Il y a des jeunes italiens à deux roues qui se font remarquer. Edoardo « Dodò » Boggio, turinois né en 2007, est devenu l’un des « terribles garçons » protagonistes de l’European Talent Cup du championnat JuniorGP. Avec quelques anicroches sur le final d’une saison qui reste assurément stellaire pour l’un des garçons soutenus par le projet Talenti Azzurri FMI. D’où vient ce très jeune pilote italien ? Comment est née cette passion pour les deux roues ? Nous avons demandé au père, Maurizio Boggio, de nous apporter un point de vue différent de d’habitude : comment commence le parcours d’un aspirant pilote et donc comment il se déroule en famille. Voici ce qu’il nous a dit.
Derrière un pilote il y a toujours des parents qui souffrent.
[Risata] Évidemment, un jeune garçon qui commence à courir est un engagement qui implique toute la famille, encore plus quand on arrive à l’âge de Dodò.
D’où ce voyage a-t-il commencé ?
C’était un accident. Notre famille n’a rien à voir avec le monde de l’automobile, plutôt avec le monde de la course. Bien sûr j’aimais les motos comme objet et comme moyen de transport, quand j’étais jeune le cyclomoteur à 14 ans était un symbole de statut. Je l’ai toujours, même si je n’ai pas eu le temps depuis que Dodò court. J’ai grandi à l’époque de Valentino Rossi et des grands champions, j’ai suivi les courses, mais je ne connaissais absolument rien à la course.
Alors, comment Dodò Boggio a-t-il commencé ?
Son frère, de 17 mois son aîné, avait entendu on ne sait où certains qui se promenaient avec ces minibikes. Par coïncidence, j’ai aussi vu un de mes amis sur Facebook qui avait emmené son neveu sur une piste de mini-vélo près de Turin. Je l’ai appelé, il m’a expliqué la piste et le monsieur qui louait les mini motos : j’ai donc emmené lui, qui avait 8 ans, et Dodò pour tester, par curiosité, sur ce “Mugellino”. Finalement il m’a proposé d’acheter une moto chinoise pour 100 euros. “S’ils sont fatigués, je te le rachèterai à 80”. Tous les deux se sont donc relayés avec ce mini vélo, puis ils ont rencontré d’autres gamins qui fréquentaient cette piste. Je dois dire que nous avons tout de suite aimé tous les deux ! Alors le samedi on allait sur cette piste, c’était devenu une habitude.
Comment s’en sont-ils sortis ?
Dodò l’a immédiatement aimé lorsque la compétition est arrivée, tandis que son frère a davantage aimé l’environnement. Puis ils lui ont parlé d’autres pistes plus rapides, plus belles… A Milan, à Codogno. Je ne savais même pas où c’était ! Ils ont dit, alors nous sommes allés. Plutôt que de les voir devant des jeux vidéo, ou de les emmener au foot… Je les voyais passionnés, j’aimais ça aussi. Mais il y avait des papas beaucoup plus expérimentés que moi, alors que je ne savais rien faire du tout, à part mettre de l’essence ou nettoyer des motos. C’est comme ça que ça a commencé, pour le plaisir. L’année suivante, nous avons toujours fait le tour de ces pistes, jusqu’à ce qu’un garçon qui avait une équipe de minibikes remarque Dodò : “Il a huit ans, il peut commencer à jouer dans le championnat italien, pourquoi ne pas essayer ?” Nous l’avons fait comme ça comme une blague.
Un jeu qui a pris de plus en plus d’importance.
C’est comme si c’était hier, mais ça fait des années. Minimoto, Minigp, PreMoto3… Puis nous sommes allés en Espagne, cette année il disputera la Rookies Cup, le tout d’ici sept ans ! En un instant, vous vous retrouvez catapulté dans ce monde, toujours pour Dodò qui a cette passion, veut courir. Une passion qui a atteint un niveau toujours plus élevé. Tant qu’elle était en minibike tout était plus maniable : j’ai pris la voiture de ma femme qui était plus spacieuse, même si elle s’est plainte plus tard de l’odeur d’essence… Nous nous sommes organisés : nous sommes aussi allés à Jesolo, San Mauro a Mare , c’était aussi une façon de passer le week – end . Ma femme est allée à la plage avec sa petite soeur, je suis resté sur la piste en les regardant avec des mini motos.
Puis les premiers résultats commencent à arriver.
Il a fait preuve d’aptitudes. Il a terminé 5e lors de ses débuts au championnat d’Italie, l’année suivante, il a remporté le championnat d’Europe et le trophée Simoncelli, puis il a commencé à rouler sur des vélos légèrement plus gros. J’ai commencé à regarder, j’ai emmené Dodò aux courses, et là les vitesses ont augmenté. J’en ai immédiatement parlé avec ma femme et nous avons tous les deux décidé de continuer dans cette voie. Elle est venue à la première course, les a vus passer si vite et a décidé de ne plus venir aux courses ! Aussi parce que sa petite sœur grandissait et qu’il n’était pas juste d’attacher toute une famille aux vélos de Dodò. Même maintenant, il ne regarde les courses que lorsqu’il connaît déjà le résultat.
Comment réagissez-vous aux accidents ? Comme par exemple ceux de Boggio dans le final de la saison dernière…
Ce n’est pas joli à regarder, mais au moins elle savait déjà par exemple qu’il allait bien, donc ce n’était pas un problème.
Y a-t-il eu un tournant quand Edoardo Boggio a vraiment décidé qu’il voulait courir ?
C’était quelque chose qui se préparait. Disons qu’en minibikes on commence à voir une certaine attitude, qui ne reste pas forcément dans les changements de catégorie. Alors c’est un monde fréquenté par beaucoup de jeunes enfants de personnes qui en font déjà partie, donc des pilotes, des mécaniciens… Qui connaissent le milieu. Il faut dire aussi qu’il y a une particularité à moto : des parents convaincus que leurs enfants deviendront champions du monde. On en parle déjà dans les mini motos, il y a illusion. Dans ces premières années, cependant, il y avait du plaisir, c’était une façon de passer des week-ends alternatifs… Ce n’était pas un gros engagement. Mais ce qui est bien, c’est que le sport, quel qu’il soit, fait grandir, alors j’ai pensé que c’était positif.
Mais les résultats aident.
Ils vous aident, ils vous permettent d’avancer dans la catégorie. Et l’engagement économique de la famille augmente nettement. J’ai aussi envie de dire qu’on cherche parfois des excuses : manque d’argent, vélo qui ne marche pas… C’est en partie vrai, mais ce n’est pas toujours le cas. Il faut être équilibré. Bien sûr, le véhicule doit être compétitif et c’est un sport coûteux, mais les résultats aident à vous rapprocher des sponsors ou des situations. Après la phase minibike, il a toujours aimé les changements de catégorie. Ils ont certainement aidé les résultats et nous sommes donc allés de l’avant. Quand il était un peu plus grand, vers 12 ans, ils nous ont donné des billets pour le MotoGP alors nous sommes allés voir les courses.
Avez-vous aussi eu un premier contact avec « les grands » ?
Dans ce paddock, il a eu l’occasion de discuter avec des pilotes : au Mugello, il a rencontré Marc Marquez, qui est aussi son idole. Il s’arrêta, échangea quelques mots avec lui, donna de l’importance à ce petit garçon qui courait. Il a ensuite rencontré les gars de Snipers, Arbolino et Fenati. Vous commencez donc à “toucher” ce qu’est le professionnalisme, comment ils travaillent dans le garage, ainsi que le charme du paddock. C’est probablement là que la graine a commencé à germer. Maintenant, Dodò est dans une structure mondiale comme celle de l’équipe Aspar, que je considère presque comme la dernière véritable académie. En plus de faire partie des Talenti Azzurri, qui nous apportent un énorme soutien.
Comment votre rôle de parent a-t-il changé ?
J’étais le père du bureau, complètement hors du monde de la mécanique. Parfois, Dodò venait me dire que le vélo faisait ceci ou cela. Je lui ai dit d’aller faire un tour et que je le réparerais, en réalité je l’ai seulement nettoyé avec du Chanteclair, il s’est remis en marche et le vélo allait bien. Il avait suscité les rires du paddock, les autres papas se moquaient de moi. J’ai ensuite assumé un rôle secondaire : je ne peux même pas entrer dans le garage, mais c’est vrai. Maintenant le papa est le chaperon, celui qui de toute façon doit gérer mille aspects bureaucratiques et quelques choix importants, comme une équipe plutôt qu’une autre : il faut être curieux et bien s’informer, car ces choix incombent au garçon chemin. Inutile pour des cavaliers de 10 ans d’avoir un manager ! Absurde, presque risible. Ensuite, il faut se méfier des « vendeurs de tabac », des choses qui semblent trop faciles, et cela dépend du père, qui est d’un autre âge.
Alors, comment la famille Boggio s’est-elle réorganisée ?
Tout d’abord, le sacrifice appartient au petit garçon, qui ne mène pas une vie comme les autres du même âge. Son frère a abandonné tôt, Dodò non : il a donc dû combiner l’école avec des gymnases, des entraînements… Mais il y a aussi la famille : Dodò n’est pas l’enfant unique, son frère aime skier et sa sœur a des amis, ses engagements. Au final je l’accompagne aux courses, c’est encore un gamin. Mais pas comme certaines familles qui arrivaient avec le camping-car dans le circuit : je suis parti en voiture et j’ai logé à l’hôtel. C’était aussi un moyen de se déconnecter une fois la journée terminée.
Bref, une « division des tâches ».
Nous avons décidé tout de suite avec ma femme : je l’ai emmené aux courses, mais sans obliger toute la famille à y aller, aussi pour permettre aux frères d’avoir leur vie, leurs passions, sans être liés aux motos de leur frère. Même s’ils sont sans aucun doute ses premiers fans ! En tant que parent, cependant, maintenir l’équilibre est difficile : forcément je passe plus de temps avec Dodò, alors il faut compenser. Ou encore le fait qu’un entraînement ou un championnat donné a un coût, même s’il peut y avoir l’aide d’un sponsor. On ne peut pas tout donner à l’un et pas aux autres : alors clairement en tant que parent on fait aussi des erreurs, mais il faut essayer d’être prudent.
Ce n’est pas facile, par exemple, en cas d’accident.
Par exemple, je me souviens de sa chute en 2021 à Jerez, il s’est blessé au tendon et s’est fait opérer à Malaga. Il n’y avait que moi avec lui, alors j’ai appelé ma femme pour tout expliquer. De toute évidence, elle était très inquiète et il n’y avait pas de vols en provenance de Turin. Alors il m’est venu à l’esprit d’arranger le fourgon comme s’il s’agissait d’une ambulance. Le lendemain ils l’ont relâché, j’ai tout monté et j’ai fait de Malaga à Turin pour le ramener, pour montrer au plus vite sa mère qui était juste inquiète. Folie, mais peut-être juste le pincement qu’il faut pour faire courir ces enfants sur des motos. Mais si c’était à refaire, je le referais, ça vaut le coup.
Sur le plan sportif, une étape importante pour Edoardo Boggio a été l’année en Espagne.
Il a fait le choix de continuer le stage, il y avait le bon climat pour s’entraîner même en hiver (à Turin il fait froid et il n’y a pas de circuits) et la structure pour laquelle il court était à Valence. Alors l’année dernière, à 14 ans, il a déménagé, s’est inscrit dans une école là-bas et a appris l’espagnol…
