, ça s’embrase. Mais la nuit, jambe au repos, ça se dégonfle.
Où serez-vous pour les premiers tests ? Et quand iras-tu à nouveau bien ?
Ils m’ont dit qu’il me faudrait un an pour retrouver toute la flexion d’avant. Pour être à 100% je ne sais pas, mais je dois dire que je vais bien maintenant, même si parfois j’ai l’impression que mon genou fonctionne un peu bizarrement. Je dois juste comprendre comment il va se comporter, s’il tient plusieurs jours de suite, mais je suis sûr que je suis entraîné. A la moitié de la saison, ça devrait aller !
Tout cela pour un épisode malheureux.
En fait, ce n’est même pas ma faute ! Et ce n’est même pas la faute d’Ogden, c’était juste une série de malchance… Mais j’ai eu le plus gros problème !
Dommage, puisque la première saison vous a bloqué. Cette année on peut dire que Matteo Bertelle est un “demi rookie”.
Disons que je serai une recrue pour la deuxième partie de saison. Dans les premières courses, j’aurai cependant un peu de mal, notamment pour gérer les changements de vitesse et reposer mon genou. Quand je vais courir, j’ai remarqué qu’il s’embrase encore, donc je dois faire attention. Une fois que vous vous y serez habitué, il n’y aura plus de problèmes. Je n’ai pas touché au Moto3 depuis le Sachsenring, donc je dois me remettre à tous les automatismes.
Combien de temps pensez-vous qu’il faudra pour reprendre ces habitudes ?
Je dois dire que je dois aussi apprendre à connaître la nouvelle moto, puisque je passe de KTM à Honda. Mais maintenant je m’entraîne bien, la sensation de vitesse est là, mais le plus gros problème sera de voir comment le genou réagit à l’angle qu’a la Moto3. Étant une moto très petite et étroite, je vais devoir rester beaucoup plus enfermée qu’une R6, j’espère que ça ne me fera pas de mal. C’est mon souci du moment.
Une Bertelle déjà “trop grosse” pour le Moto3 ?
Pas ça, mais j’aimerais pouvoir en manger plus ! Seulement je dois garder un poids standard… Dès l’opération j’avais perdu environ 4 kilos, j’avais une jambe qui était réduite comme mon bras. Alors je me suis dit, enfin je mange ce que je veux ! Mais jusqu’à un certain point : je pesais 56 kg, j’ai atteint 60 et j’ai arrêté. Maintenant je suis de retour comme avant, riz et poulet habituels [risata].
Une autre nouveauté de votre deuxième année mondiale sera le changement d’équipe.
Nous nous sommes vus deux fois, nous avons pris deux déjeuners. J’ai déjà rencontré Roman [Fenati] et j’espère qu’il pourra m’apprendre beaucoup, car il a beaucoup d’expérience sur cette moto et a toujours été très fort avec les Snipers. Le reste on verra tout dans les tests. Pour le moment, je ne sais même pas quelles couleurs aura la moto, c’est un secret.
Avez-vous déjà demandé conseil à Romano ?
Pas encore, j’attends et j’essaie peut-être de voler quelques tours, en cherchant mais sans trop me faire voir. Peut-être qu’il se met en colère et ne veut pas [risata].
Vous connaissez à la fois KTM et Honda, mais comment voyez-vous cette boîte de vitesses ?
J’ai essayé la Honda en 2019 quand j’ai fait le CEV, ça s’est très mal passé… Mais depuis j’ai aussi changé comme pilote, comme mentalité. Je vais devoir m’adapter, mais si un pilote va vite, il peut le faire avec les deux vélos. Je vais essayer de tout donner pour retrouver les automatismes de la Honda, qu’il faut de toute façon piloter différemment de la KTM, et aller le plus vite possible !
Voyez-vous cette grande différence entre les deux vélos?
Je ne peux pas dire. Je sais seulement qu’à vue d’œil, le Honda Leopard était un peu plus rapide. Cependant, je ne vois pas ce grand écart avec KTM… J’espère du moins. Surtout avec les vélos d’usine, qui vont très vite, ou les GasGas et Husqvarna. Le problème, c’est qu’on ne voyait Foggia qu’en tête, il est très bon, alors que les autres Honda étaient plus en retrait. Parfois Rossi est apparu, d’autres fois Tatsu [Suzuki]Migno à la première course… A voir absolument.
Changer le format de GP, une nouveauté qui n’a pas convaincu votre patron par exemple [l’intervista a Cecchini, ndr]. Qu’est-ce que tu en penses?
J’ai la chance d’avoir couru en Rookies Cup, j’ai donc déjà « essayé » ce format. Il n’y avait pas d’échauffement là-bas, alors vous êtes allé directement à la course. Comme le dit Mirko, cependant, c’est une session importante, vous pouvez essayer quelque chose pour la prochaine course ou, si vous êtes en mauvaise forme, cela vous aide peut-être à découvrir quelque chose pour la course. À mon avis, l’échauffement est utile, mais pas non plus : de mon point de vue, il faut être OK après les qualifications, aussi parce que la température n’est pas la même qu’en course. L’année dernière, je l’ai toujours fait très calmement, pour m’échauffer, aussi parce que le temps était très court : je suis entré, j’ai fait trois tours et j’ai pris le drapeau !
L’impression est qu’ils accordent de plus en plus de temps au MotoGP, mais en le prenant aux petites classes. Comment le vois-tu?
Un peu oui, mais au final ce monde tourne autour du MotoGP. Ceux qui suivent les motos regardent le MotoGP, pas les jeunes… A mon avis. D’un côté c’est aussi juste, dans le sens où il y a les champions, les pilotes les plus forts du monde. Mais peut-être que si Dorna faisait quelque chose de mieux, en mettant un peu plus de minutes, ce ne serait pas mal… Aussi parce que personne ne naît savant et va directement en MotoGP.
Cependant, il y a ceux qui ont essayé le saut Moto3-MotoGP. Matteo Bertelle le ferait-il un jour ?
Ça doit être super cool, je le ferais tout de suite. Allez plus lentement au mieux ! Mais j’aimerais vraiment essayer une moto MotoGP. Ils me doubleraient à chaque course, c’est sûr, mais…
En regardant plutôt Moto3 2023, qui mettez-vous parmi les favoris ?
Oncu, Sasaki, Masia, Yamanaka passent à Aspar et pourraient donc être forts. J’inclurais également Moreira. Parmi les Italiens, je dirais sans aucun doute Romano : il pilote cette moto depuis longtemps, il connaît bien KTM et Honda et a toujours été fort avec les deux. Ensuite, je dirais Rossi, Nepa… Il était fort dans la dernière partie de la saison. En fait, je mettrais le Nepa de Rossi en premier.
Et où insère-t-on Matteo Bertelle ?
C’est difficile à dire maintenant, mais j’espère vraiment reprendre là où j’ai arrêté. Battez-vous pour des points au début, puis si les choses s’améliorent de plus en plus, accélérez ! J’aimerais finir dans le top 5. J’ai déjà fait le top 10 l’an dernier, au Mugello, mais je l’ai déjà fait. Maintenant, visons encore plus haut. Ensuite s’ils me font un cadeau comme au Sachsenring en 2021, où 5 d’entre eux se sont écrasés devant moi et j’étais sixième… Je l’accepte volontiers.
Une relation amour-haine avec le Sachsenring.
C’est une chose étrange. Il m’a donné cette fortune en 2021, l’année suivante à la place… De 100 à zéro.
Alors cette année devrait vous convenir non ?
Mais j’aurais peur pour la saison prochaine. En fait, je fais ça : en 2024 je m’en passe ! [risata]
A cause de la blessure, il y a beaucoup de circuits que tu n’as pas pu connaître. Les avez-vous déjà « étudiés » d’une manière ou d’une autre, ou y en a-t-il un qui vous inspire davantage ?
Je ne les ai pas encore étudiés, mais ils m’ont dit qu’en Malaisie, c’est très difficile pour les débutants car c’est une piste géante. Il y aura également deux nouveaux circuits en Inde et au Kazakhstan. Cependant, j’aimerais beaucoup courir à Phillip Island : c’est rapide, mais sans changements de direction brusques, donc c’est très fluide. Ce doit être un plaisir de courir là-bas avec la Moto3. Au moins je pense, alors peut-être que j’y arrive et entre le vent et les trous ça devient une piste sur laquelle je mets le X ! [risata]
Faisons un pari : sur qui pariez-vous pour le titre MotoGP ?
Pecco sera certainement fort, puis il y aura Marquez, si la moto le lui permet. Bastianini peut bien faire aussi, tout comme Aprilia. Un nom, cependant, ne peut être prononcé, le niveau actuel fait peur !
Et pour le Moto2 ? Voyez-vous aussi des Italiens ?
Je vous dirais Acosta, il est vraiment fort. Célestine [Vietti] il avait pris un excellent départ, mais dans la seconde moitié de la saison, il était totalement noir. Tony [Arbolino] pourrait être un prétendant au titre. Même Ogura, qui en tout cas l’année…
